Хотите верьте, хотите нет, но полузатонувший буксир «Капитан Ушаков» вы не увидите на своем уже привычном месте. Это истинная правда. Если смотреть с набережной Лейтенанта Шмидта на причал за ледоколом-музеем «Красин», его нет. И с Невы в направлении места происшествия, где «Капитан Ушаков» длиной 70 м и шириной 15 м частями над водой лёг на грунт правым бортом в прошлом году, то же самое.
Но где же тогда судно? На том же самом месте. Если его не видно, это не значит, что буксира нет. «Капитан Ушаков» можно увидеть, только если сильно приглядеться как с воды, так и с набережной Лейтенанта Шмидта. Вокруг него плотной стеной стоят плавкраны.
В общем, спрятался «Капитан Ушаков» от посторонних глаз.
Видео:
В СМИ предполагали, что судоподъём буксира состоится чуть ли не до конца мая. Но воз и ныне там. Однако «движуха», судя по всему имеющая отношение к подготовительным работам, просматривается. Всё становится ещё интереснее и непредсказуемее. Сдаётся, что всё-таки судоподъём будет осуществляться по схеме, которая ранее МорфлотСПб высказывалась, а именно:
Судно скорее всего вытянут к берегу с выравниванием крена. В общих чертах принцип примерно такой:
1. Со стороны берега под водой забивают сваи, чтобы судно не затянуло под причал.
2. На берегу забивают свайное основание, наваривают площадки и устанавливают мощные домкраты с полиспастами (системой блоков для многократного увеличения тяги).
3. Тросы от полиспастов крепят к многочисленным наваренным рымам (проушинам) на борту, распределяя нагрузку.
4. Домкратами судно начинают подтягивать к берегу и одновременно выравнивают крен, наклоняя его в нужную сторону ориентировочно до 35–40 градусов.
5. После подъёма борта над водой и фиксации в стабильном положении мощными насосами откачивают воду из корпуса.
Впрочем, посмотрим. Ждать недолго осталось.