Сейчас стороны еще не поставили точку в переговорах: перед подписанием нужно согласовать ряд нюансов, а запуск производства, по предварительным расчетам, может прийтись лишь на 2027 финансовый год. При этом важный момент уже понятен. Площадка в Сандерленде останется собственностью Nissan, и сама сделка, как подчеркивается, не несет угрозы рабочим местам непосредственно на конвейере.
Читать на сайте: Стало известно: Chery и Nissan согласуют сборку в Сандерленде — 2027 год
Однако у японского бренда и без того хватает поводов для оптимизации. Ранее Nissan официально говорила о намерении сократить около 10 процентов европейского персонала, причем основной удар должен прийтись на коммерческие и офисные подразделения, а не на заводские смены. Ожидается, что экономия на штате вместе с новым источником дохода в рамках договоренностей с Chery поможет компании выбраться из непростого положения. Напомним, по итогам 2025 года Nissan зафиксировала убыток примерно в 2,5 млрд фунтов, объяснив это инфляционным давлением, тарифами и неравномерной динамикой рынка.
Как оказалось, Chery в своем стремлении приблизить выпуск машин к европейскому покупателю далеко не одинока. В Испании, которая по объемам производства в Европе уступает только Германии, Leapmotor готовит завод в Сарагосе при поддержке партнера по СП Stellantis. Туда же смотрит и MG из группы SAIC: бренд возвращает сборку в Европу, планируя предприятие в Испании стоимостью 200 млн евро.
Когда журналисты спросили операционного директора Stellantis Эмануэле Каппеллано, помогает ли локальная сборка обойти тарифы на китайские автомобили, он ответил прямо: «Я бы сказал, что при локальном производстве — да». На этом фоне интерес Chery к Великобритании выглядит прагматично: в стране действует пошлина 10 процентов, тогда как в ЕС при определенных условиях тарифы способны вырасти до 45 процентов.
Популярные статьи:
Водителям рассказали, что за новый развод с камнем из-под колес автомобиля
Автоинструктор перечислил сигналы фарами, которые должен знать каждый водитель
Автомастер объяснил, зачем умные водители стали отключать систему Start-Stop
В автосервисе раскрыли, почему водители стали отказываться от машин с роботами и вариаторами
Самые выносливые авто "вторички" за 350 тысяч рублей: новый рейтинг для российских водителей
