EL21 – Lokomotivbau Elektrotechnische (Электровоз-Локомотив), тип - 21. Выпускался в 1981-1986 годах на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 265 электровозов.
Шестиосный промышленный локомотив постоянного тока, разработанный в ГДР на заводе имени Ганса Баймлера для работы на путях советских предприятий. Созданный как развитие серии EL1, он отличался повышенной надёжностью, утеплённой кабиной и возможностью эксплуатации в тяжёлых климатических условиях.
Конструктивно EL21 состоит из двух секций, опирающихся на три тележки - две крайние и одну среднюю. Такая компоновка обеспечивает равномерное распределение нагрузки и устойчивость на неровных путях. Кузов вагонного типа с кабинами, смещёнными к центру, защищает экипаж при возможных столкновениях. Для работы с упрощённой контактной сетью на крыше установлены центральный и два боковых токоприёмника.
Электровоз оснащён 6 тяговыми электродвигателями с независимой вентиляцией, передающими крутящий момент через двухстороннюю зубчатую передачу. Управление осуществляется через электропневматические контакторы, а тормозная система включает пневматический, реостатный и ручной тормоза. Для производства сжатого воздуха предусмотрены два компрессора с электроприводом.
EL21 эксплуатируется с 1981 года, в том числе в карьерах и на промышленных предприятиях, включая роль толкача без машиниста в кабине. Высокая надёжность и адаптация к тяжёлым условиям сделали его долговечным решением для советской и российской промышленности.