Японская компания Daihatsu провела очередное плановое обновление сразу для двух популярных кей-вэнов, Hijet Cargo и Atrai. На первый взгляд изменений немного, но, как это часто бывает на внутреннем рынке Японии, главная работа проведена не с дизайном, а с безопасностью и оснащением. Производитель явно не хочет уступать позиции на фоне недавно модернизированных Suzuki Every и Every Wagon, которые считаются прямыми конкурентами этой парочки.
Читать на сайте: Daihatsu уже обновила Hijet Cargo и Atrai 2026: Smart Assist распознает велосипеды
Ключевой новинкой 2026 модельного года стал доработанный комплекс Daihatsu Smart Assist. Теперь связка радара и камеры лучше ориентируется в плотном городском потоке. Система научилась распознавать велосипеды, которые пересекают дорогу, отслеживать встречный транспорт в противоположной полосе, когда водитель поворачивает направо на перекрестке, а также замечать пешеходов, переходящих проезжую часть со встречного направления в момент выполнения поворота.
Экстерьер Hijet Cargo и Atrai при этом трогать не стали. Нынешнее поколение дебютировало еще в 2021 году, и внешность сохраняется прежней. Зато большее число комплектаций Hijet Cargo уже в базе получает LED-пакет, благодаря чему более простые версии уходят от галогеновой оптики.
По вариантам кузова выбор остался широким. Как и прежде, доступны двух- и четырехместные фургоны, исполнение Sloper, рассчитанное на перевозку инвалидной коляски, а также Deck Van с крошечной задней грузовой площадкой. Тем, кому нужен более привычный формат, Daihatsu предлагает Hijet Truck, включая вариант с удлиненной кабиной Jumbo.
Внутри различия между моделями сохранили. Hijet Cargo оставили аналоговые приборы, а Atrai оснащается цифровой панелью Active Multi Information Meter. Штатного экрана мультимедиа нет, но предусмотрена совместимость с опциональными дисплеями диагональю 6,8 или 9 дюймов. Для любителей дооснащения предусмотрены фирменные аксессуары, а одной из самых любопытных опций считается заднее спальное место, превращающее салон в маленькую «комнату на колесах».
Техника без сюрпризов: среднемоторный агрегат 660 см3 предлагается в атмосферной версии на 46 л.с. и турбированной на 63 л.с. В зависимости от исполнения покупателю доступна пятиступенчатая механика либо вариатор, а привод может быть задним или полным, с электронноуправляемой системой 4WD.
Цены на обновленную линейку в Японии стартуют с 1 155 000 иен (около 7 200 долларов) за Hijet Cargo Special с задним приводом и МКПП. Для сравнения, недавно обновленный Hijet Truck стоит от 1 094 500 иен (примерно 6 900 долларов). Верхняя часть диапазона выглядит так: Atrai RS с турбомотором и полным приводом оценили в 2 013 000 иен (12 600 долларов), а Atrai Deck Van еще дороже, 2 255 000 иен (14 100 долларов). Есть и полностью электрические e-Hijet Cargo и e-Atrai, но это уже другой ценовой уровень: от 3 146 000 иен (19 700 долларов).
Популярные статьи:
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
Обновленный Kia Seltos уже обсуждают: возможны поставки в РФ малыми партиями
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае
В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей
