После Второй мировой войны молодое государство Израиль стало одним из многих получателей излишков американских средних танков M4 «Шерман». Со временем танки стали нуждается в модернизации. Осмотрев в 1953 году новый французский лёгкий танк AMX-13, израильтяне выбрали для установки на существующие танки M4 «Шерман» 75-мм пушку CN 75-50. В то время это был стандартный танк израильской армии. При содействии Франции в 1956 году был создан экспериментальный образец. После необходимых испытаний «Супер Шерман» был запущен в серийное производство под названием «Шерман М-50», известный в стране (неофициально) как «Ишман».
Первые 50 машин были построены на шасси и с корпусом серийной модели M4A4 «Шерман» с оригинальной подвеской VVSS и бензиновым двигателем Continental R-975. После того как выяснилось, что танки слишком тяжелые, остальные машины были оснащены ширококолейной подвеской HVSS и негорючим дизельным двигателем Cummins V-8 мощностью 460 лошадиных сил.
К 1964 году было выпущено около 300 танков М-50. Другим ответвлением этой линейки Sherman является M-51 "Ишерман", который следует той же базовой концепции, хотя и со 105-мм пушкой французского производства F1 (что значительно увеличивает огневую мощь Sherman) ).
Серийная модель Sherman M4A1 с самого начала сочеталась с дизельным двигателем Cummins / системой подвески HVSS. M-51 был представлен в 1965 году. Танки М-50 впервые были применены против египетских войск на Синайском полуострове в октябре 1956 года. Машина показала себя настолько хорошо, что позже, во время Шестидневной войны 1967 года и Войны Судного дня 1973 года, к ней добавились танки семейства М-51. Несмотря на то, что эта модель была разработана во время Второй мировой войны, она не уступает более современным образцам бронетехники. Часть бывших в употреблении израильских танков была продана чилийской армии.