В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) предложили концепцию необычного транспортного самолёта, рассчитанного на околозвуковые скорости. Главная изюминка — так называемая замкнутая аэродинамическая схема, превращающая планер в единую силовую конструкцию.
Изображение: ChatGPT (на основании эскиза разработки)
Что это означает на практике. Концы крыла соединяются с хвостовым оперением не напрямую, а через два вертикальных внешних киля. В результате образуется жёсткий треугольный контур, работающий как ферма. Такое решение, по замыслу разработчиков, должно уменьшить массу самолёта и повысить его прочность.
На этих самых килях разместят подвижные аэродинамические поверхности необычного назначения. Они не только заменят традиционные рули направления и элероны, но и возьмут на себя функцию воздушных тормозов. Более того, с их помощью можно будет перераспределять аэродинамические нагрузки вдоль всего размаха крыла — задача, которую обычные схемы решают с трудом.
Ещё одно важное преимущество — резервирование. Если один из органов управления по какой-то причине перестанет работать, его функции автоматически перейдут к другим поверхностям. В ЦАГИ подчёркивают, что это напрямую повышает безопасность полётов.
Дополнительным бонусом названо улучшение взлётно-посадочных качеств. Новая схема позволяет сохранить высокую несущую способность даже при вынужденно ограниченном размахе крыла — что особенно актуально для транспортных самолётов, работающих с аэродромов среднего класса. В итоге специалисты института рассчитывают создать более экономичную, надёжную и безопасную машину, которая сочетает необычную внешнюю геометрию с реальными практическими выгодами.
Читайте далее на сайте
IE опубликовала список из 7 футуристичных самолётов с большими шансами выхода в эксплуатацию
«Чудо-батарея» Donut Lab оказалась обычным литий-ионным аккумулятором
В США создали «искусственный глаз» для роботов и беспилотных автомобилей