Привет, друзья! Это Настя Туман.
Лето для водителей - не только время путешествий, красивых закатов и дальних дорог. Это ещё и сезон, когда двигатель автомобиля работает в условиях повышенной нагрузки. И если вовремя не обратить внимание на некоторые мелочи, можно легко оказаться на обочине с клубами пара из-под капота.
Поверьте, перегрев двигателя - одна из тех проблем, которые лучше предупредить, чем потом устранять последствия.
Следите за уровнем антифриза
Самая банальная причина перегрева - недостаток охлаждающей жидкости.
Многие вспоминают про антифриз только тогда, когда на панели загорается предупреждение. Но если жидкость уходит, значит где-то есть причина: подтекающий патрубок, радиатор или помпа.
Поэтому хотя бы раз в пару недель заглядывайте под капот и проверяйте уровень в расширительном бачке.
Не забывайте про радиатор
Радиатор - это как лёгкие автомобиля. Через него проходит воздух, который помогает охлаждать двигатель.
За зиму и весну соты забиваются пухом, насекомыми, грязью и пылью. Снаружи радиатор может выглядеть нормально, а внутри уже работать вполсилы.
Я стараюсь периодически промывать радиаторы, особенно перед жарким сезоном. Разница в эффективности охлаждения после чистки бывает очень заметной.
Следите за температурой
Некоторые водители настолько привыкают к машине, что перестают смотреть на приборную панель.
А зря.
Если стрелка температуры начала подниматься выше привычного уровня - это уже сигнал обратить внимание. Не нужно ждать, пока из-под капота пойдёт пар.
Лучше остановиться и разобраться с причиной сразу, чем потом искать контрактный двигатель.
Проверяйте работу вентилятора
Когда машина стоит в пробке или медленно движется, двигатель охлаждается в основном за счёт вентилятора.
Если он перестал включаться из-за неисправного датчика, реле или электромотора, температура очень быстро поползёт вверх.
Поэтому если заметили, что автомобиль стал чаще греться в городе, обязательно проверьте систему охлаждения.
Не перегружайте автомобиль в жару
Особенно это касается дальних поездок.
Полный багажник, прицеп, кондиционер на максимуме, подъём в гору и температура воздуха под +35 - серьёзное испытание даже для исправного автомобиля.
В таких условиях стоит чаще поглядывать на температуру двигателя и давать машине небольшие передышки.
Что делать, если двигатель всё-таки начал перегреваться?
Главное - не паниковать.
Снизьте нагрузку на двигатель, выключите кондиционер и включите печку на максимум. Да, будет жарко, но часть тепла уйдёт через радиатор отопителя.
Если температура продолжает расти - остановитесь в безопасном месте и заглушите двигатель.
И самое важное: никогда не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора на горячем моторе. Можно получить серьёзный ожог.
Мой вывод
Автомобиль почти всегда заранее предупреждает о проблемах. Перегрев редко случается внезапно.
Пара минут на проверку антифриза, чистый радиатор и внимание к приборной панели могут сэкономить десятки тысяч рублей на ремонте.
Так что лучше иногда заглянуть под капот добровольно, чем потом делать это вынужденно на обочине трассы.
Берегите свои машины и пусть стрелка температуры всегда остаётся там, где ей положено быть.