Что даст Киеву Rafale?
Если в феврале 2022-го года истребительный флот Украины состоял исключительно из МиГ-29 и Су-27, то сейчас его реальную основу составляют F-16 и Mirage 2000-5. В будущем к ним присоединятся Gripen и, возможно, даже Rafale. Как это изменит обстановку в небе над нашим западным соседом?
При реализации текущих планов Украина к началу 2030-х может эксплуатировать парк из F-16AM/BM MLU, Mirage 2000-5F, Gripen C/D, Gripen E/F и Rafale F4. Общее количество истребителей может превысить двести — это больше, чем у ряда европейских стран НАТО. Основой останутся американские F-16: поставки из Дании, Нидерландов, Норвегии и Бельгии могут составить 75–98 ед. Франция обязалась поставить шесть Mirage 2000-5F, Швеция передаст 16 ед. Gripen C/D и обсуждает продажу двадцати Gripen E/F. Ну, и обсуждаемые Rafale.
Запас топлива Rafale позволяет ему долго висеть в воздухе. Что, в свою очередь, даёт возможность из положения «дежурство в воздухе» наносить удары по командным центрам, пусковым позициям и логистическим узлам за линией фронта. Причём делать это быстро, оперативно реагируя на данные разведки.
F-16 решает задачи защиты от средств воздушного нападения (СВН) и выполнения ракетных ударов с длительным циклом подготовки. Mirage 2000-5F, судя по имеющейся информации, специализируется на перехвате крылатых ракет. Rafale оптимизирован под дальние удары «по земле», причём удары не только тактического, но и «тактико-стратегического» значения.
Впрочем, это не мешает «второму французскому истребителю» подключаться к выполнению задач ПВО. Боекомплект из десяти сравнительно недорогих УРВВ MICA в сочетании с уже упомянутой возможностью длительного барражирования делает машину достаточно эффективным средством борьбы с БПЛА и крылатыми ракетами.
В режиме «воздух-воздух» Rafale может работать с помощью АФАР РЛС RBE2-AA и оптико-электронной системы переднего обзора OSF (Optronique Secteur Frontal). Последняя при необходимости может быть дополнена обзорно-прицельным контейнером TALIOS. Имеется встроенный комплекс РЭБ SPECTRA.
Пару слов о базировании. Gripen спроектирован с возможностью работы с автомобильных дорог при малых силах техобслуживания. Rafale требует более развитой инфраструктуры. Однако его дальность полёта позволит работать с западных украинских аэродромов. До них российским СВН добраться сложнее, и подлётное время больше, давая возможность противнику вывести самолёты из-под удара.
Интеграция вооружения не менее важна, чем поставка самолётов. Украина уже применяет F-16 с ракетами AIM-120, Mirage 2000-5 оснащены ракетами MICA. Gripen и Rafale несут УРВВ БД Meteor, что повышает возможности ведения загоризонтного боя.
Франция наращивает производство Rafale, но заказы уже превышают 220 единиц. Поэтому высоких темпов поставки этих машин Киеву ждать не стоит. Однако это даёт возможность авиационным штабам Украины тщательно подготовиться к оптимальному использованию новой структуры парка своих истребителей. Понятно, что и ВВС РФ имеют время к этому приготовиться. Будем надеяться, что наши сумеют сделать это лучше, чем противник.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
