Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Задача выжить

Альтернатива атомным подлодкам или экспортный проект? Об "Амуре 1650", его особенностях и возможностях.

Атомные и дизель-электрические подводные лодки довольно сильно различаются подходами, и считается, что заменить они друг друга не могут. Однако первые слишком дорогие и сложные, вторые заметно уступают в возможностях — было бы неплохо найти компромисс. Найден он среди подлодок с ВНЭУ, представителем которой "Амур 1650" и является. Приветствую на канале! Не так давно в Кронштадте проходил морской салон, одним из героев которого стал наш "Амур 1650", разными СМИ представленный по-разному — одни его приняли как некий ультимативный прорыв направления, другие же — как проект без будущего. Оба отчасти правы, так как эта разработка "Рубина" уже давно по морским салонам "кочует" в виде макета, но до сих пор ни одна из сторон не проявила какого-либо интереса. А зря, проект и вправду сильный, с минимальным количеством альтернатив на мировой арене. Как нетрудно догадаться, главная, но не единственная особенность "Амура" — это ВНЭУ, или воздухонезависимая энергоустановка. Именно благодаря ей подл

Атомные и дизель-электрические подводные лодки довольно сильно различаются подходами, и считается, что заменить они друг друга не могут. Однако первые слишком дорогие и сложные, вторые заметно уступают в возможностях — было бы неплохо найти компромисс. Найден он среди подлодок с ВНЭУ, представителем которой "Амур 1650" и является.

Источник: aoosk.ru.
Источник: aoosk.ru.

Приветствую на канале!

Не так давно в Кронштадте проходил морской салон, одним из героев которого стал наш "Амур 1650", разными СМИ представленный по-разному — одни его приняли как некий ультимативный прорыв направления, другие же — как проект без будущего. Оба отчасти правы, так как эта разработка "Рубина" уже давно по морским салонам "кочует" в виде макета, но до сих пор ни одна из сторон не проявила какого-либо интереса. А зря, проект и вправду сильный, с минимальным количеством альтернатив на мировой арене.

Как нетрудно догадаться, главная, но не единственная особенность "Амура" — это ВНЭУ, или воздухонезависимая энергоустановка. Именно благодаря ей подлодке нет необходимости всплывать на поверхность для пополнения запасов воздуха, что приводит к существенно более долгому нахождению под водой. ВНЭУ бывают разные, но какая именно должна появиться на "Амуре" — вопрос открытый, но решиться он должен с вводом в строй четвёртой и пятой "Лады" проекта 677 — по слухам, именно в них должна появиться долгожданная технология.

Источник: aoosk.ru.
Источник: aoosk.ru.

Какие конкретно возможности даёт ВНЭУ? Как и сказано выше, у подлодки отпадает необходимость всплывать раз в пару-тройку дней для пополнения запасов воздуха, и срок нахождения под водой существенно увеличивается. На сколько — зависит от типа ВНЭУ, но уже сейчас рекордсмены могут ходить под водой до трёх, а иногда до четырёх недель. Не атомоход, где можно и несколько месяцев, но всё же с обычными ДЭПЛ разница слишком уж высока. Бонусом сверху они довольно тихие, обнаружить сложно, и оказаться такая подлодка может где угодно и выполнить задачу повышенной сложности - постановка мин или торпедирование кораблей прямо в порту или на выходе. Сценариев масса, но есть и полустратегические — например, дежурство с крылатыми ракетами на борту в особо угрожаемый период, по аналогии со стратегическими ракетоносцами. Никто на протяжении очень долгого периода времени и знать не будет о передвижениях "Амура". И тут мы подходим ко второй ключевой особенности подлодки — наличие вертикальной пусковой установки.

Источник: aoosk.ru.
Источник: aoosk.ru.

Вмещает она в себя 10 ракет — в экспортном исполнении Club или BrahMos, но для отечественного заказчика ассортимент оказался бы куда шире. Взять хотя бы "Калибры", не идущие ни в какое сравнение с его экспортной версией, или П-800М. Ну и конечно же "Циркон" — за последний месяц его пуски множество раз доказали полную невозможность перехвата столь высокоскоростной цели, а бонусом выяснилась его ключевая особенность — судя по опубликованным с той стороны кадрам, к своей цели на конечном участке полёта ракета движется низко близко к земле. То есть не классическая баллистическая траектория с манёвром, усложняющим перехват, а некий гибрид. Важно отметить, что благодаря вертикальным пусковым "Амур 1650" является единственной неатомной подлодкой, способной применять "Цирконы" — версии с пуском через торпедный аппарат пока что не реализовали. Всего на ПЛ помещаются рекордные 28 единиц вооружения. В теории, если загрузить ТА ударными "Калибрами", получим весьма нехилый залп по целям в глубине территории, практически сравнимый с атомными "собратьями".

Источник: aoosk.ru. "Амур" без ВПУ.
Источник: aoosk.ru. "Амур" без ВПУ.

Как итог: "Амур 1650" — это некое промежуточное звено между атомными подлодками и неатомными, вобравшее в себя плюсы обеих сторон. Но и без минусов, увы, не обошлось. Главный и ключевой — отсутствие ВНЭУ, что называется, в "металле". Прототипы имеются, и вроде бы как их довели до ума, но, пока нет серии, вряд ли иностранный заказчик обратит внимание на "Амура". Нужно ждать установку принципиально нового двигателя на наши "Лады", а там посмотрим.

Второй недостаток — длительные сроки строительства. Далеко не секрет, что "корни" проекта растут из вышеупомянутой "Лады", а они этим очень уж страдают. Ни в какое сравнение с "Варшавянкой" не идут, где на корабль уходит полтора-два года. Опять же, четвёртый и пятый представитель проекта покажут, проведена ли работа над ошибками или же нет.

Поддержать канал: https://dzen.ru/survival_task?donate=true.
Мы в МАХ:
https://max.ru/survival_task.

Дорогие друзья, благодарю всех поддерживающих канал через донаты, лайки и подписки - идём к 110,000.
Спасибо каждому!