Сегодня покупка автомобиля выглядит довольно просто. Открыл сайт объявлений, приехал в салон, оформил кредит - и уже вечером уезжаешь на новой машине.
Но для советского человека 1980-х годов автомобиль был не просто транспортом. Это была мечта, цель, символ успеха и одновременно испытание на терпение.
Молодому поколению сложно поверить, но многие семьи ждали свой новый ВАЗ не месяцами, а годами.
И далеко не всегда деньги были главной проблемой.
Почему купить машину было так сложно?
В СССР действовала плановая экономика.
Количество выпускаемых автомобилей было ограничено, а желающих приобрести собственную машину становилось все больше.
Особенно после того, как Волжский автомобильный завод начал выпускать популярные модели:
- ВАЗ-2101;
- ВАЗ-2103;
- ВАЗ-2105;
- ВАЗ-2106;
- ВАЗ-2107.
Спрос значительно превышал предложение.
В результате возникал дефицит.
Деньги на автомобиль накопить было сложно. Но еще сложнее было найти сам автомобиль.
Именно поэтому покупка ВАЗа превращалась в целую жизненную историю.
Шаг первый - накопить огромную сумму
Для начала нужно было собрать деньги.
Средняя зарплата в СССР в 1980-е годы составляла примерно 150-250 рублей в месяц.
При этом новый ВАЗ мог стоить:
- около 5 000 рублей;
- 7 000 рублей;
- а некоторые модели и дороже.
Для обычной семьи это были огромные деньги.
Многие:
- откладывали зарплату несколько лет;
- работали на подработках;
- копили премии;
- держали деньги на сберкнижке.
Покупка автомобиля часто становилась главным финансовым проектом семьи.
Шаг второй - встать в очередь
Вот здесь начиналось самое интересное.
Даже если деньги уже лежали на счету, автомобиль вам никто сразу не продавал.
Нужно было записаться в очередь.
Иногда ожидание занимало:
- 2 года;
- 3 года;
- 5 лет;
- а в отдельных случаях еще больше.
Люди регулярно проверяли свое место в списках и боялись пропустить долгожданный вызов.
Для многих получение уведомления о подходе очереди становилось событием не меньшим, чем получение квартиры.
Кто мог получить машину быстрее?
Существовали категории граждан, которые имели определенные преимущества.
Например:
- передовики производства;
- заслуженные работники предприятий;
- ветераны;
- сотрудники некоторых государственных структур;
- специалисты, направленные в отдаленные регионы.
Кроме того, крупные предприятия иногда распределяли автомобили среди своих сотрудников.
Но даже в этом случае желающих обычно было гораздо больше, чем доступных машин.
Автомобиль по открытке - мечта миллионов
Многие советские люди до сих пор вспоминают этот момент.
Приходило официальное уведомление.
Наступал день, которого семья ждала несколько лет.
Можно было отправляться за автомобилем.
Некоторые хранили уведомление о получении машины десятилетиями как семейную реликвию.
Эмоции были настолько сильными, что этот день запоминался на всю жизнь.
Почему новый ВАЗ берегли как сокровище?
Сегодня автомобиль теряет часть стоимости сразу после выезда из салона.
В СССР происходило почти наоборот.
Новенький ВАЗ был огромной ценностью.
Его:
- регулярно мыли;
- ставили только в гараж;
- накрывали чехлами;
- обрабатывали антикором;
- берегли от лишних поездок.
Многие владельцы эксплуатировали машину исключительно по выходным.
Появилась даже знаменитая шутка:
Некоторые покупали автомобиль для того, чтобы хранить его для следующего владельца.
И в этой шутке была большая доля правды.
Что изменилось в начале 90-х?
С распадом СССР система начала стремительно меняться.
На рынок пришли:
- коммерческие автосалоны;
- частные продавцы;
- импортные автомобили;
- свободные рыночные цены.
Очереди постепенно исчезли.
Но появилась другая проблема.
Стоимость автомобилей резко выросла относительно доходов населения.
Если раньше главной сложностью был дефицит, то теперь - нехватка денег.
Почему современные водители не понимают той радости?
Попробуйте представить ситуацию.
Вы несколько лет копите деньги.
Потом несколько лет ждете своей очереди.
Каждый месяц переживаете, не изменятся ли правила.
И только спустя долгие годы наконец получаете автомобиль.
Поэтому для советского человека новый ВАЗ был гораздо большим, чем просто средство передвижения.
Это была награда за терпение, труд и настойчивость.
Что чувствовал владелец нового ВАЗа?
Для многих это было:
- исполнение мечты;
- подтверждение жизненного успеха;
- повод для гордости;
- событие для всей семьи.
Нередко соседи выходили во двор посмотреть на новую машину.
Родственники приезжали специально, чтобы увидеть покупку своими глазами.
Сегодня такое трудно представить.
Главный вывод
Покупка нового ВАЗа в 80-е годы была настоящим жизненным испытанием.
Нужно было накопить огромную сумму, отстоять многолетнюю очередь и дождаться того самого момента, когда государство разрешит приобрести автомобиль.
Именно поэтому владельцы советских автомобилей относились к своим машинам совершенно иначе.
Для них ВАЗ был не просто техникой.
Он был воплощением мечты, которая доставалась невероятно тяжелым путем.
А вы помните автомобильные очереди СССР? Или, возможно, в вашей семье тоже годами ждали тот самый ВАЗ? Поделитесь своими историями в комментариях.