Японский производитель Daihatsu объявил об обновлении сразу двух своих кей-фургонов, которые хорошо знакомы местным покупателям. Речь идет о моделях Hijet Cargo и Atrai, получивших ряд важных изменений. Примечательно, что незадолго до этого аналогичные улучшения уже были применены на модели Hijet Truck, так что производитель последовательно обновляет всю линейку своих небольших коммерческих автомобилей. На фоне недавно освеженных конкурентов в лице Suzuki Every и Every Wagon шаги компании выглядят вполне логично и своевременно.
Читать на сайте: Daihatsu обновил кей-фургоны Hijet Cargo и Atrai 2026 года
Главным нововведением в версиях 2026 модельного года стала доработанная система активной безопасности Daihatsu Smart Assist. Теперь она научилась распознавать велосипедистов, пересекающих проезжую часть, а также стала отслеживать встречный транспорт при поворотах направо на перекрестках. Помимо этого, система фиксирует пешеходов, двигающихся навстречу во время выполнения маневров. Все эти улучшения направлены на то, чтобы небольшие коммерческие фургоны соответствовали актуальным японским требованиям безопасности.
Что касается внешнего вида, то оба автомобиля с момента дебюта нынешнего поколения в 2021 году практически не изменились. Единственное косметическое улучшение касается Hijet Cargo, который теперь в большем числе комплектаций получает светодиодные фары вместо устаревших галогеновых элементов.
Модельный ряд по-прежнему предлагается в нескольких исполнениях. Покупатели могут выбрать двухместный или четырехместный фургон, а также версию Sloper, приспособленную для перевозки людей на инвалидных колясках. Отдельного внимания заслуживает исполнение Deck Van с небольшим открытым грузовым отсеком в задней части. Любители классических пикапов могут рассмотреть Hijet Truck в стандартной кабине или удлиненной версии Jumbo.
Интерьеры двух фургонов отличаются между собой. Hijet Cargo сохранил традиционные аналоговые приборы, тогда как Atrai оснащается цифровой панелью под названием Active Multi Information Meter. Штатной мультимедийной системы не предусмотрено, однако опционально можно установить информационно-развлекательный дисплей диагональю 6,8 или 9 дюймов. Также производитель предлагает широкий ассортимент аксессуаров, среди которых особого внимания заслуживает специальный задний модуль, превращающий салон фургона в подобие мобильной комнаты отдыха.
В техническом плане автомобили оснащаются среднемоторным двигателем объемом 660 куб. см. Атмосферная версия выдает 46 лошадей, тогда как турбированный вариант развивает мощность в 63 л.с. В зависимости от комплектации агрегат работает с пятиступенчатой механической коробкой или вариатором. Привод может быть как задним, так и полным с электронным управлением.
Ценовая линейка обновленных фургонов стартует с отметки в 1 155 000 иен, что соответствует примерно 7 200 долларов. Эта сумма актуальна для базового Hijet Cargo Special с задним приводом и механической трансмиссией. Топовый Atrai RS с турбомотором и полным приводом обойдется покупателю уже в 2 013 000 иен. Наиболее дорогим вариантом остается Atrai Deck Van стоимостью 2 255 000 иен. Отдельно в линейке присутствуют полностью электрические версии e-Hijet Cargo и e-Atrai, которые стоят значительно дороже и начинаются от 3 146 000 иен.
Популярные статьи:
