Если из Москвы выехать не слишком поздно накануне выходных, часика в четыре, то дорогу на юг можно пройти без пробок, которые вначале скапливаются в самой столице, а потом вяло перетекают в трассы и размазываются по всей длине до самых гор, где упираются в серпантин и активизируются с новыми силами. Новости пугали отсутствием бензина на заправках (когда глава К.Края заявил, что волноваться не надо, бензина много и проблем с ним нет — стало понятно, что проблемы точно есть).
На самом деле, топливо на трассе было (иначе б вой стоял от южных столиц до самой белокаменной, так что власти старались тех, кто на дальняк, не бросать) но ценник где-то сразу после Воронежа взлетал с 72₽ до 82₽. Можно ли дешевле было продавать? Можно, а зачем?... Кусок бесплатной трассы между Каменск-Шахтинским и Ростовом-на-Дону, как всегда, блистал идеальным подходом к ремонту, что ведётся здесь много лет уже... Ну как к ремонту — к превращению из бесплатного куска де..ма в ещё один отрезок платной дороги. Во всяком случае, пусть платник ещё и не готов, но остов пункта приёма оплаты уже торчит скелетом кита.
Вдоль обочины стоят те, кто гнал слишком опрометчиво — им бросались и палки в колёса, и грузовики, что пытались уйти в узкий правый ряд от ям в асфальте и даже откровенных выбоин. Пробки всё равно догоняли и скапливались у уже [давно] достроенных пунктов оплаты, Автодор вёл себя довольно оригинально — если деньги заканчивались на транспондере, то он его блокировал, а при весе (и зачислении на счёт) разблокировку делал не сразу, а минут так через пять. В результате по всей трассе картинка повторялась — авто застревало в узком горле проезда платника, пыталось сдать назад, ему мешали набившиеся вслед другие авто, все чертыхались и ныли. Я тоже на такое попал — деньги на транспондере есть, а права проезда нет; женщина в будке лишь развела руками: он заблокирован, что делать — не знаю, можете хоть стоять, хоть платить, но лучше — платить. На самом деле надо лишь ждать несколько минут и снова в атаку на пожирателя денег.
За всем этим я понял лишь одно — надо остановиться, выйти прогуляться, не доезжая пункта назначения. Проветрить ноги и размять мозги — или наоборот, но где? Выбор пал на Полковничьи водопады, что между Дефановкой и Горным, не доезжая до Джубги. Съезд с серпантина уходит на гравийку а дальше на железный мост шириной ровно в одну машину и не десятком сантиметров больше. Вначале показалось, что мост и вовсе пешеходный — но когда внедорожник проскочил его, гремя железными листами, что вспучивались под колёсами и с лязгом били обратно, то стало понятно, что ехать по нему тоже можно.
Хутор основан в 1866 году полковником Бабичем, пафосно называется VILLAGE COLONEL, состоит из одной улицы (Лесной, что очевидно — в лесу же), на которой стоит пара десятков домов, в которые с утра несутся жителя Краснодара на выходные. При въезде на хутор стоят недостроенные дома из жёлтого песчаника, запустение которых подчёркивают чёрные во́роны и одинокие лепёшки из-под коров.
Дорога на водопады начинается через жутко живописный подвесной мостик из досок через речку, которую можно перейти вброд почти не замочив ног — река Каменистая... Да они все здесь такие, каменистые же! Во всех путеводителях пишут, что идти надо в резиновых сапогах — ерунда, в сапоги зальёт в ряде мест наверняка, так идти или в кроксах, или босиком по ломанный камням, не острым, но поднимающим тонус, или...
Я попытался было снимать каждый раз при очередном переходе через реку снимать походную обувь и идти босиком, но довольно быстро это надоело, а когда мимо прошмыгнула парочка туристов в мокрых кроссовках, топая в них прямо по реке — стало понятно, что идти надо так. Впереди маячила группа людей на островке, которая вызывала некое отторжение, но почему? Непонятно... Зелёная ящерица с таким же сомнением смотрела на меня, не зная, чего ожидать — то ли я сдохну сам тут всем на корм, то ли пущу её.
Проходя мимо толпы, сидящей посреди реки, никакого быдла замечено не было, но задерживаться подле них не хотелось совершенно... Что не так, я понял уже на обратном пути, когда перешагивал через тела, лежащие вповалку в единственном месте для прохода. Над телами нависала женщина, била в колокол и читала мантры; всё бы ничего, но делать это в единственном месте на реке, где можно идти — моветон. Да нет, просто наплевательское отношение на окружающий их мир.
Пейзажи, однако, завораживали, за каждым изгибом реки с потрясающим видом на вздыбленные громады каменных пластов шёл следующий изгиб, ещё более впечатляющий. Стены лезли друг на друга, словно штурмуя, башни вырастали из реки сторожевыми воинами, застывшими, старыми, избитыми тысячами тонн воды с камнями, поросшими деревьями волос и зелёной бородой. Вода размеренно журнала внизу, словно делая вид, что это не она тут всё разнесла.
Где-то через четыре километра и часа (даже больше) пути по руслу реки свисает с уступа первый водопад, Голова Быка, или Навес. Водопад Ниагарского типа, но летом воды мало, так что широта осталась где-то позади весной, зато можно зайти прямо под навес. От него до серии полковничьих водопадов ещё пара километров пути по той же речке. Для разминки после 16 часов в машине — самое оно, но не для каждого, так что... Рассчитывайте силы, их может не хватить.
Ах да, в самом хуторе меня поразил размер роз и виноградных улиток, столь огромных, что смотрелись они на фоне тоненьких стеблей как гигантские тарелки с едой...
============
Больше статей про путешествия здесь.
Подписывайтесь на канал – зарисовки выходят каждый день.
Ставьте лайк, если понравилось
#Джубга
#водопад
#Полковничьи водопады
#Хутор Полковничий