Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Обновленный Dongfeng Honda HR-V уже в продаже: 3 версии за 109,9–125,9 тыс. юаней

Относительно недавно в продаже появился обновленный Dongfeng Honda HR-V 2026. Производитель решил не устраивать революцию, а ограничился корректировкой линейки и мелкими правками по оснащению. В итоге на рынке осталось три исполнения, а диапазон ценников укладывается в 109,9–125,9 тыс. юаней. Читать на сайте: Обновленный Dongfeng Honda HR-V уже в продаже: 3 версии за 109,9–125,9 тыс. юаней Базовая версия теперь называется 1.5T Pro и оценивается в 109,9 тыс. юаней. Следующая ступень получила имя 1.5T Max, за нее просят 112,9 тыс. юаней. Топовый вариант в прежнем понимании тоже никуда не делся, но его переименовали в Jingyue модельного года 2026, а ценник у него самый солидный, 125,9 тыс. юаней. Собственно, это те же самые исполнения, которые ранее фигурировали как 240TURBO Pro, 240TURBO Max и 240TURBO Jingyue, только с другими шильдиками. А вот по комплектации изменения уже менее приятные. Во всех трех версиях убрали пару зарядных разъемов для пассажиров второго ряда, а также исчезла 12

Относительно недавно в продаже появился обновленный Dongfeng Honda HR-V 2026. Производитель решил не устраивать революцию, а ограничился корректировкой линейки и мелкими правками по оснащению. В итоге на рынке осталось три исполнения, а диапазон ценников укладывается в 109,9–125,9 тыс. юаней.

Читать на сайте: Обновленный Dongfeng Honda HR-V уже в продаже: 3 версии за 109,9–125,9 тыс. юаней

Базовая версия теперь называется 1.5T Pro и оценивается в 109,9 тыс. юаней. Следующая ступень получила имя 1.5T Max, за нее просят 112,9 тыс. юаней. Топовый вариант в прежнем понимании тоже никуда не делся, но его переименовали в Jingyue модельного года 2026, а ценник у него самый солидный, 125,9 тыс. юаней. Собственно, это те же самые исполнения, которые ранее фигурировали как 240TURBO Pro, 240TURBO Max и 240TURBO Jingyue, только с другими шильдиками.

А вот по комплектации изменения уже менее приятные. Во всех трех версиях убрали пару зарядных разъемов для пассажиров второго ряда, а также исчезла 12-вольтовая розетка в багажном отделении. При этом внешность и интерьер остались такими же, как у актуального HR-V до обновления.

Техническая часть без сюрпризов: под капотом 1,5-литровый турбомотор на 134 кВт и 240 Н·м, а работает он в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Популярные статьи:

-2

Водителям рассказали, что за новый развод с камнем из-под колес автомобиля

-3

Автоинструктор перечислил сигналы фарами, которые должен знать каждый водитель

-4

Автомастер объяснил, зачем умные водители стали отключать систему Start-Stop

-5

В автосервисе раскрыли, почему водители стали отказываться от машин с роботами и вариаторами

-6

Самые выносливые авто "вторички" за 350 тысяч рублей: новый рейтинг для российских водителей

-7