Продолжаем книжные обзоры, используя сформированную и постоянно пополняемую (поэтому практически - бесконечную) "очередь книг", хотя конечно жаль, что книгам приходится ждать, но их просто не мало! Вот и на этот раз по причине "большой очереди" данная "новая" книга приобретена "давненько" (но не критично), почти год назад. Между тем книга подписана в печать в апреле 2022 года, а купил я ее только летом 2025 года, и на это были свои причины. Но как было так и было. Не претендую на звание эксперта, выступаю как читатель; моё мнение в обзоре - это мнение частного лица, а не историка, в основе оценки -субъективное мнение о книге, которое может отличаться от мнения других читателей. Не рекламирую книги, не продаю их - сам покупаю для своей библиотеки на общих основаниях, не пользуясь какой-либо помощью, связей с издателями не имею. Все книги приобретены за личные средства, это книги, которые лично купил для себя: "чего не имею - о том не говорю". Начал данный раздел с конца 2019-начала 2020 годов, и вот уже июнь 2026 года.
Как было сказано, книгу купил в августе 2025 года (сохранился чек - там дата 18.08.2025), и точно знаю, что купил ее в магазине "Варяг" (который принадлежит ИПК "Гангуту"). Кстати, вместе с этой книжкой купил еще несколько штук и они тоже будут, а некоторые уже были на этом обзоре. Соответственно книга у меня уже год, что касается ее доступности на настоящий момент в магазине данных нет.
Сама книга имеет следующие полные выходные данные: Серия "Мидель-шпангоут", выпуск № 52 - "В.Заблоцкий, Черноморские "Новики"/ Владимир Заблоцкий, Владимир Левицкий, Андрей Гончаров, - СПб: ИПК "Гангут", 2022.- 418 стр. Цена книги скидки 4800 рублей, не мало даже по современным ценам. Если сравнить с тем сколько эта книга стоит сейчас, то можно заметить, что цены поднялись, так в "Морской литературе" (на сайте "Морская книга") за нее просят 5100 (но это со скидкой, основная цена - 6500), но это еще не предельные цены. На "Озоне" книгу предлагают минимум за 7511 рублей рубль (с какими то банками), с другим банками - 8439, другие продавцы там же уже за 9020 или 8143 (9149) - то есть "выбор есть" куда потратить деньги. На Озоне эта книгу можно найти и по "дешевой цене", всего за 9780 (или 10989 с неправильными банками), )).
На этом фоне цена в "Читай-городе" за 102999 рублей выглядит не так уж и удивительно, это ведь "Читай-город" - они давно уже сделали из книги дорогой фетиш", доступный не каждому смертному. "Морское наследие" отдает книгу почти даром - 7900, зато без вариантов, но обошел всех "Яндекс-маркет". На его "полках вы можете найти эту книгу и за 8250, и за 9946, и за 9915 рублей, для особо обеспеченных эта торговая площадка приготовила книгу (точно такую же) за 17536 или 17 409 рублей. Если вы никогда не покупали книги за 17 с половиной тысяч рублей - у вас есть шанс такую книгу купить, ). Шутка, хотя и грустная. Кстати тираж сравнительно небольшой для нашего времени - 500 экз., и то что книга еще предлагается - наверное хорошо, а может наоборот (плохо, так как не все могут ее купить).
Буквально "пару слов", почему я не торопился покупать эту книгу как только ее увидел. а увидел я ее практически в год издания, в 2022 году, как раз летом удалось побывать в типографии "Гангута" и с издателями, в том числе и с уважаемым Ю.А.Жильцовым. Первое, что сдержало, это явная связь с ранее изданными в "Синей серии" ("Война на море") книгами на почти такую же тему. Если вы помните, в свое время Яуза/Эксмо издали с небольшими перерывами несколько книг про "новики": "Новики". Лучшие эсминцы российского императорского флота" (2007 год), "Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" (2011 год), "Эсминцы типа "Новик". Лучшие эсминцы Первой мировой" (2018 год), правда автором всех этих трех книг был один человек - Александр Чернышев. Все перечисленные книги фактически были переизданием одного и того же материала с небольшими дополнениями - отсюда возник вопрос: "А насколько новая книга дублирует ранее собранный и представленный материал, с акцентом на черноморские типы эсминцев?" Ну а так как четкого ответа не было - кроме упоминаний, что текст уникальный и в книге присутствуют уникальные фотографии и чертежи, ранее не использованные, то я решил не торопиться.
Вторым сдерживающим фактором была цена - к моему сожалению, после того, как издательство выпустило номер по броненосцам "Полтава" (МШ-50) в твердом переплете, тоже за немалые деньги - наметилась тенденция к резкому увеличению цены выпусков "Мидель-шпангоутов", и из категорий "доступных и распространенных" они быстро перешли в разряд "дорогих и редких". С одной стороны всегда хотелось чтобы переплеты "МШ" были "долгоиграющими/долгоживущими", но платить за этот рост качества переплета двойную цену желания не было. Вот и тянул я "до последнего", когда понял что дешевле уже не будет - купил по той цене, которая была предложена магазинам (так же в свое время "раскошелился и на "полтавы"). Но главное- в принципе не пожалел. Получилось на "пара строк", но сколько получилось - все моё.
Что касается автора, вернее авторского коллектива, то это уважаемые и известные писатели и специалисты. Работы В.Заблоцкого мне хорошо известны были и ранее. Он активно работал для сборников "Гангут", "Морская коллекция", "Морская кампания", "МИС". Кстати, в "Морской кампании" он уже готовил достаточно обширные обзорные статьи по некоторым типам черноморских "новиков" - типа "Дерзкий" и "Счастливый". Уверен, нашим читателям хорошо известна его совместная с В.В.Костриченко монография "Гончие океанов" по кораблям проекта 61. Два других автора - В.А.Левицкий и А.С.Гончаров также хорошо известны и мне и другим нашим читателям по тем же журналам и сборникам. Так что, забегая вперед, можно сказать что не удивительно что книга получилась у них достаточно удачной.
Итак, переходим к содержанию книги, и как можно уже понять, он посвящена не просто русским эсминцам Первой мировой, прародителем которых стал балтийский "Новик", а непосредственно эсминцы построенные для Черного моря и на Черном море (и не только на Черном). Структура содержания книги в целом повторяет структуру подобных изданий: история проектирования, конструкция корабля, отдельно постройка кораблей (что не маловажно с учетом их количества). С учетом количества построенных кораблей - в наличии глава с названием "Испытание эскадренных миноносцев", затем четыре главы, в которых раскрыта история службы эсминцев по четырем этапам: Первая мировая, Гражданская война, мирный период, Великая Отечественная война. Достаточно объемной получилась и последняя глава, повествующая о послевоенной судьбе эсминцев, которые пережили войну, а также глава по общей оценке проекта. Говоря о структуре содержания нельзя не сказать про обширные и подробные приложения к книге, которые крайне любопытны и добавляют много деталей и ньюансов. Любопытно, что в приложение вставили хронику службы каждого черноморского эсминца, кстати, это вполне очевидно, и подобный материал встречался нами и в книгах А.Чернышева. А вот список командиров черноморских эсминцев - это отличное дополнение, причем по каждому командиру приведены не только время командованием кораблем, но и биографические данные офицеров!
Материал изложен подробно, понятно, связно, продуманно - что позволяет
комфортно читать и изучать материал. Текст логически обоснованный, ошибок
(технических и исторических) не встречал, фотоиллюстрации приведены "к месту". Если отметить непосредственно содержательный аспект книги, то
материал достаточно подробный, последовательный, много фактических и
технических данных и деталей. Каждая глава достаточно объёмна, даже на "Испытания" выделено 25 страниц! Кстати, можно познакомиться с испытаниями нескольких конкретных эсминцев подробно.
Кстати, что интересно, в тексте внимание уделено не только "заклепкам" и "железкам", но и людям, которые стояли у истоков создания и ввода в строй русских черноморских "новиков". И фотографии это подтверждают - на них не только офицеры и матросы экипажей, но и рабочие заводов, которые строили корабли.
Описание конструкции представлено подробно по схеме - корпус - главная энергетическая установка - судовые системы и устройства - вооружение (артиллерийское, минно-торпедное) - средства связи и управления кораблем - комплектация. Причем отдельно по каждому типу эсминцев: "Дерзкий" - "Счастливый" - "Фидониси", при этом если отдельные элементы одинаковые, то эти характеристики не повторяются, а просто отмечается сходство. Но главное достоинство книги, за которые как мне кажется и следует отдать деньги - это огромное количество подлинных чертежей эсминцев. Действительно, оценивая количество страниц на которых размещены чертежи кораблей, отдельных механизмов и систем, узлов и деталей понимаешь, что именно вот такая книга может получить звание - "Мечта судомоделиста". Да, конечно, наличием чертежей славились все книги серии "МШ", однако в данном случае их очень много. И за это большой респект. Но если говорить чего не хватило, то лично мне - подробностей боевого применения в военные годы. Здесь все же много обобщений, а ведь у каждого корабля - своя судьба. Да приложение частично решает этот вопрос, но только частично.
Иллюстраций тоже достаточно много, здесь продавцы не обманули - много редких фотографий, что интересно - есть даже несколько цветных фотографий! Это конечно разнообразит книгу и позволяет лучше воспринимать материал. А вот централизованной подборки фотографий в хорошем качестве и увеличенного (А4) размер в книге нет. И это скорее недостаток, чем достоинство. Фотографии которые есть они в своем большинстве небольшого размера, не очень резкие и четкие, и это мне кажется не доработкой. Немного выручает значительное количество схем, которые в первую очередь не дают забыть о том какое количество кораблей было заложено и построено (17 заложенных и еще 12 - планируемых).
Нельзя не отметить обширную библиографию, в состав которой в первую очередь вошли архивные документы как и русского флота, так и Государственный архив Николаевской области, архивы черноморских судостроительных предприятий, начиная с ОНЗиВ и заканчивая архивами черноморских музеев и интернет -ресурсов. С учетом современных реалий даже возникает вопрос, а могла ли появиться эта книга если бы ее планировали передать в типографию на год-два позднее. Вообще здесь надо подчеркнуть - все авторы- жители черноморских городов, однако у меня нет данных где они находятся сейчас и в какой стране живут.
Оформление книги стандартно высокого качества, формат стандартный - А4, привычный для таких изданий, бумага качественная, толстая, плотная, мелованная). Шрифт решили использовать Arial и это правильно. А вот макет выбрали неэкономный - много место на странице простаивает, поля широкие. могли бы больше текста добавить. К счастью на страницах, где размещены схемы и чертежи такое правило не действует, используется всё "рабочее" место. Достоинством в представлении чертежей является и то, что книга имеет несколько разворотов - вклеек с чертежами увеличенного размера. И это хорошо - позволяет детально изучить тот или иной корабль.
С изменением типа переплета произошло и вариант серийного оформления обложки. Ранее все "МШ" имели обложку разного цвета, часто с отсутствием названия на переплете. В данном случае, как мне кажется с "Полтавы", корешки книг стали делаться двухцветными - оливковая часть вверху с номером выпуска и черный корешок на котором нанесено название. Обложка стала выполняться по общей схеме - на основе добавления фотографии, которая проходит обработку.
Подведем итоги. Очень качественная книга от коллектива авторов-профессионалов своего дела. И несмотря на то, что тема в целом известная - текст интересен. Как мне кажется книга интересная и полезная, тема раскрыта достаточно подробно. Материал представлен в доступной форме, емко и увлекательно. Выскажу предположение, что книга должна понравиться судомоделистам!
В целом, цена (на момент покупки) соответствует сочетанию "цена\качество", рост цены до 5000 рублей можно считать обоснованным. Традиционно, рекомендаций "купить/не купить" - не даю. Решайте сами, и понимаю что решение не простое - цена все таки велика для бумажной книги.
Книги этой серии и этого формата мне нравятся, пока имею все книги серии "Мидель-шпангоут" и в дальнейшем буду стараться их приобрести. А какое ваше впечатление об этой книге? Встречали ее на прилавках книжных магазинов или в Интернете? Делитесь в комментариях.
Если есть пожелания для обзора - называйте книгу, посмотрю в своем списке, если она там будет - "пустим" без очереди, ))
PS.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )