Размер неустойки за нарушение сроков гарантийного ремонта давно вызывает споры между участниками авторынка. Согласно действующим нормам, за каждый день просрочки дилер обязан выплачивать покупателю один процент от полной стоимости транспортного средства. Казалось бы, такая система должна дисциплинировать продавцов, однако на практике она нередко порождает конфликты и взаимное недовольство.
Читать на сайте: Эксперт Гершончик предложил изменить расчет неустойки за гарантийный ремонт
Специалисты из сферы гарантийного обслуживания приводят конкретные цифры: если автомобиль стоит 60 тысяч рублей, то ежедневные начисления составят 600 рублей, а за два месяца ожидания запчастей сумма достигает 36 тысяч рублей. При этом суды в большинстве случаев существенно снижают итоговые выплаты, и владелец машины в итоге получает совсем не то, на что рассчитывал. Представители отрасли предлагают кардинально изменить подход и рассчитывать неустойку не от цены всего автомобиля, а от стоимости конкретного ремонта, который не был выполнен вовремя.
Эти и другие инициативы прозвучали в ходе семинара, организованного Министерством антимонопольного регулирования и торговли 4 июня. Мероприятие было посвящено проблематике работы станций технического обслуживания. Свои предложения озвучил руководитель гарантийного отдела компании «Автопромсервис» Дмитрий Гершончик.
Помимо вопроса о неустойке, участники семинара обсудили проблему соблюдения сроков ремонтных работ. По словам Гершончика, в целом ряде ситуаций выдержать установленные законом сроки объективно невозможно. Причиной тому служит длительная доставка необходимых комплектующих, что особенно актуально для некоторых китайских марок. Дополнительные задержки возникают из-за обязательных экспертиз и сопутствующих процедур. В связи с этим предлагается законодательно предусмотреть механизм приостановки отсчета сроков в случаях, когда промедление вызвано обстоятельствами, не зависящими от сервисного центра.
Отдельного внимания заслуживает проблема так называемого повторного проявления недостатка. Гершончик привел характерный пример: владелец автомобиля жалуется на посторонние звуки в салоне. Технически скрип элементов отделки зачастую вообще не является неисправностью, поскольку все крепежные соединения находятся в исправном состоянии. Тем не менее дилер идет навстречу клиенту и регулирует или заменяет отдельные детали. Именно здесь кроется юридическая ловушка: законодательство и судебная практика склонны расценивать любое подобное вмешательство как устранение гарантийного дефекта.
Если впоследствии схожая жалоба повторится, суд вправе квалифицировать это как повторное проявление существенного недостатка, что влечет за собой право покупателя потребовать расторжения договора и возврата денег. Чтобы исключить подобные ситуации, представители отрасли настаивают на введении в законодательство отдельного понятия, которое разграничит гарантийный ремонт и добровольное улучшение потребительских характеристик автомобиля.
Популярные статьи:
