КАМАЗ сократил инвестбюджет на 2026 год в три раза из-за долговой нагрузки и падения спроса на тяжелые грузовики. Об этом сообщил гендиректор компании Сергей Когогин в интервью РБК на ПМЭФ.
В текущем году автоконцерн заморозил все новые проекты и сконцентрировался только на развитии семейства К5. Также компания отказалась от ряда долгосрочных НИОКР-проектов.
По словам Когогина, КАМАЗ вынужден нести высокую долговую нагрузку из-за масштабных инвестиций в семейство К5. Только на эти модели компания потратила более 100 млрд рублей.
В 2026 году продажи магистрального тягача К5 упали: если в 2022 году он стоил 10–11 млн рублей, то сейчас — 7,5 млн. При этом издержки компании выросли.
Совет директоров КАМАЗа накануне рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2025 год из-за отсутствия чистой прибыли. В 2024 году компания также отказывалась от выплат, хотя в 2023-м заплатила рекордные 3,2 млрд рублей.