Николай, 41 год, Новосибирск. Везу семиместник из Азии и спорю с женой, что уложусь в 1,5 млн под ключ.
В прошлой части я объявил жене войну за полтора миллиона. А наутро понял, что воевать пока не с кем — я даже не определился, откуда везти. В голове было «ну Япония, наверное», но я заставил себя разобрать все три варианта. И хорошо, что заставил. Потому что сначала меня всерьёз потянуло в Корею, и это была бы ошибка.
Корея — красиво на витрине, мутно по факту
Первым делом я залип на корейские объявления. Большие, по-европейски выглядящие минивэны, шикарные салоны, кожа, мониторы. За мои деньги — Kia Carnival или что-то в этом духе. Я уже почти влюбился.
А потом начал считать и читать форумы. И всплыли две вещи.
Первая — мощность. Тот же Carnival у меня выходил за 180 лошадиных сил, а если он гибридный, то к двигателю ещё прибавляют мощность электромотора. И всё это улетает за порог 160 л.с. — а за этим порогом начинается тот самый страшный повышенный утильсбор, где счёт идёт на сотни тысяч. Моя экономия умирала прямо на таможне.
Вторая — прозрачность. В Японии есть аукционы с независимой оценкой каждой машины. В Корее покупка чаще идёт через дилеров и площадки, и проверить историю конкретного авто сложнее. Для меня, новичка, который боится, что подсунут битую, это был жирный минус. Красивая витрина, но я не видел, что под ней.
Китай — новое, но не моё
Китай я рассматривал честно, без снобизма. Сегодня китайские машины — это уже не то, над чем смеялись десять лет назад. Современные, напичканные электроникой, с гарантией из салона.
Но под мою задачу не сложилось по двум причинам. Семиместных минивэнов нужного формата в моём бюджете почти нет — в основном кроссоверы. А главное — новая китайская машина теряет в цене так быстро, что через три года я бы «подарил» рынку 600–800 тысяч на одной только перепродаже. Для меня машина — это ещё и подушка: продал через несколько лет, доложил, взял следующую. С быстро дешевеющим авто эта схема не работает.
Плюс смешной нюанс: чтобы спорить с женой про экономию, мне нужно было привезти, а не купить готовое в салоне за углом. Китаец из салона — это не приключение, это просто другой ценник.
Япония — почему в итоге она
Чем больше я копал, тем очевиднее становилось. Япония выигрывала не по одному пункту, а по всем сразу — для моей конкретной задачи.
Аукционы с независимым осмотром. Каждую машину перед торгами оценивает инспектор аукциона и выдаёт лист — с оценкой состояния и схемой всех дефектов. Это снимало мой главный страх: я буду видеть, что покупаю, ещё до оплаты.
Правый руль и компактные семиместники, которых в Европе и у нас просто нет. Те самые Honda Freed, Toyota Sienta — машины, спроектированные ровно под мой сценарий: семья, город, теснота парковок.
И главное — деньги. Японские минивэны 1.5 литра спокойно укладываются в 160 л.с., а значит мне светит льготный утильсбор — копейки вместо сотен тысяч. Именно это решало весь спор.
Ликвидность добивала вопрос. Праворульная Япония на вторичке в Сибири уходит влёт и почти не дешевеет. Если что — продам без потерь.
Что меня всё-таки кольнуло
Когда я уже почти поставил галочку напротив Японии, попалось одно корейское объявление — здоровенный минивэн, кожаный салон, мониторы для задних пассажиров, и цена выглядела вкусно. Я реально на секунду засомневался: может, тёще с тестем будет в нём царски, а на утильсбор закрою глаза?
Закрыть глаза не вышло. Я ещё раз вбил мощность в калькулятор утильсбора — и цифра доплаты отрезвила лучше любого будильника. Один сбор съедал почти половину моей экономии. Спор бы я проиграл ещё до первого аукциона.
Так что — Япония. Окончательно. А раз Япония, значит впереди японские аукционы и компания, которая будет на них ставить за меня. И вот тут начиналось самое страшное — кому доверить полтора миллиона.
🧮 Счётчик спора. Бюджет: 1 500 000 ₽
Потрачено: 0 ₽ · Осталось: 1 500 000 ₽
Статус: страна выбрана — Япония. Деньги пока целы. Главный риск впереди.
В следующей части: как меня чуть не развели на первом же шаге — первый «импортёр» попросил перевести 100% на карту физлица. Разбираю красные флаги и рассказываю, как я выбирал, кому отдать деньги.
Дневник «Спор на миллион», часть 2. Впереди — выбор посредника, аукцион и таможня.
Telegram · Макс · Одноклассники