Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Май закончился, а вместе с ним и календарная весна ушла в историю. Наступила пора теплого и беззаботного лета. Давайте подведем итоги ушедшего месяца и обсудим, что же там произошло. Полетели.
Я слетал в Пекин
И если обычно все гуляют по центру города, ходят на рынок и скупают китайский ширпотреб, имеющий для нас статус диковинки или давно желанной вещи, то я поступил иначе - мы отправились всем (практически) экипажем в Шилинсю. Смотровая площадка из стекла на высоте 633 метров над уровнем моря. Вид потрясающий! Всем рекомендую посетить, но статья о ней будет отдельно позже. Летим дальше.
Посадка? Да, это жестко
1 мая в Коми, в Усинском районе при посадке опрокинулся вертолет Ми-8 авиакомпании "Ельцовка". На борту вертолета находились вахтовики, летящие на работу в поселок Северное Хоседаю, а так же трое членов экипажа. Всего суммарно 24 человека.
В результате жесткой посадки пострадали 10 человек. С различными травмами они были доставлены в медицинское учреждение, никто не погиб.
Бывает.
Честный знак поступает нечестно
Знаете кампанию "Честный знак"? Берешь бутылку молока, а на ней QR-код на крышке, видели? Так вот, теперь этот хваленый "Честный" знак добирается и до авиазапчастей.
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта просит вывести из под действия данной программы авиационные запчасти, мотивируя это следующим: многие авиационные детали не только реализуются на территории РФ, имея статус импортных, но и на протяжении всего срока эксплуатации вывозятся заграницу и вновь ввозятся, так как техническое обслуживание и ремонт некоторых узлов и агрегатов на территории нашей родины пока что невозможно. Таким образом выходит, что подобные действия повлекут за собой лишь замкнутый круг и бесконечный цикл присвоения кодов и их аннулирования. Что в итоге? Удорожание детали, удорожание отрасли в целом.
Зато точно никто не подделает!
Аэрофлот пережевывает свой персонал
Трое бортпроводников нацпера выбыли из строя авиакомпании за 5 дней мая. Один потерял слух, второй потерял сознание над Омском, а третий испытал приступ рвоты над Синаем.
Начнем с рейса 1040 из Москвы в Сочи. Там на этапе снижения самолета В-737 одна из бортпроводников почувствовала резкую боль в ушах, за следующие десять минут ее боль лишь усилилась, а затем произошла частичная потеря слуха. На момент оказания специалисту помощи она не слышала уже ничего. Причиной баротравмы в виде надрыва перепонки стал насморк. Мадам вышла в рейс с заложенным носом.
Второй бортпроводник испытал острый приступ рвоты, пролетая над Синайским полуостровом. Рейс из Москвы в египетский Шарм-Эль-Шейх. Помощь оказывали медики Египта, установили простой диагноз - гастрит. Молодого человека отправили в гостиницу на отдых. Не лечить же его.
Завершил хит-парад тоже молодой человек. Из-за острого обезвоживания он потерял сознание прямо во время выполнения рейса номер 1762 из Шереметьево в Омск. Посадка в Омске прошла штатно, обратно борт отправился уже без данного специалиста. Пейте водичку.
Дайте техника!
Слышали про новый самолет МС-21? Аэрофлот уже ищет техников для их обслуживания. Борт еще не полетел, а дефицит кадров уже налицо.
Дочерняя компания "Аэрофлот Техникс" ищет специалистов для ремонта и обслуживания данного изделия от "Яковлева". Вакансия уже размещена на ресурсах одного из агрегаторов по поиску работы, на каком именно - говорить не буду, за рекламу не заплатили. Там АФЛ обещает своим сотрудникам и 80% скидку на билеты всей группы компаний, и 28 дней отпуска, и дополнительные дни, и соответствующую зарплату. И все было бы здорово, но вот требования тоже не отстают: категория А1 на данный типа и... Опыт работы! Опыт работы на самолете, который еще не совершил ни одного коммерческого полета. Где же брать такого специалиста? Ответ очевиден - это попытка переманить готовых техников из Иркутска, где на заводе и производится данный летательный аппарат. Чем ответит завод? Будем следить.
Стоит упомянуть, что у "Аэрофлота" уже заключен жесткий контракт на поставку этих машин на 26-27 год. Скоро во всех аэропортах страны МС-21.
Даешь отечественную технику!
Что ни новость - то как мед для ушей. "Ростех" намерен к 2030 году выйти на ежегодный выпуск 36 единиц МС-21, 20 единиц СуперПуперДжета и 12 самолетов Ил-114-300.
Сергей Чемезов, глава госкорпорации Ростех", на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным рассказал о планах на выпуск на рынок всей линейки гражданской техники. Речь шла и рестайлинге SSJ-100, и о выпуске в небо на самостоятельные полеты самолетов Ил-114, а так же вертолетов от легкого "Ансата" и Ми-34 до Ми-171.
Свой доклад Сергей Чемезов начал с российского лайнера Ту-214. Для него обещается получение новых деталей отечественного производства, замещение на российские многих систем безопасности самолета, а так же ссылался на то, что теперь Ростех может производить сложные авиасистемы самостоятельно, без помощи Америки. Так же в докладе прозвучали и слова о самолетах Ил-114.
Самолет придет на замену уже уставшим моделям Ан-24 и Ан-26, которые испытывают и дефицит запчастей, и комфорт их уже не отвечает современным нормам, да и возможностей для ремонта становится все меньше из-за банальной нехватки специалистов. Сам Чемезов прокомментировал Ил-114 так: "Хорошая машина получилась!"
По реактивным самолетам так же обнадеживающие прогнозы: МС-21 уже поднимался в небо, разработка завершена, сейчас уже происходит выпуск для коммерческих нужд авиакомпаний, а по новому "СуперДжету" выполнено 80% необходимых испытательных полетов. В этом году планируется получение сертификата и подъем самолета в небо в ливреях компаний.
Про вертолеты тоже было много сказано. Картина радует: обещают в скором времени выпуск, наладку производства и определенный объем.
Наконец-то новости радуют.
Диспетчер молчит - работа стоит
В диспетчерский пункт в Ростове-На-Дону ударил вражеский дрон. В результате атаки 13 аэропортов на юге России приостановили свою работу.
Росавиация сообщила о попадании вражеского БПЛА в здание филиала "Аэронавигация Юга России". В данном здании происходит управление воздушным движением над всей южной частью нашей страны. Из-за удара пришлось остановить работу 13 аэропортов. Но есть и позитивный момент: корректируются схемы работы управления всем воздушным транспортом, а авиакомпании скорректировали свои расписания.
Все будет хорошо.
Горим? Нет, тонем
Новость кажется невероятной, но так и было. А было вот как: Рейс "Красных Крыльев" из Жуковского в Батуми вернулся обратно в аэропорт вылета по причине... (Барабанная дробь)... ЗАТОПЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА!
После занятия эшелона командир отключил табло "Застегнуть ремни", пассажир, чья личность не раскрывается, отправился в уборную в хвостовой части самолета. Там он хотел не просто помыть руки, а очень сильно помыть руки, слегка перестарался и оторвал кран подачи воды. В результате вода начала неконтролируемо литься в самолет. Случилось подтопление хвостовой части. Экипаж незамедлительно доложил командиру воздушного судна, он прикинул перспективы такого замачивания и решил вернуться в аэропорт вылета.
В Батуми пассажиры все же попали, но уже на другом самолете и с задержкой 4 часа.
Вот так помыл руки.
ПД-8: испытания завершены
Двигатель для СуперДжета ПД-8 завершил полный цикл испытаний. Завершил достойно.
Суммарно было проведено порядка 6600 часов испытаний в различных условиях, как в лаборатории, так и в полетах, и на наземных этапах. На все испытаниях самолетный двигатель показал себя как вполне жизнеспособный и пригодный к выполнению полетов.
Выдержал двигатель и 150-часовое испытание беспрерывной работы, и попадания льда, воды, птиц (ни одна птица не пострадала), и даже пробовал работать без лопатки. Сказали, что жить будет. Что же, надеемся.
Не красный, а зеленый
Компания зеленых самолетов, а именно S7 перехватила и готовит к полетам два самолета A321 Neo у компании Red Wings.
Два А321 с 2022 года стояли в ангарах Красных Крыльев, однако в 2026 году сибирякам удалось перекупить машины и закрыть лизинговые сделки своих конкурентов. Цена покупки самолетов составила 2 миллиарда рублей, которые S7 достала из собственной кубышки и уже в скором времени самолеты смогут пополнить собой регулярное расписание наших сибирских коллег.
Почему на них не летали Красные? Когда-то они пытались вернуть собственникам эти два самолета, но ФСБ в 2022 году по понятным причинам запретили вывозить иномарки за территорию РФ, а уж тем более отдавать кому-то там. Так что теперь у двух А321 будет официальный российский учет.
Не летайте
Частным пилотам закроют небо над Центральной Россией.
В начале июня (читай сейчас) частным пилотам запретят выполнять полеты над центральной частью России на всех высотах до 5100 метров.
На северо-западе граница запретов пройдет до Санкт-Петербурга, на востоке до Екатеринбурга, а на юге - до Самары. Под запрет попадают частные самолеты, вертолеты, бизнес-джеты, выполняющие нерегулярные рейсы. Коммерческих перевозок "больших" самолетов это ограничение не коснется, равно как и санитарной авиации, авиа-химических работ, полетов по госконтрактам, а так же полетов для мониторинга линий электропередач и трубопроводов. Скорей всего запрет будет действовать до окончания Специальной операции.
Ждите скоро красные кресты на частных самолетах.
Град против самолетов
Как сообщает BAZA: мощный град в Ставропольском крае повредил сразу два самолета Airbus.
Мощнейшая гроза с ливнем в конце мая повредила сразу два самолета А320 группы компаний Аэрофлот. Как сообщается - оба борта пришлось отстранить от полетов и направить на дополнительную техническую инспекцию.
Первый самолет принадлежит компании Россия. У него были повреждены капоты двигателей, внутренние и внешние закрылки обеих панелей крыла. После подсчета сообщили, что всего на самолете нашлось 136 повреждений. Вторым же пострадавшим оказался самолет компании Аэрофлот. У него градом повредило капоты двигателей. В соответствии с регламентом самолеты были отстранены от полета и направлены на осмотр.
Летать будут!
Долгожданная добрая весть! Компания Azur Air продолжит свои полеты - Росавиация сняла запрет на полеты с авиакомпании и восстановила сертификат эксплуатанта.
Ограничения, я напомню, легли на компанию в марте текущего года, но уже в мае оказались сняты: компании удалось исправить имеющиеся замечания и недочеты в своей работе. Но не все так гладко - три самолета компании все равно останутся на земле. У данных машин были обнаружены повреждения двигателей по результатам бороскопии. Они будут стоять на приколе до устранения неисправностей, остальные же шесть бортов продолжают выполнять свои полеты.
Azur провели огромную работу за прошедшие пару месяцев: были изменены интервалы осмотров двигателей, усилили инспекторский контроль за самолетами В757/767, а так же увеличили частоту тренажерной подготовки пилотов. Так же поработали и над административными функциями компании, установив новые более жесткие регламенты для своего технического персонала.
Полетаем еще.
Вчера, сегодня, завтра и всегда
Рассказывает актуальные новости ваш старший бортпроводник. Как видите - весна закончилась хорошо, никто не погиб, никто не закрылся, а имеющиеся ограничения сняли, компании продолжают полеты. Да, понимаю, время сейчас нелегкое для всей страны, имеются проблемы, но несмотря на это нам удается налаживать выпуск новых самолетов, которые уже совсем скоро можно будет увидеть в небе, выполняющими коммерческие перевозки.
Введение новых законов, которые вновь будут мешать работе авиации? Что же, все решаемо, регламенты могут меняться, а в ведомствах люди готовы идти на диалог, чтобы находить компромиссы даже в самых сложных условиях.
Проблемы с поставками моторов и запчастей на иномарки? Что же, разработаем свои. Наконец-то эта фраза не просто звук и отговорка, а результат конкретных действий, трудов конкретных людей, несущих ответственность за выполнение поставленной задачи. Сами видели, ПД-8, ПД-14 и их испытания. Пусть технические аспекты нам не раскрываются до конца, но уверен, что это не просто картинки на бумажке, а вполне себе реальные результаты, которые проявятся в виде надежности и качестве эксплуатации в дальнейшем. Лишь бы не оказалось, что "Король-то - голый!".
Впереди еще много
Полезного и интересного, так что спасибо, что остаетесь со мной, ставите лайки и дочитываете мои статьи. Не надо отчаиваться, в мире нет ничего бесконечного, а за дождливым днем придет ясный. Поэтому давайте порадуемся лету, ведь впереди пора отпусков, а красноярцы из Azur смогут чартерно отвезти вас в самый райский уголок нашей планеты.
Ссылки оставлять не буду, все и так знают, где меня искать.
До встречи на борту!