Есть шутливая фраза: «Тормоза придумали трусы». Но тормозная система в любом транспорте очень важная и нужная вещь.
Поэтому я отправилась на лекцию «Главное вовремя остановиться – Тормозная система».
В этот раз нас было 6 человек, остальные видимо поехали на мероприятие, посвящённое «Дню защиты детей».
Маша-мотомеханик начала лекцию с принципа работы тормозной системы в мотоцикле. Я внимательно слушала и записывала:
При нажатии на рычаг тормоза создаётся давление в тормозной жидкости, давление передаётся в суппорт, после чего колодки зажимают тормозной диск и мотоцикл останавливается.
Я знала только о двух названиях: тормозные колодки и тормозная жидкость. В автомобиле они тоже имеются. Но остальное для меня было незнакомым, даже визуально.
Мы начали поэтапно разбирать каждый элемент. Маша наглядно показывала как они выглядят, где находятся и как работают.
Когда я ездила в мотошколе на мотоцикле, ни разу не задумывалась, а что за коробочка из которой идет рычаг тормоза. Теперь я знаю – это тормозная машинка с бачком для тормозной жидкости. 😁
Так же никогда не задумывалась, что из себя представляет система ABS. В моем воображении это какая-то автоматическая кнопка, которая срабатывает при резком торможении и не даёт заблокировать колеса. Но я даже понятия не имела, что это не одна кнопка, а отдельная система, которая состоит из нескольких ключевых компонентов:
– датчик скорости
– электронный блок управления
– гидравлический модулятор давления
Мы поговорили о колодках, их существует 3 вида:
Органические (мягкие и подходят для города)
Полусинтетические (универсальные)
Синтетические (жёсткие, в основном выбирают их, но в большинстве случаев они скрипят)
Лучше выбирать Brembo, WPR или NISSIN.
На практике мы научились менять тормозную жидкость. Нельзя, чтобы в неё попадала влага или воздух, поэтому понадобится пропустить 2 бачка жидкости. В основном используется Дот-4 или Дот-5.1.
Регламенты по обслуживанию тормозной системы я тоже записала:
– тормозная жидкость (раз в 2 года или 10-15К)
– суппорт (проверка 10-15К)
– колодки и тормозные диски по износу.
Теперь визуально я могу определить, можно еще ездить на тормозных дисках и колодках или стоит заменить. Это мы тоже изучили. 😁
Раньше я не задумывалась о "скелете и органах" мотоцикла, смотрела только на обёртку. Красиво – значит подходит. А чинить будут всё равно в сервисе.
Теперь мне хочется знать всё: Какой провод и для чего? Что произойдёт если нажать на этот рычаг? Как всё взаимосвязано?
Благодаря лекциям я постепенно получаю ответы на все эти вопросы. Когда-нибудь я поеду в дальнее путешествие на мотоцикле и уже не растеряюсь, если случится непредвиденная ситуация.
А если не читала предыдущие статьи про девичник в гараже, заглядывай в подборку ⬇️
Тебя когда-нибудь подводила тормозная система в пути? Как справлялась? Поделись в комментариях 👇
#мотомысли
#мысливслух_девичник_в_гараже