Приветствую! Ну что ж, пришло время открыть одну из коробок комбо-набора Т28² - новинки фирмы Таком этого года. Когда я думал - с какой бы коробки начать, решил, что пусть сначала будет набор реального прототипа, так сказать, с чего вся история началась, ну а в следующий раз уже детально рассмотрим what-if вариант.
Коробка в коробке к сожалению, также пострадала при перевозке, поэтому видок у неё в буквальном смысле помятый. Отчасти, этому поспособствовало то, что крышка коробки сделана из тоненького картона. Если бы картон был плотный (например, как у моделей от Трубача или некоторых коробок Звезды), всё было бы иначе. Особенно досадно ещё потому, что бокс-арт симпатичный и такой потом хоть на стену вешай. К слову, на бокс-арте изображены ходовые испытания T28 на Абердинском испытательном полигоне 3 октября 1946 года (если верить одному из вариантов маркировки, о которых далее поговорим отдельно). Странно, правда, что на заднем фоне вся растительность зелёная, что больше лето напоминает, а не приближающуюся середину осени.
К слову, Таком предлагает четыре варианта маркировки для T28. Самый ранний датируется 26 января 1946 года, затем идёт вариант от 21 марта 1946 года, потом вариант, представленный на бокс-арте и четвёртый вариант - это уже 1948 год, 3 мая. Такая дотошность с точностью до даты в некотором смысле поражает - можно собрать модель прям на конкретный день конкретного месяца конкретного года. Но в случае с единичными прототипами оно и понятно - точность имеет значение, особенно, для любителей военной истории. Про историю САУ более подробно можно узнать в первом посте серии Т28², ну а мы двигаемся дальше.
Традиционно, начинаем обзор с инструкции, ведь именно по ней становится понятно, насколько в будущем будет легко или тяжело с постройкой модели. Инструкция напечатала в привычном для Таком журнальном формате, на качественной бумаге с цветными страницами. На обложке красуется схематичное изображение САУ в профиль, а нижнюю часть листа занимает небольшая историческая справка:
В сентябре 1943 года Армия США запустила программу по разработке тяжело вооружённой и хорошо бронированной боевой машины, способной прорывать мощные укрепления противника. В марте 1944 года после длительных консультаций и обсуждений в рамках специального подкомитета Командование армейских служб санкционировало постройку пяти машин, получивших обозначение тяжёлый танк T28.
Предназначенный для этой задачи танк получил низкопрофильную рубочную компоновку вместо традиционной вращающейся башни. 105-мм орудие T5E1 устанавливалось в шаровой маске в лобовой части корпуса и имело сектор горизонтального наведения по 10 градусов вправо и влево от продольной оси машины, а также углы вертикального наведения от +20 до −5 градусов. Орудие длиной 65 калибров обеспечивало начальную скорость снаряда 3700 футов в секунду и дальность стрельбы до 12 миль. Экипаж состоял из четырёх человек. Механик-водитель располагался в передней левой части корпуса под собственной командирской башенкой наблюдения. Наводчик находился справа от орудия и использовал установленный в крыше перископический прицел, дополненный спаренным телескопическим прицелом. Заряжающий размещался в левой задней части боевого отделения, а командир — справа и позади него под своей наблюдательной башенкой. На командирской башенке устанавливался кольцевой кронштейн для 12,7-мм пулемёта, который являлся единственным дополнительным вооружением машины.
95-тонный гигант оснащался бензиновым двигателем Ford GAF мощностью 500 лошадиных сил. Трансмиссия Torqmatic требовала такого передаточного числа главной передачи, что максимальная скорость машины была ограничена рекомендованными 7 милями в час при 2600 об/мин. Для повышения проходимости и снижения удельного давления на грунт для чрезвычайно тяжёлой машины была разработана система съёмных наружных гусениц вместе с броневыми экранами толщиной 4 дюйма. При движении по дорогам с твёрдым покрытием наружные гусеницы могли демонтироваться и буксироваться позади танка. Их снятие уменьшало общую ширину машины примерно на 55 дюймов, что позволяло перевозить её по железной дороге.
Когда война на Тихом океане вскоре подошла к концу, количество опытных образцов было сокращено с пяти до двух единиц. Первой была завершена машина с регистрационным номером 40226809, отправленная на Абердинский испытательный полигон для инженерных испытаний 21 декабря 1945 года. Второй опытный образец, регистрационный номер 40226810, направили в Форт-Нокс, штат Кентукки, а затем перевели на испытания в Юму, штат Аризона. Там машина получила серьёзные повреждения в результате пожара двигателя и впоследствии была списана и утилизирована.
На первый взгляд кажется, что деталей в наборе не очень много, судя по изображению литниковых рамок в инструкции, однако, некоторые литники даны в нескольких экземплярах, поэтому коробка с моделью достаточно увесистая. Только одних литников с наборными траками 9 штук!
На первых страницах производитель даёт понять, что если у вас много свободного места дома и вы любите необычные варианты, то можно рассмотреть постройку "походного" варианта, при котором дополнительные гусеницы цепляются к САУ сзади на тросики. Как по мне, наличие подобной опции - жирный плюс Такому за проработанность набора. Хотя лично я, когда доживу до пенсии и наконец-то сяду за постройку T28, совершенно точно буду собирать полный вариант - в боевом положении. Вообще, впервые о такой необычной САУ я узнал ещё будучи подростком, когда играл в стратегию "Блицкриг".
В игре эта САУ была в последней миссии за союзников, если не ошибаюсь и с её помощью нужно было подбить Маус. Ну а потом уже я встретил её, когда играл в "Мир танков" и "Тундру".
На коробке с моделькой мы уже увидели предложенные варианты маркировки. Но в более подробном виде, каждый вариант можно рассмотреть уже в инструкции. Пока писал обзор, всё думал - что же мне эта САУ напоминает при виде сверху и понял, что один из танчиков легендарной игры Battle City:
Вообще же, интересно наблюдать, как при различных испытаниях, на машине менялась маркировка: то одну надпись нанесут, то другую, то вовсе напишут "супер тяжёлый танк". Да и как название с T28 на T95 менялось, тоже интересно.
Обзор литников хочу начать по алфавиту. И на первом литнике А нас встречает различная мелочёвка. Сразу скажу, что качество литья отличное, видно, что технологии не стоят на месте, и если сравнивать со смолой 15-летней давности, современный пластик сильно обходит былые технологии, на мой взгляд.
Взять, к примеру, пулемёт Браунинга 50 калибра. Таком расчленил его на несколько деталей и после сборки, предполагаю, должен получиться весьма детализированный "ствол". Стоит отметить, что детализация у "серьёзных" наборов фирмы значительно выше, чем в их блиц-серии (берусь сравнивать с Пантерой). Конечно, нужно ещё посмотреть, как это всё в сборке будет сходиться, потому что иногда (как мне кажется) лучше при достойном уровне детализации отлить одной деталью и не париться.
На литнике B всего 4 детали, которые являются бортами ванны корпуса. На себя обращают внимания разводы на пластике, которые, благо, на геометрию деталей никак не влияют.
А вот на литнике C уже располагается самая крупная деталь набора - верхняя часть корпуса, а также днище. На последней расположено много лючков и весьма аккуратные и симпатичные сварные швы. Жаль, что эту красоту снизу будет не видно, особенно, если ещё пигментами пройтись. На детали корпуса присутствует фактура литья, весьма убедительная.
Следующим литником идёт рамка с литерой D, на которой деталей тоже немного. Тут мы видим части корпуса, маску орудия, крышки МТО, крепление орудия, дульный тормоз. Дульник, к слову, выполнен из двух половин и тут я позволю себе побрюзжать, поскольку при возможностях литья Таком, как будто можно было сделать его одной деталь, как минимум. А как максимум - дать приятный бонус в виде 3D-печати. Остальные детали отлиты качественно, и я каждый раз радуюсь, когда вижу убедительную имитацию литой стали. Кстати, давно заметил, что у Таком сами рамки половинчатые - литник не круглый, а с одной стороны плоский. То ли это связано с экономией пластика, то ли ещё с чем, но у других фирм не помню, чтобы встречал такой подход.
На следующем литнике находятся детали, без которых четыре гусеницы целиком не получится, а именно - бортовые экраны дополнительных гусениц. Также, тут находится задняя стенка корпуса машины. Длина экранов внушительная - больше 20см. Учитывая, что на САУ ещё ствол имеется, модель в готовом виде будет достаточно крупной.
Чем дальше по алфавиту, тем больше литников. Ходовая модели расположена аж на четырех одинаковых литниках с литерой F. И помимо ажурно отлитых каточков, на рамках имеется куча мелочёвки, от количества которой становится немного не по себе. Просто взгляните на все эти многочисленные деталюшки. При этом я уверен, что бОльшая часть будет не видна из-за бортовых экранов.
На двух идентичных рамках G снова куча разной мелочёвки, командирские башенки и ведущие звёздочки. Всё-таки это не "блиц"...
Увидев литники H я просто офигел. Во-первых, это полностью наборные траки. Во-вторых, этих литников аж девять штук! Пока рассматривал их, мне вспомнился бородатый анекдот:
Едут солдаты на танке, и у танка гусеница порвалась... Чертыхаясь и
матерясь, они принимаются за починку. Вдруг, откуда ни возьмись,
появляется молодая, обворожительно красивая и нежная Добрая Фея.
-Танкисты, а что вы здесь делаете?
-Не видишь, с гусеницей еб***я.
-A по-настоящему пое****ся хотите?
-Конечно! - обрадовались танкисты.
Взмахнула тогда добрая Волшебница палочкой и... у танка башня
отвалилась.
У этого "танка" башня не отвалится, но с гусеницами пое****ся придётся основательно. Смотрите сами: каждую деталь отделить, зачистить, склеить. И каждую гусеницу повторить четыре раза. А могли бы положить виниловые (нет).
Детализация превосходная, тут ничего не скажешь. Даже гребни отдельно идут, но моделистов с небольшим опытом такой подход явно отпугнёт.
Последний литник (фух) в коробке с моделью - рамка с прозрачными деталями. По сути, тут три смотровых прибора и остекление командирской башенки. Большая круглая линза - унификация со вторым набором, где на модель устанавливается прожектор. Поэтому деталька останется бонусом.
Из "плюшек" набора. Имеется металлический ствол, небольшая плата фототравления, пара металлических тросиков и ниточка для имитации тросов подъёмных механизмов бортовых экранов. Вот это всё сейчас уже некий "базовый минимум" для китайских производителей.
Декаль в наборе дана листочком среднего размера, на котором собраны все технические обозначения САУ. Мне понравился вариант с жёлтыми словами "SUPER HEAVY TANK" - звучит одновременно пафосно и устрашающе. Интересно, что где-то наименования чередуются - то Т95, то Т28. Ох, не знаю, когда я до всего этого доберусь, но обязательно доберусь. Ну а в следующий раз мы уже посмотрим вариант САУ из альтернативной истории, узнаем, при чём тут Камчатка и какие имеются отличия.
___________________________________________________________________________________________________
Благодарю, что дочитали пост до конца. Традиционно, пишите комментарии, ставьте лайки этому (и не только) посту, ну и подписывайтесь на канал, если ещё не - любая ваша активность мотивирует меня писать новые посты.
Как вы могли заметить, на странице канала появилась кнопка поддержки автора. У меня сейчас не самая простая финансовая обстановка, поэтому если вы хотите поддержать меня рублём - я буду очень признателен вам.
Кроме того, подписывайтесь на мой телеграм-канал, где я делаю анонсы свежих обзоров, время от времени комментирую новости моделизма, которые меня наиболее заинтересовали, пишу про рабочий процесс, когда на столе кипит работа над новой моделью. Ссылка на канал: https://t.me/inscalepro