Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском треке и подтвердили расположение зон режима обгона Overtake (OT) и отсутствие зон Straight Mode (SM).
По сравнению с прошлым сезоном свежее покрытие появилось на нескольких отрезках: от 19-го до 1-го поворота, в зоне вылета 5-го поворота, от 7-го поворота до тоннеля, а также на въезде и выезде с пит-лейн.
На выезде с пит-лейн установили более протяжённые защитные сетки. С левой стороны такие ограждения появились в 1-м и 3-м поворотах, с правой — между 4-м и 5-м, а также с обеих сторон в 10-м повороте. Ворота доступа к стартовой решётке переместили в район 5-й позиции.
Защитный отбойник в 3-м повороте с левой стороны был перенесён и удлинён. В 10-м повороте отбойник также стал длиннее, а размер проёма в нём уменьшили. Отбойники в 11-м и 12-м поворотах увеличили. Кроме того, при въезде на пит-лейн добавили дополнительный ряд таких конструкций.
В 4-м повороте с левой стороны барьер из шин заменили на защитный барьер. Начало поребрика с левой стороны в 6-м повороте сделали более плавным, а в 7-м — полностью сгладили. Высоту вытянутых поребриков в 10-м и 16-м поворотах уменьшили.
На трассе в Монако предусмотрена одна зона с режимом обгона. Точка замера находится через 80 метров после 16-го поворота. Если гонщик окажется в пределах секунды от соперника в этой точке, он сможет активировать систему обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона находится через 40 метров после 18-го поворота.