На ПМЭФ-2026 объявили о перезапуске всех автозаводов в Петербурге. Автопроизводители представили отечественные новинки, в том числе седан Senat 900. Председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле города Александр Ситов в интервью ТАСС рассказал, когда петербургский автокластер выйдет на полную мощность и ждать ли выпуска новых моделей
—Александр Николаевич, какой экономический эффект ожидается от подписанных соглашений на форуме, как они повлияют на экономику Петербурга? Какие соглашения вы могли бы назвать самыми важными?
— Значительная часть подписаний и инвестиций связана с электроникой, информационными технологиями, искусственным интеллектом. Это то, что дает возможность практически всем отраслям Петербурга впоследствии развиться. Петербург остается лидером по объемам привлеченных инвестиций в промышленность. Для нас важны не рекорды, а долгосрочное развитие. Успешное завершение форума в 2026 году подтверждает курс на качественное развитие высокотехнологичных предприятий. В этом году мы заложили на форуме прочный фундамент экономического будущего Петербурга.
Нельзя не отметить перезапуск автомобильных производств. Он произошел. Все производства перезапущены. В следующем году мы ждем активный рост выпуска продукции. Этот эффект действительно будет достаточно значимым для всей экономики Петербурга и более того он позволит шагать вперед, развивая цепочку поставщиков автокомпонентов. В Особой экономической зоне начнем строительство НИОКР-центра, поэтому автомобильная сфера возвращается в значимую часть Санкт-Петербургской экономики. И этот форум как раз ознаменовал окончательный перезапуск автозаводов.
На этом форуме подписан ряд важных соглашений в фармацевтической индустрии. Здесь мы тоже должны отметить, что наш город занимает лидирующие позиции и еще усилит их впоследствии. Отрасль является и высокотехнологичной, и высокомаржинальной, и стратегически важной для России. Мы очень рады, что в Петербурге она получила такое большое развитие и сейчас продолжает активно развиваться. Мы всемерно поддерживаем ее. Синергия перезапуска достаточно большой автомобильной отрасли, открытие новых высокотехнологичных производств в наших приоритетных направлениях, запуск совершенно нового направления для развивающихся компаний, такого, как "Невская дельта" — для меня это главные вехи этого форума.
—Можно ли с учетом этого строить среднесрочный или долгосрочный прогноз по дальнейшему развитию автопрома в Петербурге?
— Мы надеемся к 2028 году на выход практически на те мощности, которые у Петербурга были, то есть это больше трети автомобилей, выпускаемых в России. Речь идет о нескольких сотнях тысяч автомобилей в год, но это среднесрочный прогноз. В ближайшие два-три года мы рассчитываем, что мы до этой планки дорастем. После перезапуска автозаводы стали более современными, поэтому где-то мы рассчитываем даже на рост пикового выпуска автомобилестроения в нашем городе. Если говорить о том, что было до короновирусной инфекции, которая первая начала влиять на автомобильное производство, потом возникли сложности из-за незаконных санкций, наложенных на нашу страну, то сейчас возможности заводов увеличились.
—Это может быть реализовано за счет тех моделей, которые уже объявлены или еще какие-то планируются к выпуску?
— Как за счет модельного ряда, который уже объявлен, так и за счет новых. Не все модели объявлены. Если мы говорим о сегодняшней картине и картине 2028 года, то уверен, что моделей будет значительно больше — практически в два раза.
—До конца года планируется выпуск новых машин?
— У нас перезапустился автозавод в Шушарах. И сейчас находится в стадии очередной трансформации моделей автозавод в Сестрорецке. Мы рассчитываем, что он выйдет на те мощности, которые мы с вами уже обсудили. На самом деле он обладал наибольшим потенциалом мощностей до этого спада.
—Вернемся к соглашениям, которые были заключены на форуме. Есть ли риск, что кадровый дефицит повлияет на сроки реализации этих инвестпроектов?
— Кадры — глобальный вызов для российской экономики, и Петербург в этом контексте не является исключением. Потребность нашей промышленности — 10 тыс. человек. Станочники и наладчики станков, механики и ремонтники производственного оборудования, сварщики, монтажники, сборщики, электромеханики и монтеры электрооборудования, слесари — это основа любой производственной базы. У города есть четкое видение как ликвидировать кадровый дисбаланс. Речь не о точечных инициативах, а о системном, многоуровневом подходе.
Сегодня кадры новой формации рождаются на стыке индустриально-образовательного партнерства, когда школьники и студенты получают возможность погрузиться в реальные рабочие процессы предприятия, выходя за рамки теоретического обучения. Наши вузы уже трансформировали программы. Поэтому сейчас Петербург обладает мощнейшим потенциалом, мы постоянно готовим профессиональные кадры. Их становится все больше. Мы открываем все больше производств, куда они трудоустраиваются. Поэтому держится низкий уровень безработицы. Это точно не препятствие. Для Петербурга это та задача, которую мы успешно решаем.
—Как в целом сейчас себя чувствует промышленность?
— Устойчиво. По итогам первых четырех месяцев 2026 года промышленность Петербурга демонстрирует устойчивый рост, опережающий общероссийские показатели. Индекс промышленного производства (ИПП) достиг 105,0% к аналогичному периоду 2025 года. Средний уровень по России — 100,7%. Наибольший прирост показателей наблюдается в обрабатывающем комплексе. Здесь ИПП составил 105,9%, что на 5,6 процентных пункта выше общероссийских значений.
Мы отмечаем положительную динамику в высокотехнологичном секторе, где ключевыми драйверами выступают машиностроение и фармацевтика. Несмотря на колебания от месяца к месяцу, мы уверены, что Петербург удержит темпы развития промышленности выше средних по России. Мы прогнозируем ИПП по этому году в диапазоне 105–107 %, что позволит сохранить темпы роста к высокой базе прошлых лет.
—Наш Технопарк недавно сменил локацию. Как он изменится после этого и завершился ли уже переезд?
— Думаю, что официальный переезд состоится осенью. Территория Технопарка увеличена в 2,5 раза. Увеличение площадей позволит не только эффективно разместить имеющиеся оборудование, но и пополнить парк новым. Центр прототипирования становится центром аддитивных технологий, площадка расширяет парк 3D принтеров за счет модифицированных принтеров в том числе собственного производства.
Мы рассчитываем на открытие нескольких новых направлений. Это будет уже в 2027 году. Первое уже частично представлено. Мы рассматриваем возможность сильно расширить Технопарк в сфере радиоэлектроники. А второе — это наш НПЦ БАС. Эти два направления точно будут активно развиваться в нашем Технопарке.
—Какие отрасли будут драйверами экономики Петербурга в ближайшие два года?
— У нас много развитых отраслей, но драйверы помимо прочего обладают максимальным масштабированием, максимальной мультипликацией. Здесь всегда было и будет судостроение. Фармацевтика к 2030 году удвоит свои мощности. Это тоже долгосрочный драйвер. Это микроэлектроника и радиоэлектроника — мы здесь тоже лидеры в стране. Перезапуск автомобильной отрасли тоже является значительным драйвером. Нельзя не отметить успехи в информационной сфере — 20% программного обеспечения Российской Федерации уже создается в Петербурге. Мы видим уверенный рост наших ИТ-компаний. Это те производства и те отрасли, которые активно влияют еще на ряд отраслей вокруг себя.