На фоне странной новости о якобы «начавшейся передаче Ту-214 заказчикам», которую дружно без каких-либо конкретных фактов выдали российские СМИ в начале июня 2026 года, появилась действительно интересная информация от руководителя Объединенной авиастроительной корпорации: «В этом году произведем 4, в следующем — 8». Разбираемся, кто кому что передал, и откуда взялась цифра в 4 Ту-214 в плане на этот год.
Во-первых, на начало июня 2026 года никакой официальной передачи ни одного нового Ту-214 после единичной машины, впервые поднявшейся в небо в конце предыдущего года, не было. Нет ни фото, ни видео, ни официальных релизов. Поэтому российские журналисты продолжают дружно бегать впереди паровоза, фактически мешая работе над новыми самолетами, – так как в обществе из-за разного рода «текстописачек» и «копипастеров» постоянно создается негативный фон по причине выдаваемых ими ярких заголовков. Если пишущий про авиацию российский автор не тупой, то ему достаточно потратить хотя бы час на изучение онлайн реальной ситуации на «Туполеве» и Казанском авиазаводе, и узнать никогда особо не скрывавшиеся факты: в 2022 году объявлено о программе запуска серийного производства Ту-214, в 2023 году выпущено 0 самолетов, в 2024 и в 2025 году по одной машине. Всё это время идет еще и импортозамещение, так как в машине «обнаружились» иностранные компоненты. Обо всём этом уже рассказывали неоднократно те, кто хотя бы немного разбираются в нашей гражданской авиации. Идем дальше.
Второй и наиболее важный пункт – сколько Ту-214 выдаст завод в 2026 году. Это реальная интрига года, после того, как государство и ОАК начали более жестко заниматься казанским производством. Правда, сделать так, чтобы всё и сразу никак не получится. Очень уж специфический завод и не менее специфическая вокруг него ситуация. Как мы помним, в декабре 2025 года прогноз по выпуску был скорректирован: в 2026 году КАЗ должен выпустить 8 машин с последующим наращиванием до 12 в 2027-м. Также уточнялось, что производственная программа ориентирована преимущественно на госзаказ и поставки для Специального лётного отряда «Россия» (т.н. «правительственный авиаотряд»), в то время как начало передачи Ту-214 коммерческим авиакомпаниям сдвигается за горизонт 2027 года, что напрямую связано с необходимостью согласования графиков поставок и обеспечения полной готовности всех звеньев производственной цепи. Это звучало на конференции поставщиков по Ту-214 в марте 2026 года. Должен был выпустить восемь до конца текущего года. Тогда всем было ясно, что это фантастика, и при максимальном положительном стечении обстоятельств и решении всех проблем в Казани смогут выдать 3-4 самолета. И это будет настоящий прорыв, без иронии. Потому что завод привык делать по 1 машине в год, а тут уже реальное серийное производство. Теперь вернемся в начало статьи и вспомним, что 2 июня 2026 года Вадим Бадеха сказал в анонсе интервью ТАСС: «Первые самолеты [Ту-214] на выходе, в этом году произведем 4, в следующем — 8 и далее до 20. Завод к этому практически готов, мы готовы выпускать его серийно, массово. В этом году самолеты получат спецзаказчики, а Ред Вингз начнет с 2027 года».
То есть при помощи различных мер поддержки и внешнего воздействия Казанский авиазавод обязан выдать в 2026 году первую партию Ту-214 в размере до 4 самолетов. Но обратим внимание, что «в этом году самолеты получат спецзаказчики», а потом в 2027-м очередь дойдет до «Ред Вингз» — первого реального коммерческого эксплуатанта новой серии. Вообще заявление про 4 Ту-214 в 2026 году очень рискованное, с учетом истории вокруг бесконечных обещаний казанцев, но тут сам глава ОАК обозначил объемы. Причем можно отметить, еще дав небольшую фору предприятию, так как еще в декабре на наступавший тогда 2026 год рисовали магические цифры в 8 машин, а затем на 27-й – сразу 12. Справится Казанский авиазавод или нет с более-менее реальным планом, прозвучавшим 2 июня? Наверное, всё-таки да. Потому что если не справится, то с них спросят за все годы обещаний и потраченные государственные миллиарды после 2022 года. Не будем про последний вариант – всей стране важно, чтобы на предприятии справились. Поэтому ждем итогов, а еще раньше – первой реальной передачи в этом году с фото, видео и релизами.
- Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ наши материалы
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ДЗЕН-КАНАЛ и вступайте в наши группы в ВК и Телеграм: https://vk.com/tehnoomsk и https://t.me/tehnoomsk.
- ВНИМАНИЕ! У нас работает канал в MAX: https://max.ru/tehnorussia
Спасибо за вашу поддержку, друзья!