LKhS-4 (ЛХС-4) представляет собой нереализованный проект легкого гражданского самолета, разрабатывавшийся в 1990-е годы в рамках болгаро-российского сотрудничества. Аббревиатура расшифровывается как «Лёгкий Хозяйственный Самолёт».
Основное назначение машины заключалось в обслуживании авиации общего назначения, работе воздушных такси и организации пригородных рейсов в странах СНГ. Конструкция предусматривала возможность эксплуатации на мягких грунтах, снегу или грязи.
Конструктивные особенности:
однопалубный биплан с равным размахом крыльев;
крылья фиксировались двутавровыми распорками в середине пролёта и могли складываться назад для хранения;
фюзеляж с компоновкой «стручок и стрела»;
обычное оперение;
неподвижная трёхопорная ходовая часть;
закрытая кабина с широким остеклением, в которой размещались места для пилота и трёх пассажиров в два ряда по два сиденья.
Силовая установка: два поршневых двигателя, установленных по бокам фюзеляжа в межплоскостном зазоре. Они должны были приводить в движение толкающие воздушные винты. В одном из вариантов проекта упоминались двухцилиндровые двигатели ВАЗ-3187 мощностью 60 кВт (80 л. с.) каждый. По другим данным, рассматривался двигатель LOM Praha M-132R.
Проектирование началось в 1990-х годах. Строительство прототипа началось в 1992 году. Первый полёт планировали на 1993 год, затем срок перенесли на 1994 год, но самолёт так и не был построен. Производство планировалось начать в мае 1994 года на авиаремонтном заводе АРЗ-411 в Минеральных Водах (Россия), но эти планы не осуществились.
Некоторые технические параметры (по проекту):
длина: 5,55 м;
размах крыльев: 8,2 м;
высота: 2,77 м;
вес пустого: 440 кг;
максимальный взлётный вес: 820 кг;
максимальная скорость: 260 км/ч;
крейсерская скорость: 200 км/ч;
дальность полёта: 500 км;
сервисный потолок: 4000 м;
скороподъёмность: 6,4 м/с.