В календаре IndyCar остается все меньше трасс, которые способны всерьез сопротивляться Алексу Палоу на его стремительном пути к большим цифрам и громким строкам в статистике. В первые годы испанец побеждал преимущественно на стационарных автодромах, но затем начал методично закрывать «пробелы» в собственной географии успеха: в 2023-м он впервые выиграл на городской трассе в Детройте, а в 2025-м добился первых побед на овалах — сначала в легендарных «500 милях Индианаполиса», а затем и на коротком овале в Айове.
Читать на сайте: Алекс Палоу в 2025-м взял 4-й поул подряд в Гейтвее: 174,353 миль/ч
Параллельно изменился и его квалификационный почерк. После сезона-2024, когда Палоу оформил третий титул, у него было «всего» шесть поулов. Сейчас — уже семнадцать. Очередной добавился на овале в Гейтвее, причем это четвертый поул подряд. Ирония в том, что именно эта арена — единственная в календаре, которая присутствует еще со времен его первых двух сезонов, — до недавнего времени оставалась для него территорией без заметного следа.
История Палоу в Гейтвее стартовала в 2020 году с инцидента, который он сам и спровоцировал: испанец проскочил старт. И дальше картина тоже была не самой приятной — за семь предыдущих гонок он ни разу не лидировал ни круга и ни разу не поднимался на подиум. Из «пятерок» — лишь две: пятое место в квалификации 2022 года и четвертое в гонке 2023-го. Зато субботние тренировки сразу намекнули, что сценарий перепишут: Палоу был вторым вслед за Пато О’Уордом и дважды возглавлял протокол, но мало кто ожидал, что перемены окажутся настолько радикальными.
Что показала квалификация и чего ждать в гонке
На квалификацию лидер чемпионата выезжал последним — привилегия, которую обеспечивает вершина таблицы. Ориентиром стало время Дэвида Малукаса, пилота, который в Гейтвее исторически смотрится сильнее многих: средняя скорость у него составила 173,244 мили/ч, а первый круг — 173,729 мили/ч. Ответ четырехкратного чемпиона, вновь выступающего в корпоративных цветах Honda, получился почти демонстративным: первый круг — 174,965 мили/ч, а итоговые 174,353 мили/ч принесли Палоу пятый поул на овалах и преимущество более чем в одну милю в час. Подобное в Гейтвее удавалось лишь Уиллу Пауэру в 2017 году.
Серия Палоу важна и в «сухой» статистике: четыре поула подряд в IndyCar никто не брал с 2011-го, когда тот же Пауэр открыл сезон аналогичным рывком (правда, только на автодромах). Отдельная деталь — Палоу собрал эту полосу на разных типах трасс: стационарных, городских, быстрых и коротких овалах. Такой универсальности не видели со времен сезона-2000 Хуана Пабло Монтойи. Впрочем, в воскресенье против Палоу выступит упрямая история: с возвращения Гейтвея в календарь в 2017 году никто не выигрывал здесь, стартуя с поула.
- Кайл Кирквуд (минус 62 очка от лидера) квалифицировался третьим, удивив на трассе, которая изначально считалась неудобной для Andretti Global; двух его напарников при этом не оказалось в топ-10.
- Феликс Розенквист снова подтвердил сильный оваловый темп, а Скотт Маклафлин провел уик-энд в «ретро»-ливрее Team Penske с отсылкой к эпохе Marlboro (1989–2009).
- Маркус Армстронг и Скотт Диксон заняли шестое и седьмое места, закрепив прогресс Ganassi и Meyer Shank Racing после недавних частных тестов в Гейтвее.
- Джозеф Ньюгарден, исторический доминатор этого овала и один из тех, кто все еще ощущает последствия прежних аварий, стал лишь восьмым — впереди разочарованного О’Уорда и Александера Росси, который даже на костылях не потерял скоростной импульс сезона.
- Кристиан Лундгор квалифицировался 16-м с выраженной недостаточной поворачиваемостью, но затем был быстрейшим в ночной тренировке; Уилл Пауэр оказался только 21-м — ранний выезд из-за низкой позиции в зачете не помог, и это выглядит почти оскорбительно для пятикратного поулмена Гейтвея.
Популярные статьи:
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
Обновленный Kia Seltos уже обсуждают: возможны поставки в РФ малыми партиями
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Теперь Niva Travel — самый прибыльный автомобиль АвтоВАЗа: 3,6 тыс. в мае
В МВД назвали несколько фраз, после которых гаишники отпускают водителей
