Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Нико Турс

Теплоход «Урал» — корабль, сумевший вернуть себе историческое имя

Речь в этой статье нашего блога пойдет о круизном судне с интересной и нетипичной для туристического флота России судьбой... Как мы уже сообщали, новый круизный сезон в России начнется 17 апреля в Волгограде. Именно в этот день из города-героя отправится в стартовый рейс навигации-2026 теплоход «Александр Невский». Однако не он станет героем нашего сегодняшнего повествования. Речь пойдёт о его коллеге, 3-палубном корабле проекта 588, который называется «Урал». Благо, у него очень интересная и нетипичная для круизного флота России судьба… Для начала давайте совершим эдакое путешествие во времени и перенесемся в 50-е годы 20-го века. Именно тогда, на знаменитой ГДР-овской верфи имени Матиас Тезен, была построена целая партия (почти полсотни!) 3-палубных теплоходов для Советского Союза. Чуть позже аналогичные корабли стала производить по заказу нашей страны Чехословакия. Но на заводе в Комарно теплоходов соорудили гораздо меньше, чем в немецком Висмаре — всего 14. Все эти в общей сложнос
Оглавление

Речь в этой статье нашего блога пойдет о круизном судне с интересной и нетипичной для туристического флота России судьбой...

Как мы уже сообщали, новый круизный сезон в России начнется 17 апреля в Волгограде. Именно в этот день из города-героя отправится в стартовый рейс навигации-2026 теплоход «Александр Невский». Однако не он станет героем нашего сегодняшнего повествования. Речь пойдёт о его коллеге, 3-палубном корабле проекта 588, который называется «Урал». Благо, у него очень интересная и нетипичная для круизного флота России судьба…

Ветераны по-прежнему в строю

Для начала давайте совершим эдакое путешествие во времени и перенесемся в 50-е годы 20-го века. Именно тогда, на знаменитой ГДР-овской верфи имени Матиас Тезен, была построена целая партия (почти полсотни!) 3-палубных теплоходов для Советского Союза. Чуть позже аналогичные корабли стала производить по заказу нашей страны Чехословакия. Но на заводе в Комарно теплоходов соорудили гораздо меньше, чем в немецком Висмаре — всего 14.

Все эти в общей сложности 63 пассажирских лайнера долгие годы успешно работали на скорых транспортных линиях и туристических маршрутах. Конечно, далеко не все дожили до нынешнего времени. Но всё-таки больше половины из них по-прежнему «в строю». Среди них упоминавшийся выше «Александр Невский» и герой нашего материала «Урал».

Солярий на верхней палубе «Урала»
Солярий на верхней палубе «Урала»

«Инженер Пташников» и «Красный Бульба»

За свою почти 70-летнюю историю теплоход «Урал» сменил немало городов и названий. Своё первое имя он носил всего пару лет. Уже в 1961-м году прописанный тогда в Астрахани корабль получил новое название — «Инженер Пташников». С ним на борту он провёл почти полвека.

Долгое время теплоход работал на скорой пассажирской линии Горький — Астрахань. Был также период, когда он использовался Ленинградским бюро путешествий и экскурсий. А в самом начале 21-го века «Инженер Пташников» был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец», от которой и работал до 2006-го года.

Теплоходы «Урал» и «Капитан Пушкарев» у причала
Теплоходы «Урал» и «Капитан Пушкарев» у причала

А затем в биографии судна наступил пермский период. Новый владелец с берегов Камы практически сразу решил переименовать теплоход в… «Тараса Бульбу». Заодно была изменена привычная для теплоход бело-голубая цветовая гамма на бело-красную. Именно поэтому на реке новый пермский лайнер стали в шутку называть «Красный Бульба»…

Однако, что называется, недолго музыка играла. В 2011-м из-за банкротства туроператора теплоход остался «вне игры».

Возвращение к уральским «истокам»

Спустя два года после печальных событий судно было фактически реанимировано и снова приступило к выполнению круизов по Каме и Волге. Причём, новый хозяин (тоже из Перми) вернул ему историческое имя «Урал». Это был редчайший случай для нашего пассажирского флота!

Увы, и с этим владельцем долгого «романа» не получилось. Теплоход снова был продан и несколько лет простоял без движения. Наконец, в 2023-м году корабль обрёл ещё одного владельца. На сей раз — из Нижнего Новгорода. С тех пор он работает под брендом туроператора «Респект Тревэл».

Первый сезон в новой компании сложился, прямо скажем, неудачно, а вот навигации 2024 и 2025 годов уже можно считать вполне успешными для «Урала». Корабль прошлым летом работал с очень хорошей загрузкой. Уже можно смело говорить о том, что он завоевал популярность и доверие тысяч туристов из различных городов страны.

Теплоход «Урал» у причальной стенки речного вокзала Казани
Теплоход «Урал» у причальной стенки речного вокзала Казани

Круизы навигации 2026 года на теплоходе «Урал»

Базовыми городами для «Урала», как и раньше, являются Нижний Новгород и Казань. В расписании преобладают короткие рейсы на 3-4 дня, но есть и несколько гранд-круизов. В частности, в середине мая «Урал» совершит вояж в Тверь, во второй половине июня выполнит ставший уже традиционным рейс в Санкт-Петербург, а в конце августа наведается в Астрахань. Кстати, походов в низовья Волги в этом году будет сразу два. Ещё один состоится в сентябре, в период «бархатного» сезона.

Начнется же навигация-2026 для «Урала» 28 апреля коротким рейсом по маршруту Нижний Новгород – Казань – Свияжск – Нижний Новгород. Первомайские каникулы теплоход проведёт на Верхней Волге (рейс до Рыбинска), а в День Победы отправится в Кострому и Плёс.

Остаётся лишь сказать, что все круизы по Волге на теплоходе «Урал» и других туристических лайнерах представлены на сайте компании «Нико Турс» и доступны для бронирования в онлайн-формате.