Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Техносфера. Россия

200 килограммов на 300 километров: Новый российский грузовой беспилотник находится на испытаниях

Российская группа компаний «Аэромакс» сообщила в начале июня 2026 года о летно-конструкторских испытаниях своего беспилотника В-200 вертолетного типа. Завершение испытаний запланировано уже на осень, после чего машина будет готова к производству и эксплуатации. В-200 построен на базе другого БПЛА этого разработчика – опытного SH-750. Что известно о новинке? Ранее упоминавшийся SH-750 был впервые показан в 2022 году, у него были весьма интересные характеристики (дальность до 600 км, максимальная масса полезной нагрузки до 300 кг). Этот беспилотный вертолет использовал австрийский двигатель Rotax 915 и какую-то иную систему управления (ее происхождение тогда не уточнялось). В-200 образца 2026 года получил комплекс автономного управления уже собственной разработки ГК «Аэромакс», что позволяет его оператору эксплуатировать вертолет в полностью автоматическом режиме. Вместе с тем, пока нет нигде данных о том, какой теперь двигатель использовали на БПЛА. Есть только раздел характеристик на с

Российская группа компаний «Аэромакс» сообщила в начале июня 2026 года о летно-конструкторских испытаниях своего беспилотника В-200 вертолетного типа. Завершение испытаний запланировано уже на осень, после чего машина будет готова к производству и эксплуатации. В-200 построен на базе другого БПЛА этого разработчика – опытного SH-750. Что известно о новинке?

Ранее упоминавшийся SH-750 был впервые показан в 2022 году, у него были весьма интересные характеристики (дальность до 600 км, максимальная масса полезной нагрузки до 300 кг). Этот беспилотный вертолет использовал австрийский двигатель Rotax 915 и какую-то иную систему управления (ее происхождение тогда не уточнялось). В-200 образца 2026 года получил комплекс автономного управления уже собственной разработки ГК «Аэромакс», что позволяет его оператору эксплуатировать вертолет в полностью автоматическом режиме. Вместе с тем, пока нет нигде данных о том, какой теперь двигатель использовали на БПЛА. Есть только раздел характеристик на сайте разработчика. В нем можно узнать только, что «надежный бензиновый двигатель обеспечивает продолжительность полета до 5,2 часов и позволяет достигать динамического потолка в 3500 метров».

Другие характеристики В-200, по данным разработчика: максимальная взлетная масса 760 килограммов, максимальная масса полезной нагрузки 230 килограммов, крейсерская скорость 140 км/ч, максимальная дальность полета 700 километров (в релизе компании от 5 июня 2026 года сообщается, что дальность полета составит 300 км, максимальная полезная нагрузка – 200 кг). Ожидается, что новая машина будет использоваться в труднодоступных районах нашей страны, в том числе на Крайнем Севере. Полезная нагрузка может размещаться как на внешних подвесных контейнерах, так и внутри кабины беспилотника.

  • Обращаем ваше внимание: При использовании наших материалов в СМИ и других медиа АКТИВНАЯ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК «ТЕХНОСФЕРА. РОССИЯ» СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ наши материалы

Самый большой российский беспилотный вертолет: В разработке – первый БПЛА с двигателем ВК-650В - ТЕХНОСФЕРА Россия
Российские катера-роботы Лабиринт против Sea Hunter: 48 часов работы при волнении до 3 баллов - ТЕХНОСФЕРА Россия
Агродроны тяжелее 30 кг в России: легальные полеты только в 20 регионах до 2028 года - ТЕХНОСФЕРА Россия

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ ДЗЕН-КАНАЛ и вступайте в наши группы в ВК и Телеграм: https://vk.com/tehnoomsk и https://t.me/tehnoomsk.

Спасибо за вашу поддержку, друзья!