КамАЗ-65658 на Петербургский международный экономический форум пригнал лично глава компании Сергей Когогин. Он выбрал для поездки на ПМЭФ-2026 именно эту модель, чтобы показать: КамАЗ готов отвечать на запросы современного ритейла и городской логистики.
Вместе с главой автогиганта в кабине грузовика КАМАЗ-65658 часть пути проехал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Далее попутчиком Сергея Когогина стал директор по логистике группы «Дикси» Геннадий Богданов, которому и была передана машина для последующей эксплуатации в компании.
Машина построена на платформе К5, оснащена рефрижераторной установкой и подъемной осью, что позволяет перевозить скоропортящиеся продукты между городами на короткие дистанции. Компактные размеры и высокая маневренность делают ее удобной для работы в плотной городской среде, а кабина с местом для отдыха водителя - большой плюс для тех, кто проводит за рулем долгие часы.
12-ступенчатая роботизированная коробка передач, по словам Когогина, заметно облегчает управление по сравнению с классической механикой. Это решение уже оценили специалисты, которые тестировали машину в научно-техническом центре компании. Испытания показали, что все ключевые узлы работают стабильно, а новая трансмиссия действительно снижает нагрузку на водителя и повышает комфорт в пути.
КамАЗ-65658 уже прошел опытную эксплуатацию и показал хорошие результаты по всем основным параметрам. Для рынка это означает появление еще одного инструмента для повышения эффективности перевозок, а для водителей - возможность работать на более комфортной и современной технике.
Интересно, что разработка велась с учетом пожеланий крупных торговых компаний, что редко встречается в отечественном автопроме. Такой подход позволяет надеяться, что КамАЗ-65658 быстро найдет своего покупателя среди логистических операторов и сетей, которым важно не только качество перевозки, но и экономия времени на маршруте. Важно и то, что машина получила увеличенный объем кузова - это напрямую влияет на эффективность доставки товаров.
Глава КамАЗа подчеркнул, что за счет применения подъемной оси при движении без груза экономия топлива достигает пяти процентов. Учитывая, что порожний пробег в ретейле неизбежен, за год набегает значительная сумма. «Это наш ответ на запрос бизнеса», – подытожил Сергей Когогин.
Эта премьера - сигнал рынку, что отечественный производитель готов конкурировать с зарубежными аналогами и учитывать реальные потребности бизнеса.