Pajero возвращается. Mitsubishi на прошлой неделе официально анонсировал внедорожник пятого поколения и сразу опубликовал первый тизер, который позволяет составить более-менее точное представление о внешности будущего флагмана марки.
Pajero возвращается: пауза с 2021-го
История Pajero началась в 1982 году — именно тогда сошёл с конвейера внедорожник первого поколения. Текущая, четвёртая генерация — глубокий рестайлинг третьего поколения, премьера которой случилась ещё в 2006-м. Эта машина с парой обновлений дотянула до 2021 года, после чего сошла с конвейера, так и не получив прямого преемника. С прошлого года фотошпионы регулярно ловили на тестах большой рамный внедорожник Mitsubishi, и только несколько дней назад выяснилось, что это и есть тот самый новый Pajero.
Стилистика как у Destinator, без запаски на двери
Дизайн нового Pajero выдержан в современной фирменной стилистике Mitsubishi и больше всего перекликается с компактным кроссовером Destinator, который дебютировал прошлым летом. Свежий тизер показывает ходовые огни, растянувшиеся почти на всю ширину передней части. Они состоят из сдвоенной горизонтальной полоски, разделённой эмблемой по центру, плюс вертикальные штрихи по краям.
Решётка радиатора получилась относительно простой — трапециевидная, с горизонтальными перемычками. От «двухэтажной» оптики Mitsubishi отказался: блоки основного света компактные и стоят на привычных местах.
В кузове бросаются в глаза «парящая» крыша с чёрными стойками по кругу, традиционные дверные ручки под естественный хват и декоративные вставки в передних крыльях — последние, вероятно, заодно работают и как воздуховоды. Задние фонари должны перекликаться по форме с передней оптикой; такой же рисунок ожидается и от габаритов. Впервые в истории модели запасного колеса на задней двери у Pajero не будет — нишу освободят под номерной знак, который встанет в центр.
Платформа Triton и подвеска под комфорт
По официальному пресс-релизу новый Pajero построят на высокопрочной рамной платформе, родственной пикапу Triton (он же L200) последнего поколения. Только подвеску перенастроят отдельно — флагман марки должен ехать заметно мягче, чем коммерческий пикап.
Моторную гамму Mitsubishi пока официально не объявил, но ожидается, что под капотом будет 2,4-литровый дизельный турбомотор мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 470 Нм. Платформа также готова принять электрифицированные силовые установки.
Премьера и Таиланд
Полноценная премьера Mitsubishi Pajero пятого поколения ожидается в третьем квартале этого года. Производство наладят в Таиланде — на той же площадке, что и пикап Triton. Параллельно стало известно, что под именем Pajero выйдет целая линейка моделей — кроссоверы, пикапы и вэны.