Все знают, что срок службы каждого двигателя зависит от нескольких факторов. Один из них касается сроков замены масла. Так, сейчас многие автопроизводители увеличивают интервалы между техническим обслуживанием машин. Например, масло рекомендуется обновлять каждые 15-20 тысяч км. Однако владелец сервиса в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему не стоит слишком доверять таким советам.
Читать на сайте: В автосервисе раскрыли, почему современные двигатели не терпят старого масла
Безусловно, подобные рекомендации смотрятся достаточно привлекательно. Однако здесь есть один весьма важный нюанс. Дело в том, что дилерский регламент во многом рассчитан не на продление срока службы транспортного средства, а на гарантийный срок, экологические нормы и снижение официальной стоимости владения. Именно это позволяет сделать машину максимально привлекательной в глазах потенциального покупателя.
При этом реальная жизнь автомобиля часто не соответствует прописанным нормам. Поэтому в обслуживании нужно ориентироваться именно на условия эксплуатации. Дело в том, что пробки, короткие поездки, жара под капотом, резкие старты и некачественное топливо повышают риск быстрого износа деталей. Кроме того, масло в таких условиях теряет свои свойства намного быстрее. В особой зоне риска находятся современные турбомоторы.
Высокие температуры, система турбонаддува, прямой впрыск топлива, экологические требования и узкие масляные каналы делают мотор очень чувствительным к качеству смазки. Если она будет обновляться в соответствии с регламентом, то можно столкнуться с серьезными проблемами. В частности, мотор начнет потреблять намного больше масла, кольца могут закоксоваться, а цепь ГРМ выйти из строя. Поэтому смазку нужно обновлять чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации.
Популярные статьи:
