Безлюдная арктическая тундра. Завывает ветер, температура опустилась за минус пятьдесят, вокруг на сотни километров ни души. И вдруг из ледяной мглы появляется человек. У него длинные, смерзшиеся в сосульки волосы до плеч из-под шапки, впалые щеки покрыты шрамами от обморожений и нет пальцев у нижних конечностей. Вокруг пояса примотана табличка из меди – по надписи в случае чего можно легко опознать тело.
Он едва переставляет ноги и ведет за руль нечто, отдаленно напоминающее велосипед. Рама погнута, колеса «починены» сыромятной кожей, вместо руля - винтовочный ствол, выгнутый в дугу якутским кузнецом. Но это все еще велосипед. И этот человек только что пересек на нем всю русскую Арктику - от Мурманска до Чукотки, в одиночку...
Глеб Леонтьевич Травин родился недалеко от Пскова за 15 лет до Октябрьской революции 1917 года. Отец научил его, как выживать в лесу зимой. В жизни могло пригодится. В 1923 году Травин услышал рассказы голландского велопутешественника и загорелся идеей объехать весь мир. Но выезд из СССР был невозможен, поэтому парень решил проехать вдоль границ Советского Союза - от Камчатки до Мурманска, а затем через Арктику. Осуществление мечты он начал с авантюры: после армии вместо родного города получил возможность бесплатно проехать (как якобы возвращавшийся домой) до Петропавловска-Камчатского. Так он оказался на краю земли, устроился электриком и копил силы для главного рывка.
...Обладая изрядным красноречием, сумел договориться – городской спорткомитет «Динамо» выписал из Америки лучший велосипед - красный Princeton. Травин превратил его в вездеход: кожаные кофры-поплавки, вещмешок с фотоаппаратом и НЗ. Он поклялся не стричься и не брить волосы на лице. К тому же это была определённая помощь в лютый холод. На руку приладил повязку, где написал: «Турист вокруг света на велосипеде», такие же карточки он раздавал встречным.
Старт произошёл 10 октября 1928 года из Петропавловска-Камчатского на пароходе. Морем преодолел 2600 км до Владивостока за 13 дней, после чего в ход пошли педали. Дальний Восток, Сибирь, среднеазиатская пустыня, Кавказ, Украина... За год путешественник намотал 45 000 км «посуху» - только на велосипеде. Позже он называл этот период наиболее приятным. Пустыни, шакалы, горы, саранча и змеи казались ему пустяками по сравнению с тем, что ждало впереди.
На юге случались и морские передышки. Паспорт-регистратор Травина зафиксировал три корабельных участка: 280 км от Красноводска до Баку через Каспий (26–28 июля 1929 года), 580 км от Ростова-на-Дону до Ялты (22–26 августа 1929 года). В ноябре 1929 года Травин достиг Мурманска, затем прошел на пароходе 820 км до Архангельска (с 21 ноября по 5 декабря). Южный этап завершился в Архангельске. Дальше начинался главный акт драмы.
От Архангельска до Чукотки - 40 000 км береговой линии. Но Травин комбинировал способы передвижения. Вот его транспортный арсенал: велосипед по льду - он выбирал гладкий лед и мог проехать 100-200 метров, затем обходил затор пешком; оленьи упряжки - когда велосипед ломался, он ехал на оленях («От Яны до Индигирки я ехал на оленях»); собачьи упряжки - в Русском Устье он взял собак, которые бежали рядом с велосипедом; пешком - после того как подошвы ботинок вмерзли в лед, он брел босиком; самодельные лыжи - к концу пути велосипед развалился, и Травин шел на лыжах, подбитых оленьей шкурой; корабли - два морских участка: 850 км от Вайгача до Диксона (20 августа - 11 сентября 1930 года) и 1900 км от залива Лаврентия до Усть-Камчатска (30 сентября - 17 октября 1931 года).
Истории, которые легко могли стать последними: Вмерзание в лед: однажды ночью вода выступила из трещины, пропитала одежду и застыла. Утром подошвы ботинок остались во льду, Травин босиком вырубал себя ножом. Операция своими руками: увидев черные пальцы (гангрена), он сам отрезал всё почерневшее. Ненцы решили, что это злой дух - едет чёрт на железном олене, ест угли и не чувствует боли. Но даже в ледяных пустынях Травин выживал: ловил рыбу крючком из спицы (двух рыб в день хватало), питался сырым мясом, утолял жажду снегом. Когда не удавалось найти зверя, он и собаки по несколько дней голодали.
В июле 1931 года Травин, уже в основном на лыжах и собаках, с обмороженным лицом, достиг мыса Дежнева, крайней точки Евразии. В поселке Уэлен его встречало все население. Чукчи прозвали велосипед «сухим оленем» (изогнутый руль напоминал рога). Травин установил на мысе памятный знак из снарядной гильзы и отправил телеграмму с просьбой разрешить кругосветку через Аляску и Америку. Но ему отказали, приказав возвращаться на Камчатку. Последний морской переход - 1900 км от залива Лаврентия до Усть-Камчатска - занял время с 30 сентября по 17 октября 1931 года. 24 октября, спустя ровно 1109 дней после старта, он поставил последнюю печать в паспорт-регистратор в Петропавловске-Камчатском.
На Родине героя из него не сделали - страна требовала ударников, а не чудаков-одиночек. В одной из книг Травина назвали «никчёмным героем». После путешествия он подстригся, убрал велосипед в чулан, снова устроился электриком, позже учил школьников военному делу. На фронт его не взяли из-за отсутствия пальцев на ногах.
О нем забыли на 25 лет. В конце 50-х журналист Александр Харитановский услышал на Чукотке байку о «чудаке на железном олене», нашел живого Травина в Пскове и написал повесть «Человек с железным оленем», которая стала невероятно популярной. По всему миру появились велоклубы имени Травина: в Германии, Франции, Бельгии и СССР.
Большая часть записей, которые он делал, были утеряны – родственники, напуганные репрессиями (в отношении первого биографа путешественника), уничтожили дневники и фото. Сохранился лишь паспорт-регистратор, где 256 печатей подтверждают: он там был. В 1969 году он повторил свой маршрут, пролетев 85 тыс. км на самолёте вместе с корреспондентом.
Глеб Травин прошёл все испытания ради мечты, руководствуясь в пути фразой: «Я выживаю, потому что не борюсь с природой, а стараюсь жить по её законам». И не столь уж важно, сколько километров он проехал на (допотопном, если посмотреть сегодня) велосипеде, а сколько проплыл на корабле или проехал на нартах с местными жителями. Он не получил ни званий, ни славы, ни материального поощрения, но осуществил свою мечту. И этим заслуживает уважения.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.