На XXIX Петербургском международном экономическом форуме представили кроссовер Volga K50, седан Aurus Senat и лимузин Aurus Senat Long
Кроссовер Volga K50
Volga K50 — флагманский кроссовер возрождаемого бренда — сделали с явным акцентом на сочетание мощности и насыщенного оснащения. Под капотом здесь 2-литровый турбомотор на 238 л.с., полный привод и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — классическая связка для крупного универсального кроссовера. Флагман получил широкий набор электронных ассистентов и премиальных опций комфорта: вентиляцию и массаж передних сидений, память настроек для водителя и пассажира, электропривод регулировки угла наклона спинки второго ряда и аудиосистему с 12 динамиками. Также предусмотрен полный пакет зимних опций уже в базовой комплектации, а адаптивная подвеска подстраивает поведение автомобиля под дорожные условия. Стоимость Volga K50 будет начинаться от 4 199 000 рублей.
Производство автомобилей Volga организовано в Нижнем Новгороде на площадке, где ранее выпускались модели Volkswagen и Skoda. Проект входит в программу по развитию нового российского автомобильного бренда с высокой степенью локализации. В стартовой линейке также кроссоверы K40 и седан бизнес-класса C50.
Aurus Senat и Aurus Senat Long
На ПМЭФ наряду с привычными решениями показывают и более демонстративные и технологичные модели — и Aurus традиционно оказывается в категории, где важны масштаб и уровень оснащения. Флагманские седаны Senat и Senat Long получили обновленный дизайн, новые цифровые технологии и расширенный уровень комфорта для пассажиров заднего ряда. Особое внимание в обновлении уделено версии Senat Long с увеличенной колесной базой, достигающей 3800 мм при общей длине автомобиля 6153 мм.
Главным нововведением стала «цифровая» перегородка в салоне, разделяющая водительскую и пассажирскую зоны. Она может оснащаться непрозрачным экраном со встроенным дисплеем, обеспечивая высокий уровень приватности. Задний ряд выполнен в формате персонального офиса на колесах: кресла получили электрорегулировки, массаж и вентиляцию, предусмотрены оттоманки для ног, шторки и расширенные возможности персонализации интерьера.
Силовая установка представляет собой гибридную систему: бензиновый двигатель развивает 598 л.с., электромотор добавляет ещё 62 л.с., а суммарный крутящий момент достигает 880 Нм. Седан способен разгоняться до 100 км/ч за 8,1 секунды при максимальной скорости 190 км/ч.
Обновление также затронуло экстерьер и интерьер: переработана передняя часть кузова, установлена новая светотехника и декоративные элементы. В салоне появилась полностью цифровая приборная панель и обновленная мультимедийная система, а также улучшенные материалы отделки и усиленная шумоизоляция для повышения акустического комфорта.
Внедорожник Niva Legend
Конечно, ПМЭФ сам по себе отражение страны, а потом он есть средоточие контрастов. Там, где редактор RR очарован новым Aurus Senat (длинным и еще длиннее), неподалеку на глаза попадается та самая, волнующая мужчин за сорок «Нива». Когда-то ВАЗ-2121, а теперь Niva Legend демонстрирует завидную стабильность (а стабильность — признак мастерства). «Ниву» можно рассматривать как очередной «Ролекс» — не по уровню, а по принципу «как изменить всё, ничего не меняя», «точно такой же, только другой» и так далее.
Тут надо присмотреться, тут надо вглядываться, чтобы прийти к выводу, что бампер с противотуманными фарами и увеличенными воздухозаборниками теперь новый, решетка радиатора и жабо на капоте — тоже. Задний бампер, к слову, тоже освежили, как и фонари — теперь полностью светодиодные. Внутри появился экран с тачскрином, камера заднего вида и даже новый руль.
Но что действительно шокирует, так это фронтальная подушка безопасности водителя (да, впервые за 50 лет производства «Нивы»). Чтобы это случилось, пришлось обновить уже и рулевое колесо (оно от Lada Granta). Ну и на десерт, шутки в сторону, в Niva Legend — новый 8-клапанный двигатель (90 л.с. против 83 л.с. и 153 Нм против 129 Нм).
Про остальные новинки тольяттинского гиганта уже не так интересно, но винтажный ВАЗ-2101 (она же «копейка») на выставке порадовал.