Главным транспортом узлом в зажелезнодорожной части Улан-Удэ кажется Комсомольская площадь со стелой Воинам Бурятии (1970) и кинотеатром "Октябрь" (1954). Вернее, кинотеатр в 2018 году снесли, и теперь на его месте растёт высотка. Но никуда не делся перекрёсток 4 улиц, в том числе идущего из центра проспекта 50 лет Октября:
А дальше по проспекту 50 лет Октября, начинается железнодорожное царство:
Впервые Верхнеудинск стал столицей в 1920 году, причём не автономии, а формально независимого и при этом огромного государства - Дальневосточной республики. Правда лишь на несколько месяцев, когда большевики уже изгнали белых вместе с американскими и японскими интервентами отсюда, а из Читы - ещё нет. Но начало было положено: до 1923 года Верхнеудинск значился центром Прибайкальской губернии, а затем - Бурят-Монгольской АССР (административные органы которой, впрочем, тут размещались с момента её создания в 1921-м), сменив своё название в 1934 году.
Но помимо административного повышения, Улан-Удэ прибавил и экономического веса - в 1932-38 годах между Транссибом и подножьем хребта Улан-Бургасы вырос крупнейший в Восточной Сибири паровозовагоноремонтный завод "Гигант Бурятии". Прямо в его площадку встроен Улан-Удэнский институт железнодорожного транспорта (1937):
Учебные мастерские - то ли дореволюцинка, то ли неплохой новодел под модерн:
За мастерскими - "первенец ПВЗ", паровоз "Серго Орджоникидзе", выпущенный в 1938 году. К ремонту техники тут приступили уже в 1934-м, но главное, будучи "Гигантом Бурятии" завод технику не только ремонтировал, но и строил с нуля и в 1945-48 даже гордо назывался паровозостроительным.
Его вершиной стал паровоз У-У, или просто "Техас" - за абсолютно американскую компоновку. Один из самых мощных в СССР, с почти американскими нагрузками на ось (ведь поезда там в среднем тяжелее!), в 1949 году он был построен в единственном экземпляре и до 1980 работал в Дoнбaccе.
В 1948 завод вновь стал ремонтным, а производство современных машин освоить уже не смог. Нынешнее название, - локомотиворемонтный завод, - он получил в 1962-м, и теперь специализируется на новочеркасских ВЛ80 и ВЛ85 - самых мощных электровозах России. Чуть дальше техникума - такая же конструктивистская проходная:
Напротив завода лежит с 1946 года Парк имени Сергея Орешкова, местного героя, повторившего подвиг Матросова. На опушке в 2022-24 строился здоровенный Успенский собор, который должен стать кафедральным:
А небольшой парк оказался просто на удивление мил и уютен:
И - полон скульптур, как подобающих ЦПКиО советских, так и современных жанровых. Вот например "Рыбак" что-то удит прямо на аллее:
Парк пересекают трамвайные пути из центра. Как и почти везде в Сибири, в Улан-Удэ трамвай появился после войны (в 1953 году), а отношение к нему довольно бережное. Маршрутная схема с кольцом очень напоминает схему трамвая в Иркутске, и конечно, обойти район ЛВРЗ не могла. За соснами уже виднеется Соцгород, встречающей полукругом заводской поликлиники (ныне медицинский факультет):
Октябрьская улица здесь застроена в основном пятиэтажками, однако именно её перспектива с ДК на сопке показана на вступительном кадре. Напротив поликлиники - сквер "Радуга" (1960-67) с обилием мозаичных скульптур:
"We all live on a yellow submarine, yellow submarine!" - если вы хоть раз смотрели "Жёлтую подводную лодку", мультфильм про "Биттлов" из тех же 1960-х, то от ассоциаций с ней отделаться будет очень сложно.
Вот и сам соцгород, который открывает площадь Славы - красноармеец (1970), абстрактная композиция и Ленин отмечают три террасы, на которых лежит район. А наверху, за лестницей в 140 ступеней, парит ДК ПВЗ (1934-38), состоящий из двух частей - Клубной и Театральной:
В 2020 году на месте абстрактной фигуры появился конкретный Памятник труженикам тыла. На мой взгляд - весьма достойный:
Выше - фонтан в виде Красной Звезды на фоне жилых домов:
Самые запоминающиеся здания - по разные стороны этого площади. Слева:
И справа:
Ещё правее - протянувшийся на 200 метров Дом Специалистов, всем фасадом выходящий на Сиреневый бульвар:
В одной из его квартир, если верить табличке у подъезда, обитает местная кирха. Архитектура очень хороша - авангардна, но при этом гармонична:
Тот же дом со двора, с двумя огромными арками:
Напротив, чуть ниже - такая же конструктивистская баня:
И при очевидном сходстве с соцгородами в Новокузнецке или Орске, построенных мэтрами баухауза, здесь всё создавали местные малоизвестные архитекторы - Пётр Фабристов и Н. А. Шматько, полное имя которого гуглению не поддалось.
Но на мой взгляд, прогрессивный опыт они переняли достойно:
При этом уже дома я понял, что до многих интересных зданий не дошёл, причём ни в один из своих приездов: например, до почти модерновой школы или до оригинальных полудеревянных двухэтажек. Я же хотел поскорее подняться наверх, к Дому Культуры. Вид каскада от подножья лестницы:
По лестнице, впрочем, я поднимался в 2012 году, а в 2024 зашёл с нижних улиц - и наткнулся на коттедж Владимира Бутко, первого заводовладельца директора ПВЗ.
Сам ДК ПВЗ вполне достоин двух Бурятских театров - только он не бурятский, а абсолютно интернациональный, классовый, пролетарский. Постконструктивизм в своём лучше виде:
Театральная часть ныне заброшена, а вот в Клубной части жизнь ещё идёт, ко входу в сумерках постоянно подходили дяденьки забирать детей.
Я же, обходя здание по кругу, сообразил, что можно влезть и на соседнюю горку, с которой открылся вот такой вид:
Забраться наверх стоило в первую очередь ради видов на Улан-Удэ, его брутальную промышленную ипостась. Тем более ТЭЦ-1 (1936) находится буквально в его геометрическом центре:
ЛРЗ - дымит поменьше неё, но тоже внушителен:
Вид в сторону центра:
Справа хорошо заметно, как карабкается застройка по склонам сопки, пятиэтажки сменяются частным сектором:
А левее от края до края видна долина Уды, за которой возвышаются горы Цаган-Дабана: