Nissan Qashqai 2025 из Китая: что внутри за эти деньги
Nissan Qashqai знают все. Не нужно объяснять что это за машина — она была на нашем рынке, её помнят, ей доверяют. Теперь она собирается в Китае и доступна по параллельному импорту.
Разобрал обе комплектации — XV и XV+ — по таблицам с китайского рынка. Вот что внутри.
Мотор и трансмиссия
Под капотом MR20 — двухлитровый атмосферник, 151 л.с., 194 Н·м при 4400 об/мин. Без турбины, без сложных систем наддува. Алюминиевый блок и ГБЦ, DOHC, 16 клапанов, прямой впрыск. Степень сжатия 11.7.
Коробка — вариатор Jatco CVT с имитацией 7 передач. Jatco — японский агрегат, не безымянный китайский вариатор.
Расход по WLTC — 6,9 л/100 км у базовой, 7,0 л у топовой. Топливо — АИ-92.
Максимальная скорость — 186 км/ч. Снаряжённая масса — 1 400 кг у XV, 1 417 кг у XV+.
Подвеска и тормоза
МакФерсон спереди, многорычажка сзади — независимая на обеих осях. Рулевое управление — электроусилитель. Парковочный тормоз — электронный EPB.
Тормоза — вентилируемые диски спереди и сзади на обеих комплектациях.
Клиренс — 181 мм у XV, 183 мм у XV+.
Шины у XV — 215/60 R17. У XV+ — 215/55 R18.
Запаска — докатка, скрытая, не полноразмерная
.
Безопасность
Одинакова на обеих версиях. Из активных систем: ABS, EBD, Brake Assist, TCS, ESP, помощь при старте в гору HAC, обычный круиз-контроль. Систем AEB, LKA и прочих ассистентов в этих комплектациях нет.
Из пассивной: подушки водителя и пассажира, боковые подушки спереди, шторки безопасности, ISOFIX, TPMS с выводом давления на приборку. Коленной и центральной подушек нет.
Две комплектации — в чём разница
Обе версии — одна платформа, один мотор, одинаковая база безопасности. Разница в деталях.
XV 真心版 — от 2,25 млн ₽
Эко-кожа на сиденьях, 12,3-дюймовый экран, двухзонный автоматический климат-контроль, задние дефлекторы, фильтр PM2.5, смарт-ключ, бесключевой доступ для передних дверей, кнопка старт/стоп, дистанционный запуск, камера заднего вида, LED-фары ближний и дальний, ДХО, автосвет, колёса 17 дюймов, активная решётка радиатора.
Мультимедиа: 12,3", навигация Amap с AR, Bluetooth, Huawei HiCar, Carlink, Nissan Connect 4G, OTA-обновления, голосовое управление без слова-пробуждения, Wi-Fi, 4 динамика, USB Type-C спереди.
Руль — пластиковый мультируль. Регулировка руля и сидений — механика.
XV+ 领先版 — от 2,5 млн ₽
Всё что есть в XV плюс: панорамная крыша, камера кругового обзора 360°, колёса 18 дюймов, кожаный руль.
Разница между комплектациями — около 250 000 ₽. За эти деньги: панорама, 360° и восемнадцатые катки. По мотору, трансмиссии, безопасности и мультимедиа — близнецы.
Габариты и салон
Длина — 4 407 мм, ширина — 1 837 мм, высота — 1 610 мм. Колёсная база — 2 646 мм. Багажник — 486 л. Объём бака — 57 л.
Задние сиденья складываются в пропорции 40:60. Передний подлокотник есть. Приборка комбинированная с 5-дюймовым дисплеем.
Коротко
Понятный бренд, японский мотор, независимая подвеска на обеих осях, вентилируемые диски по кругу, нормальный салон. Базовая XV от 2,25 млн, топовая XV+ от 2,5 млн.
Мотор 151 л.с. — льготный утильсбор.
Если хотите расчёт под ваш город и бюджет — пишите в личку: t.me/quint_misha
Разборы моделей и актуальные предложения — в канале: t.me/Misha_QUINT
Если Telegram недоступен — MAX: max.ru/join/fXn74KL…
Всем добра и до скорых встреч!