Всем добрый день, на связи Роман. В продолжение к предыдущему посту (тут: https://dzen.ru/a/ai4z1S9f-SoCBmrK) хочу кратко описать процесс покупки авто в Корее. В следующем посту аналогично опишу процесс покупки авто в Китае. Ну и собственно наглядно будет понятно в чем экономия работы напрямую, а также развею миф, что "у посредника надежнее и безопаснее". Итак, приступим. Проснулись вы в одно прекрасное утро и решили "все, беру!". Что дальше? Дальше надо найти того, кому нужно отдать деньги взамен на авто. В сущности все как при покупке б/у авто с рынка, только немного дольше. В России и соседних Казахстане и Кыргызстане уйма посредников, которые заполонили своей рекламой все соцсети. Можно обратиться к ним. А можно потратить чуть больше времени и найти среди всего этого информационного мусора первоисточник или, как в логистике это называют тир-один (tier-one) - то есть фактического первичного исполнителя. В основном одну и ту же машину по разным ценам ребятки выкладывают в десятках групп, если не в сотнях, а фото и видео в Корее/Китае снимают такие тир-один исполнители. Еще забавнее смотреть видео из порта во Владивостоке, где перегонщики приезжают забирать одну машину, а по пути еще отснимают десяток видео с чужими машинами, которые выглядят у всех одинаково "На связи компания СУПЕР-АВТО-ЛЮКС-ПРЕМИУМ-РОЯЛ -ГАРАНТ-ПАРТНЕР, забираем из порта ОЧЕРЕДНУЮ машинку для нашего клиента, это у нас (и далее по списку)". Что ж, пробились мы вниз и пришли ко мне или кому то еще, кто реально находится на месте и оказывает услугу первоначально - что дальше?
1) Для начала первичный контакт и знакомство, вы смотрите на меня, а я на вас. Обычно короткий созвон минут на 5-10 - клиент хочет убедиться, что я в адеквате, я в свою очередь тоже хочу понять с кем имею дело. Порой бывает звонят люди душевнобольные в разных формах). Познакомились, пообщались, вы мне обозначили что хотите получить и сколько у вас денег, я вам даю первичный ответ на уровне возможно это реализовать или нет. Если нет, то даю альтернативы в ваши деньги, далее выбираем варианты. Если же изначально ваш запрос исполним - ухожу искать варианты.
2) В зависимости от загруженности дня и места, где вы меня застали - первые варианты я вам могу скинуть через 5 минут, если был дома у ноутбука, а могу и через 3-4 часа, если вы застали меня на выезде на осмотр авто. Что из себя представляет первичный подбор - я собираю "анамнез" - марка, модель, год, пробег, состояние, комплектация, цвет, бюджет. Под ваши критерии отбираю примерно 3 лучших на мой взгляд машины и отправляю вам на рассмотрение. ВАЖНО! На этом этапе вы все еще не заплатили мне ни копейки.
3) Если из предложенных мной вариантов вам какой то понравился и вы хотите его осмотреть, то только на этом этапе вы вносите оплату. Этот этап в расходах я обозначаю как "комплексный подбор". В Корее он стоит 200 000 корейских вон, в Китае 1 000 китайских юаней. Такую маленькую сумму вы не сможете отправить мне через банк на расчетный счет моей компании в Корее или Китае, поэтому этот расход я конвертирую по курсу банка в российские рубли и выставляю счет вам в России, а вы его оплачиваете через онлайн банк. Обращаю ваше внимание на то, что это не перевод на карту левому типу, это официальная оплата по официальному счету - там указаны все мои реквизиты и ИНН, после оплаты вы получаете чек, который пробивается в налоговой. Все в белую. После оплаты в Корее я выезжаю на осмотр лично, чаще на следующий день, но если успеваем по времени, то можно и день в день осмотреть. По результатам осмотра направляю вам отчет - около сотни фото, около 5 видео. Машину осматриваем вдоль и поперек, все тщательно фиксируем, чтобы потом не возникло недопонимания. Далее вы на основании отчета и моих комментариев о машине принимаете решение.
4) Клиент и только клиент принимает решение о покупки машины. Очень в редких случаях, по отдельной договоренности с клиентом, особенно если мы буквально "охотимся" за машиной - я могу и сам на свое усмотрение принять решение о покупке. Отдельно хочу уточнить, что мне абсолютно нет смысла вам что то впаривать прицельно - никакой отдельной комиссии за продажу неликвида я от продавца не получу. Самое главное, что большинство клиентов приходят ко мне по т.н. сарафанному радио - то есть человек купил машину у меня, остался доволен, дал мой контакт другим и так далее. Мне просто не выгодно кидать клиентов, не считая уж того, что мне не позволяет воспитание. Так, о чем это я... Ага, посмотрели мы машину и вы решили ее брать. Что дальше? Вносим залог - обычно хватает эквивалента 50-100 тысяч рублей, чтобы забронировать машину на неделю. В тот же день, когда мы забронировали машину, я направляю вам договор и счет на оплату (инвойс), а вы на следующий рабочий день бежите в банк его оплачивать. Никаких стремных историй с криптой или наличкой - я крайний противник всего этого. В РФ достаточное количество банков, которые оплачивают счета в Корею в долларах/евро/юанях/вонах. Про оплату в Китай я вообще молчу - год назад специально открыл счет в китайском филиале банка ВТБ счет, так что прошареные клиенты оплачивают счет через 15 минут в онлайн банке, а через 2 часа я уже получаю деньги на расчетный счет и перевожу их продавцу. Китай в этом плане сейчас гораздо оперативнее в отношении оплат.
5) Оплатили машину - что дальше? Готовимся, каждый по своему. Я готовлюсь - снимаю номера, сдаю их и получаю экспортные документы, отправляю машину в порт и бронирую место на судне. Вы готовитесь - оформляете у нотариуса копию паспорта для подачи таможенной декларации, печатаете и подписываете договор с таможенным брокером (все под ключ я вам предоставляю - вам только остается ставить подписи где я укажу), отправляете во Владивосток СДЭКом. Обычно через 2-3 недели после получения оплаты машина уже оказывается во Владивостоке в порту и начинается таможенное оформление.
6) Непосредственно главная боль последних лет - таможня. В целом ничего страшного там нет, только разве что тарифы на растаможку вызывают скупую мужскую слезу. А так, обычно все завершается за 5-7 дней и машина готова к дальнейшей отправке. Чаще всего, еще до убытия машины из Владивостока на автовозе я вам уже направляю эПТС и СБКТС, поэтому многие встречают машину с автовоза уже с готовым полисом ОСАГО, полностью готовые к постановке на учет в МРЭО - остается только забронировать слот на Госуслугах в нужный день и все. Как вы поняли, после таможни я вас не бросаю и веду до конца, то есть приемка авто во Владивостоке, хранение, отправка на автовозе до вашего города - все на мне. Вам нужно только вовремя ставить подписи в договорах и оплачивать все услуги.
Самое главное - деньги. Что с расходами? Все прозрачно и понятно. Они у разных компаний разные, но не намного (если конечно речь не о тех самых посредниках). Ниже перечень всех расходов поэтапно при заказе авто из Кореи с краткими комментариями.
1) Непосредственная стоимость авто в Корее - цена, которая указана на сайте в объявлении. Никаких "комиссий / налогов" поверх этой цены НЕ существует. Если вам говорят иное - это развод.
2) Дилерские / стояночные - по закону не более 440 000 вон, поэтому все дилеры по-умолчанию устанавливают эту цену, но иногда дилеры делают скидку (правда все реже) и берут стояночные, к примеру, 300 000 или 200 000 вон. Совсем уже редкость, но тоже бывает, когда у дилера повисла машина и он долго ее продает - может скинуть стояночные до 0 вон, лишь бы мы уже ее забрали.
3) Комплексный подбор - 200 000 вон. Может показаться дороговато, так как у других компаний это около 100 000 - 130 000 вон, но они берут столько за каждую машину, а я за эту сумму смотрю до трех машин, если вам по какой то причине не понравилась ни первая, ни вторая. Почему до трех? Потому что самый долгий подбор в моей практике был длиной в 1,5 месяца и за это время я осмотрел 3 машины.
4) Экспортное оформление - 150 000 вон. Это услуги корейского таможенного брокера по подаче декларации на экспорт, больше нечего сказать.
5) Доставка авто в порт - 210 000 вон. Это услуги автовоза по Корее. Надо сказать, что 210 000 вон - это максимальная стоимость, подогнал я ее специально, чтобы сумма всех максимальных расходов по Корее была 1 млн вон. Обычно эта сумма около 180 000 - 200 000 вон, если машина на Севере. Если машина на Юге близко к Пусану - ее доставить в порт гораздо дешевле.
6) Доставка во Владивосток на судне / морской фрахт - 600 долларов. Раньше было 500 долларов, но из-за топливного кризиса ставки стали выше. Думаю, через время снова будет 500 долларов.
7) Сборы во Владивостоке - 125 000 руб. В эту сумму входит все начиная от таможенного оформления, заканчивая заправкой, хранением на нашей стоянке и сдаче на автовоз. Возможно чуть дороговато, обычно на 10 - 15 тыс рублей дешевле, но тут два важных момента - во-первых, у нас нормальная охраняемая стоянка, мы не бросаем как большинство машины у домов и по обочинам без присмотра, во-вторых, у нас нормальные опытные перегонщики, взрослые мужики, которые перегоняют машину аккуратно и отвечают за все, а не как эти горе-перегонщики 20 летние, которые, например, разбили во Владивостоке клиентскую М5 или Урус (поищите в новостях). Так что, уверен, что эта разница вполне оправдана. Ну и в-третьих, оплата опять в белую по счету с предоставлением чека, а не какой то стремный перевод на карту с риском блокировки карт.
8) Автовоз - тут все по разному, зависит от сезона, размера машины и города назначения, поэтому скажем так "от 135 000 рублей и выше".
Итого, покупая машину напрямую, вы платите: цена авто у дилера + 1 млн вон + 600 долларов + 125 000 руб. + ХХХ ХХХ руб.
А не напрямую? А не напрямую в каждый пункт "прикручивается" лишняя циферка и человек получает: цена + налог, автовоз по Корее 350 000 вон, фрахт 1 500 долларов, расходы во Владивостоке 250 000 руб., автовоз по РФ 350 000 руб. + комиссия за услуги посредника от 100 000 руб. Надо оно вам? Явно нет.
А как же ответственность? А нет ее) Вы читали их типовой договор? Посредник никогда не отвечает ни за что, кроме своих услуг, которые оценены по договору в условные 100 000 руб. А что такое услуги посредника? Это эфемерное "обеспечение процесса". В общем, если угрохает кто то в процессе вашу машину - посредник вам даст телефон виновника, если вообще даст, а не скажет "нельзя установить виновного".
Так что так.
Если себе без посредников хотите привезти авто из Кореи и Китая - милости прошу в любое время дня и ночи. Всем хорошего дня.
Авто под заказ из Китая и Кореи - честно, прозрачно, без посредников.
Для связи через Telegram или What's App: +7 (995) 525 13 48 - Роман
Группа в Telegram: https://t.me/vp4uto
Канал в Дзен: https://dzen.ru/vp4uto
Пишите в любое время.