В редакции нашей газеты есть подозрение, что если сложить все километры текста, которые мы посвятили теме ПДД, ими можно было бы дважды обернуть Землю по экватору. Мы пишем об этом постоянно. Мы пишем об этом из номера в номер. Мы пишем об этом так часто, что, кажется, даже наши корректоры уже выучили КоАП наизусть. Но, судя по всему, до наших водителей эта информация доходит с трудом, как плохой интернет в деревне. Поэтому мы в очередной раз отправились в рейд с сотрудниками региональной Госавтоинспекции, чтобы лично убедиться: да, всё так же плохо.
Оплати долги и езжай спокойно
Начался рейд с парковки у одного из популярных супермаркетов Кызыла на улице Калинина. Помните ту самую рекламу налоговой службы из 90-х, где суровый голос с экрана вещал: «Заплати налоги и спи спокойно»? В этот раз сотрудники ГАИ и региональные приставы УФССП решили проверить, насколько хорошо наши автолюбители помнят не только правила, но и свои долги. Массовая проверка по базам данных выявила удивительную забывчивость.
Вывод прост: оплати долги и езжай спокойно. Некоторые должники, осознав масштаб трагедии, прямо на месте судорожно начинали искать в телефоне приложение банка, чтобы расстаться с обязательствами. Тех же, кто решил поиграть в «меня здесь нет» и проигнорировал главный слоган дня, ждал неприятный сюрприз в виде эвакуатора
Наказав должников (и вернув в их лексикон забытую фразу про спокойствие), инспекторы отправились шерстить улицы столицы в поисках более «злостных» персонажей. В фокусе — нетрезвые водители и те гении, которые видят в наличии прав некую формальность, а не обязательное условие для управления источником повышенной опасности.
«Успехи» одного дня
Но, может быть, мы всё-таки ошибаемся? Может, рейды работают? Давайте посмотрим на сухую статистику за одни сутки этой работы. Всего за 24 часа пресечено 209 нарушений ПДД. Впечатляет? Не очень. Это наглядно показывает масштаб проблемы: стоит инспекторам отвлечься на одну группу нарушителей, как тут же появляются другие.
Первый случай был пресечен сразу, не отходя от кассы. Дорожные полицейские остановили свадебный кортеж, которому почему-то проезжая часть была не по нраву, и они решили проехаться по тротуару. Когда их остановили, гости свадьбы и по совместительству пассажиры авто начали возмущаться, мол, такой праздничный день портят. Да и, видите ли, гаишники работают избирательно, остановили только их (тем временем по освободившемуся тротуару проехали ещё несколько машин — наглядная демонстрация того, что двое полицейских против целого города бессильны). Несмотря на все стенания новоиспечённой семьи и их гостей о вселенской несправедливости, протоколы об административном правонарушении были составлены.
И ведь чего греха таить — зачастую именно свадебные кортежи в летнее время становятся основными возмутителями спокойствия на дорогах. Но в защиту этих скажем одно: водители были трезвы и с правами, что говорит о том, что молодожёны хотя бы себя берегут. А вот пять других водителей за эти же сутки решили, что их реакция под градусом лучше, чем у трезвого. Один из них, видимо, решил стать звездой криминальной хроники, повторно проигнорировав уже имеющееся наказание. Еще два десятка человек просто посчитали наличие прав необязательным условием для поездки.
Не имеете права!
Практически все жители Тувы, в частности Кызыла, знают, что в мессенджерах существуют некие группы, где «заботливые» граждане предупреждают правонарушителей о патрулировании сотрудников Госавтоинспекции. Эдакий цифровой телеграф для нарушителей. Но и сотрудники не так просты. Пока одни наряды проверяют очередную улицу, другие становятся на объездных путях, ломая всю игру в «казаки-разбойники».
Среди нескольких нарушителей правил перевозки детей запомнился мне один водитель — мужчина средних лет, очень серьезный дядя. При виде журналистов он выдал фразу, которая давно стала избитым клише: «Я не даю согласие на съемку!». И тут я задалась вопросом: что заставляет наших граждан так яростно, с пеной у рта требовать соблюдения своих прав, игнорируя при этом элементарные обязанности перед обществом? У этого мужчины как минимум есть обязательства перед своим ребенком — защитить его и дать счастливое детство. Получается, пренебрегая базовым правом своего чада на жизнь и безопасность, он пытается отстоять свое право на... халатность?
За все время работы с ГАИ мы повидали сотни таких случаев. Эта поразительная способность ставить свой комфорт выше безопасности ребёнка уже не удивляет, а лишь вызывает горькую усмешку. Логика этих родителей работает в какой-то своей, искажённой реальности, где закон всемирного тяготения отменяется по желанию пассажира. И отговорки поражают своей изобретательностью и непоколебимой уверенностью в собственной правоте: «Автокресло есть, только ребёнок не любит сидеть в нем» или же «Кресло у нас есть, мы только его постирали/оставили дома, чтобы не испачкать».
Но пора бы им спуститься с небес на землю, ведь с 2026 года их «изобретательность» обходится гораздо дороже. За перевозку ребенка младше 7 лет без специального детского кресла или бустера водителю грозит штраф в размере 5000 рублей. Для многих это стало поводом для простой арифметики: стоимость самого простого автокресла начинается от 3–4 тысяч рублей. Выходит, купить кресло дешевле, чем один раз заплатить штраф. Это дилемма в лучшем случае — ведь наши дороги видели огромное количество ДТП с участием детей-пассажиров, статистика которых написана кровью. В таких авариях дети, которые были не пристегнуты или находились на руках у взрослых, практически никогда не выживают. Никакие отговорки о «ненависти к креслу» или «постиранном чехле» не вернут к жизни ребенка, которого родитель не позаботился обезопасить. Жизнь собственного сына или дочери не стоит даже самых веских оправданий. Штраф в 5000 рублей — это цена за глупость. Цена за отсутствие кресла — жизнь ребёнка.
Майская жатва на дорогах: зачем мы пишем об этом?
Но апогеем абсурда стала встреча с другой нарушительницей. Женщина без водительских прав села за руль автомобиля, чтобы просто съездить на заправку. Её история была печальной: она — многодетная мать, муж инвалид, и семья держится только на ней. Пока все средства уходят на жизнь и на обучение сына в автошколе, а на то, чтобы самой получить права, денег не нашлось. И, конечно же, её искренность и тяжелые жизненные обстоятельства вызывают глубокое сочувствие. Безумно жаль эту женщину, которая разрывается между работой и семьей. Но именно здесь жалость сталкивается с суровой реальностью дорожного движения. И все её жизненные обстоятельства не умаляют правонарушения и ее пренебрежительного отношения к безопасности не только себя, но и окружающих.
Одной лишь жалостью невозможно научить человека управлять автомобилем или привить ему культуру соблюдения ПДД. Ведь не зря существует экзамен. Это не просто формальность, а подтверждение того, что человек обладает необходимыми навыками для безопасного вождения в потоке. Выезжая на дорогу без этого подтверждения, она подвергала опасности всех вокруг. В этой ситуации закон абсолютно непреклонен, и никакие личные трагедии не могут служить оправданием для нарушения, которое может привести к новой беде. Протокол был составлен.
И тут мы подходим к официальной статистике за май, которая читается как приговор нашей профессии. Зачем мы вообще пишем эти тексты? За один только месяц было зафиксировано 5527 нарушений ПДД. 239 водителей сели за руль пьяными, очевидно решив, что стакан важнее руля, а 41 из них сделал это повторно, доказав, что ничему не учится. Более 640 граждан практикуют новый вид экстремального спорта — езду без прав.
Итог этого кровавого месяца закономерен: восемь оборванных жизней и тридцать восемь искалеченных судеб. Дорогие читатели! Мы очень надеемся, что вы дочитали эту статью хотя бы до середины. Но мы реалисты и понимаем: через неделю мы снова будем писать о новом рейде и новых жертвах. Берегите себя... хотя кого мы обманываем...
А.Ооржак