5 июня компания Mercedes-Benz открыла предварительные продажи нового полностью электрического GLC 2026. Минимальный ценник для китайского рынка заявлен на уровне 349 000 юаней, а параллельно модель уже официально поставлена на серийный конвейер. По сути, это не «перешитый» бензиновый кроссовер, а отдельный продукт на свежей электрической платформе MB.EA. Производитель позиционирует автомобиль как среднеразмерный SUV, при этом делает ставку на современную 800-вольтовую архитектуру и внушительный запас хода по циклу CLTC — до 703 км.
Читать на сайте: Mercedes-Benz уже открыл предзаказ на электрический GLC: от 349 000 юаней
Внешность у новинки получилась узнаваемой, но со своей «фишкой». Передок украшает фирменная решетка в стиле «ретро-щит», которая насчитывает 942 световых элемента и умеет эффектно «дышать» подсветкой. В блоках фар при включении дневных ходовых огней появляется логотип Mercedes-Benz — прием спорный, но работает на узнаваемость. Сами фары выполнены по технологии micro-LED: заявлено, что они ярче и экономичнее. Отдельно стоит отметить практичность: спереди предусмотрен передний багажник объемом 128 л.
Габариты нового электрического GLC выглядят солидно: 4933/1914/1710 мм, а колесная база — 3027 мм. Если сравнивать с актуальным бензиновым Mercedes-Benz GLC L, прибавка ощутимая: длина выросла на 107 мм, а база — на 50 мм. Профиль сделали более обтекаемым, дверные ручки скрыли, а колеса поставили крупные — все по канонам современной моды. Сзади фонари соединены декоративной вставкой, «звездная» графика подчеркивает спортивный характер, а массивный хром добавляет ощущение премиальности. Заявлено шесть вариантов окраски кузова.
Салон, электроника, техника и главные конкуренты
Интерьер новинки явно создавали с оглядкой на запросы местной публики. В отделке и атмосфере много «шоу»: 10 вариантов сквозных динамических обоев синхронизированы с 64-цветной подсветкой, а панорамная крыша получила 154 светящихся «звезды» с эмблемой, которые взаимодействуют с общей иллюминацией салона. Сама крыша трехслойная, посеребренная, и имеет 9 зон прозрачности с независимой регулировкой. Режимов три: «прозрачный», «полупрозрачный» и «с узором».
Центральное место в салоне занимает почти метровый бесшовный сверхширокий экран MBUX диагональю 39,1 дюйма. Новая система MB.OS приносит виртуального персонажа «Сяо Бэнь» и поддержку большой ИИ-модели Doubao. Также предлагаются проекционный дисплей HUD и круговой аудиокомплекс Burmester Berlin Sound, а Dolby Atmos уже идет в базе. Будут версии на 5 и 6 мест, сиденья оснащаются подогревом, вентиляцией и массажем, а во втором ряду увеличили толщину и длину подушки. Объем багажника — 570 л.
- Силовая часть: полный привод с двумя электромоторами, версии 350 L 4MATIC (310 кВт) и 400 L 4MATIC (463 кВт), батарея 85,5 кВт⋅ч, запас хода 680/703 км по CLTC, зарядка 10–80% минимум за 22 минуты.
- Ассистенты Momenta: навигационный автопилот в городе и на трассе, «следящий» откат назад, проезд через ETC, остановки/старты на светофорах без навигации, автоматическая смена полосы без навигации, а в течение года обещают функцию «от парковочного места до парковочного места».
- Шасси: пневмоподвеска AIRMATIC (как у S‑класса) и демпфирование ADS+ с автоматической регулировкой жесткости и высоты, включая голосовое управление и корректировки по данным карт; плюс подруливание задних колес до 4,5°.
На рынке КНР новинке придется бодаться с новым BMW iX3. У соперника также заявлены 800-вольтовая архитектура и ассистенты Momenta, плюс своя «панорамная мостовая» концепция обзора, операционная система нового поколения X и панорамная система отображения на уровне горизонта. По CLTC iX3 обещает более 900 км хода. Как и электрический GLC, BMW построен на новой электрической платформе и для Китая получил увеличенные размеры, повышенный комфорт заднего ряда и обновленную «умную» начинку.
Если подвести итог, то новый электрический Mercedes-Benz GLC основательно «упаковали» под китайский рынок: сильная электрическая база, заметный рост интеллектуальных функций и ощутимо лучший комфорт за счет пневмоподвески. По сравнению с бензиновой версией модель стала крупнее, выглядит эффектнее и старается одновременно быть модной и технологичной. Теперь главный вопрос — насколько приятно производитель действительно удивит конечной ценой после полноценного выхода на рынок.
Популярные статьи:
Водителям рассказали, что за новый развод с камнем из-под колес автомобиля
Автоинструктор перечислил сигналы фарами, которые должен знать каждый водитель
Автомастер объяснил, зачем умные водители стали отключать систему Start-Stop
В автосервисе раскрыли, почему водители стали отказываться от машин с роботами и вариаторами
Самые выносливые авто "вторички" за 350 тысяч рублей: новый рейтинг для российских водителей
