Самым популярным внедорожником в 2026 году в России является Нива Тревел, в отличие от Гранты, Весты и Ларгуса, продажи у Нивы Тревел идут в гору. Если верить официальной статистике продаж новых автомобилей, продажи Нивы Тревел в 2026 году выросли на 29,4% по сравнению с прошлым годом. В 2025 году АвтоВАЗ запустили продажи обновлённой версии с двигателем 1,8 л. 90 л. с. Один из клиентов нашего сервиса несколько недель назад купил Ниву Тревел в полном фарше, пересел он на неё с Нивы Шевроле.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Нива у владельца уже третья, изначально была обычная 3-дверная, в 2018 году купил Ниву Шевроле. Обе Нивы владелец обслуживал в нашем сервисе. Купив Ниву Тревел у дилера, в планах пройти лишь нулевое ТО, владелец считает, что обслуживание у дилера — это переплата за воздух. Сразу после покупки владелец загнал Ниву Тревел к нам, чтобы сделать полный антикор кузова. После нулевого ТО в планах установить фаркоп.
Нива Шевроле была в одной из самых простых комплектаций, пробег внедорожника на момент продажи был 121 тыс. км. Дополнительный антикор и обновление его раз в 2–3 года не помогло уберечь внедорожник от коррозии. Коррозия у Нивы была на дверях с внутренней стороны, в проёмах дверей, под уплотнителями, на верхней кромке капота с внутренней стороны и на других элементах кузова. Но снаружи Нива для своего года выглядела нормально. Все сколы владелец бережно подкрашивал. Перед продажей все очаги коррозии владелец зашкурил, обработал и подкрасил.
Состояние салона Нивы также можно назвать нормальным. Сиденья не потеряли формы, подушка водительского сиденья с левой стороны смялась.
В ДТП Нива за 8 лет эксплуатации не была. Все стёкла, кроме лобового, родные. Ниву владелец эксплуатирует как семейный автомобиль, ездит на ней на работу и регулярно выезжает на бездорожье, где без полного привода не обойтись, поэтому, выбирая новый автомобиль, переднеприводные машины даже не рассматривал. Владелец сказал, что альтернатив у Нивы нет, поэтому решил вновь купить Ниву.
За 121 тыс. км было много что сделано с Нивой, и эксплуатацию её беспроблемной я бы не назвал. Из последних ремонтов — это замена передних подшипников ступиц, реактивных тяг, втулок стабилизатора, задних амортизаторов, шаровых, рулевых наконечников, вентилятора отопителя, ремонт генератора.
Поехал к дилеру, протестировал обновлённую Ниву с новым мотором, проанализировал оснащение и решил покупать комплектацию Техно. Оснащение Нивы Тревел в комплектации Техно после пустой Нивы Шевроле он назвал шикарным.
В оснащение Нивы Тревел входит две подушки безопасности, Глонасс, задние датчики парковки, камера заднего вида с омывателем, ГУР, мультимедийная система, круиз-контроль, передние электростеклоподъёмники, кондиционер, водительский подлокотник, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, подогрев лобового стекла, центральный замок. Колёсные диски литые 17. Передняя и задняя оптика светодиодная, есть передние противотуманки. На крыше рейлинги.
После тест-драйва решил покупать, хотел именно чёрную и в комплектации Техно, в наличии такой версии не было. Поэтому внёс предоплату 100 тыс.руб. и заказал, заказал в марте, привезли в начале июня.
За это время продал свою Ниву Шевроле, на продажу Нивы ушло около месяца. Нива была продана за 670 тыс.руб., четвёртому покупателю, который приехал на осмотр. Продав свою Ниву, владелец остался на два месяца без машины, в автосалоне изначально обещали привезти машину за месяц, поэтому с продажей своей решил поторопиться. Но в договоре поставки было прописано до 90 дней, за 3 месяца и привезли. Каких-либо скидок и подарков при покупке не было, Ниву купил по РРЦ за 1,79 млн.руб.
С момента покупки прошло совсем немного времени, после Нивы Шевроле с классическим мотором новая Нива Тревел 1,8 л 90 л. с. показалась более динамичной и тяга с низов стала лучше. Также владелец отметил, что управляемость стала лучше, улучшили тормоза, передние тормозные диски теперь вентилируемые. Порадовало хорошее оснащение, владелец сказал, что Нива Тревел — это первая машина с кондиционером. Единственное, что не порадовало, — это цена, за 8 лет Нива подорожала более чем в 2 раза.
В заключение, владельца можно поздравить с покупкой и пожелать ему счастливой и беспроблемной эксплуатации, ну а у АвтоВАЗа хочется спросить, куда вы цены нак топите? Нива — это максимальная простая и устаревшая машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не далеко за 1,5 млн.руб. и не под 2 млн.руб., все ваши рестайлинги и обновления современней её не сделали, кузов у Нивы по-прежнему не оцинкован, куча проблем и недоработок. Были бы у Нивы конкуренты среди новых машин, была бы совершенно другая статистика продаж и не в пользу Нивы.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно