Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Мурманский порт без угля: падение грузооборота ставит Мурманск перед дилеммой

  Объем перевалки угля в Мурманском морском торговом порту (ММТП) в январе-мае 2026 г. в годовом выражении упал на 30% до 3,62 млн т. Во многом динамика связана с макроэкономическими факторами, при этом падение объемов напрямую сказывается на экономике региона.   🔷Как отмечают в ММТП, с одной стороны, падение угольного потока с 2024 г. снижает давний предмет споров и жалоб горожан на экологическую нагрузку. С другой, по сравнению с рекордным 2019 г., когда порт обработал 17,6 млн т грузов, портовая экономика Заполярья сжалась почти вдвое.   🔷В том числе речь идет о налоговых поступлениях в бюджет и устойчивости занятости более 1000 местных семей, отметили в ММТП, добавив, что динамика отражает не временные колебания, а глубокие структурные изменения в экспортной логистике.   «Снижение угольного потока связано с комплексом долгосрочных факторов: логистика разворачивается на Восток, транспортные расходы растут, а мировые цены на сырье штормит. Эти процессы требуют полной адаптации всей

Мурманский порт без угля: падение грузооборота ставит Мурманск перед дилеммой

 

Объем перевалки угля в Мурманском морском торговом порту (ММТП) в январе-мае 2026 г. в годовом выражении упал на 30% до 3,62 млн т. Во многом динамика связана с макроэкономическими факторами, при этом падение объемов напрямую сказывается на экономике региона.

 

🔷Как отмечают в ММТП, с одной стороны, падение угольного потока с 2024 г. снижает давний предмет споров и жалоб горожан на экологическую нагрузку. С другой, по сравнению с рекордным 2019 г., когда порт обработал 17,6 млн т грузов, портовая экономика Заполярья сжалась почти вдвое.

 

🔷В том числе речь идет о налоговых поступлениях в бюджет и устойчивости занятости более 1000 местных семей, отметили в ММТП, добавив, что динамика отражает не временные колебания, а глубокие структурные изменения в экспортной логистике.

 

«Снижение угольного потока связано с комплексом долгосрочных факторов: логистика разворачивается на Восток, транспортные расходы растут, а мировые цены на сырье штормит. Эти процессы требуют полной адаптации всей транспортной цепочки, и прежних объемов на Северо-Западе в ближайшее время ожидать не стоит», – подчеркнул коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.

 

➡️ Подробнее – в материале на нашем сайте.

 

🖼ММТП

🗞 Telegram | 🗞 Max