Компания Toyota решила освежить два своих роскошных минивэна Alphard и Vellfire, которые в азиатских странах давно воспринимаются как эталон сервиса «с личным водителем». Соперники у японцев тоже не простые: в числе конкурентов называют премиальные вэны уровня Mercedes-Benz V-Class, а на индийском рынке им пытается составить компанию даже MG M9. Правда, о том, доберется ли нынешний пакет обновлений до Индии, представители бренда пока официально не сообщали.
Читать на сайте: Toyota в Японии обновила Alphard и Vellfire: PHEV Z и цены от 4 970 000 иен
Внешние перемены вроде бы скромные, но точечные. Для обновленных Alphard и Vellfire добавили новый оттенок кузова Neutral Black, причем для Vellfire он доступен во всех версиях. В салоне же произошел важный сдвиг: декоративные вставки Bronze Sputtering теперь идут уже в «базе» всех комплектаций, хотя раньше такую отделку получал только Executive Lounge. Еще одно новшество направлено исключительно на комфорт: амортизаторы с частотозависимой характеристикой отныне устанавливаются стандартно на все варианты обоих минивэнов, чтобы ход стал мягче.
У Alphard доработок оказалось больше. Модель получила 18-дюймовые алюминиевые колеса с отделкой Hyperchrome Metallic, обутые в шины 225/60R18. Кроме этого Toyota вывела новую комплектацию PHEV Z, сделав подключаемый гибрид более доступным, ведь ранее PHEV предлагали исключительно в дорогом исполнении Executive Lounge. В PHEV Z ставятся 19-дюймовые диски Silver Sputtering с резиной 225/55R19, а внутри упор сделан на «премиум-атмосферу»: трехспицевый руль в коже, вставки из натурального дерева и раздельные левый и правый люки. Второй ряд, как и положено такому классу, получил электропривод наклона спинки и оттоманки, плюс подогрев и вентиляцию. Из техники заявлены 14-дюймовая HD-аудиосистема с дисплеем, 10 динамиков и беспроводная зарядка, а потолок в этой версии отделан Ultrasuede.
Также в линейке самозаряжающихся гибридов появилась комплектация HEV G. Ее выделяют расширенные опции, включая светодиодные фары с тремя линзами, LED-габариты и передние противотуманные LED-фонари. Водительское кресло регулируется электроприводом в 8 направлениях, пассажирское в 4, а сзади установлены раздельные «капитанские» сиденья с подогревом и оттоманкой с ручной настройкой, плюс поворотный подлокотник. В список оборудования входят та же 14-дюймовая HD-система, 10 динамиков, круговой обзор и тормозная поддержка при парковке.
После обновления оба минивэна немного прибавили в цене. Alphard стартует с 4 970 000 иен (29,72 лакха рупий) за начальную бензиновую версию G, а флагманский HEV Spacious Lounge оценен в 14 850 000 иен (88,80 лакха рупий). Vellfire продается в диапазоне 6 749 600–10 899 900 иен (40,36–65,18 лакха рупий). Техника при этом не изменилась: базовый Alphard оснащается атмосферным 2,5-литровым мотором на 182 л.с., а базовый Vellfire получает 2,4-литровый турбоагрегат мощностью 279 л.с. Общими для обеих моделей остаются гибрид 2,5 л (HEV) на 250 л.с. и подключаемый гибрид 2,5 л (PHEV) на 306 л.с. Платформа прежняя, TNGA-K.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
Водителям рассказали, что за новый развод с камнем из-под колес автомобиля
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
