На международной выставке Posidonia 2026 было объявлено о запуске проекта Fusion Power Barge (FusPoB), в рамках которого международный консорциум планирует создать первую в мире плавучую энергетическую платформу на базе термоядерного синтеза. Участники проекта рассчитывают представить коммерческий демонстратор технологии к 2032 году.
В консорциум вошли Американское бюро судоходства (ABS), израильская компания nT-Tao, специализирующаяся на термоядерных технологиях, а также Siemens Energy, P&P Marine Consultants и французская компания TEMISTh. На первом этапе партнеры займутся технико-экономическим обоснованием проекта и разработкой требований к будущей платформе.
Интерес к термоядерной энергетике в судоходстве связан с растущим давлением на отрасль в вопросах сокращения выбросов. По оценкам Международной морской организации, морской транспорт обеспечивает около 3% мировых выбросов парниковых газов, а к середине века отрасль должна приблизиться к углеродной нейтральности. При этом существующие альтернативы традиционному топливу — водород и аммиак — требуют масштабной инфраструктуры и пока остаются сложными для массового внедрения.
Разработчики считают, что компактные термоядерные установки в перспективе смогут стать более эффективным источником энергии для морского транспорта и удаленных объектов. В отличие от классических ядерных реакторов, работающих на делении атомов, термоядерный синтез теоретически обеспечивает высокий уровень безопасности, не создает большого объема долгоживущих радиоактивных отходов и исключает риск расплавления активной зоны.
Согласно проекту, FusPoB будет представлять собой баржу длиной около 71 метра. В ее основе планируется использовать компактный термоядерный реактор компании nT-Tao. Разработчики заявляют, что такая установка сможет разместиться в стандартном контейнерном модуле и быть интегрирована в корпус судна.
Ожидается, что энергетическая система платформы будет вырабатывать до 20 МВт электроэнергии. Для обеспечения надежности также предусмотрена резервная аккумуляторная система, которая позволит судну сохранять ход даже при временной остановке реактора.
Авторы проекта рассматривают баржу не только как транспортное средство. Ее предполагается использовать в качестве мобильной электростанции для портов и удаленной морской инфраструктуры, океанского буксира, а также установки для опреснения воды в регионах, где отсутствует доступ к централизованным энергосетям.
Одной из ключевых задач проекта станет создание нормативной базы для эксплуатации подобных объектов. Сегодня международные правила для коммерческих судов с термоядерными реакторами фактически отсутствуют, поэтому ABS намерено участвовать в разработке первых отраслевых стандартов безопасности.