Полный привод и автопилот: раскрыт новейший бюджетный кроссовер Volkswagen

Совместное предприятие SAIC Volkswagen готовит к выпуску новый полноприводный гибридный вседорожник, пишут «Колеса.ru». Он станет более компактной и доступной альтернативой флагманской модели. Выпуская этот паркетник, немецкая марка следует популярному в Поднебесной тренду на создание слегка упрощенных клонов старших машин.

Экстерьер и особенности компоновки

Внешне новинка во многом повторяет очертания старшего «родственника», однако отличается переработанными бамперами, иным оформлением вертикальной оптики и полускрытыми дверными ручками вместо полностью выдвижных. На крыше традиционно размещен лидар для работы продвинутого автопилота.

Кузов автомобиля стал заметно короче: его длина составляет 5020 миллиметров при колесной базе в 2970 миллиметров. В отличие от шестиместной «девятки», салон младшего SUV рассчитан строго на пять посадочных мест, а архитектура мультимедийной системы обещает быть более традиционной.

Энергоэффективность и силовая установка

В движение кроссовер приводится гибридной системой последовательного типа. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор отдачей 143 лошадиные силы, который не имеет прямой связи с колесами и работает исключительно как генератор энергии. За динамику отвечают два мощных электродвигателя суммарной производительностью 503 силы.

Покупателям предложат выбор из двух тяговых батарей емкостью 51,1 или 65,2 киловатт-часа. Благодаря меньшим габаритам и весу запас хода на чистой электротяге по строгому циклу WLTC составляет внушительные 340 или 400 километров.

Сроки выхода и ценовая политика

Полноценная официальная премьера автомобиля состоится до конца текущего года. Точные прайс-листы пока держатся в секрете, но производитель гарантирует, что модель окажется существенно дешевле флагмана. Для понимания ценового разрыва: стоимость старшего кроссовера ID.Era 9X на местном рынке сейчас варьируется от 3,3 до 3,8 миллиона рублей в эквиваленте.