Ленинградский вокзал в Москве вновь открылся для пассажиров после масштабной реконструкции. Работы продолжались почти два года, и теперь один из самых известных вокзалов страны встречает пассажиров в совершенно новом облике. В РЖД говорят о создании современного транспортного хаба, где историческая архитектура сочетается с новыми технологиями. Однако первые посетители и транспортные блогеры уже начали спорить о том, насколько удачным оказался этот баланс.
Главное, что бросается в глаза после открытия, – вокзал стал заметно просторнее. По данным РЖД, площадь залов ожидания увеличилась в три раза, а количество посадочных мест выросло более чем в полтора раза и превысило тысячу. Для Ленинградского вокзала это действительно важное изменение. В часы пик здесь традиционно было многолюдно, особенно перед отправлением поездов в Петербург.
Во время реконструкции полностью обновили инженерные коммуникации, привели в порядок фасады и восстановили многие исторические интерьеры. На вокзале появился музей его истории, посвященный развитию железнодорожного сообщения между двумя столицами. Он, правда, вроде как работал только в первый день, а после был закрыт.
Одним из новых элементов стало крупное мозаичное панно, а над платформенной частью появился современный дебаркадер со стеклянными конструкциями.
Именно сочетание исторической архитектуры и новых решений стало предметом дискуссии. В РЖД подчеркивают, что реставрация позволила вернуть зданию многие утраченные элементы и раскрыть исторический облик вокзала. Однако часть посетителей считает, что некоторые современные конструкции слишком сильно контрастируют с архитектурой XIX века.
Особенно часто обсуждают новый дебаркадер, выполненный в стиле хай-тек.
Много разговоров и вокруг навесов, которые появились над входами в подземный переход перед зданием вокзала. Уж очень они контрастируют с историческим зданием.
Для одних он выглядит современно и эффектно, для других – слишком чужеродно на фоне вокзала, построенного по проекту архитектора Константина Тона. И вторых больше.
Не меньше внимания привлекли изменения внутри здания. После реконструкции вокзал стал значительно светлее и технологичнее. Появились новые зоны ожидания, современные информационные системы, увеличенные пространства для пассажиров. Но некоторые посетители отмечают, что теперь эти залы ожидания словно приземленные и душные, нет прежних просторов.
В основном не открылись еще и новые кафе.
Чтобы пассажиры не забывали, что они в Москве, билетную кассу подписали в фирменной стилистике «Это билетная касса».
При этом трудно спорить с тем, что вокзал стал удобнее. РЖД сообщает о новой системе входов и выходов, обеспечивающей быстрые пересадки между различными видами транспорта. Появились прямые связи с городской инфраструктурой, а перемещение между вокзалом и метро стало значительно комфортнее. Для большинства пассажиров именно эти изменения могут оказаться важнее архитектурных дискуссий.
Отдельное внимание уделили сервисам. На вокзале открыли просторную комнату матери и ребенка, детский клуб «Союзмультфильм», специальный зал ожидания для пассажиров с домашними животными и комнату для ухода за питомцами. Для деловых путешественников предусмотрены коворкинг, переговорные комнаты, увеличенный бизнес-зал и лаунж-зоны. Также сделали медицинский пункт, камеры хранения и душевые. Работает еще далеко не все из этого.
В результате Ленинградский вокзал получил обновление, которого многие ждали давно. Вопрос лишь в том, как оценивать итоговый результат. Если смотреть на удобство пассажиров, количество сервисов и организацию пространства, вокзал явно сделал большой шаг вперед. Если же оценивать реконструкцию с точки зрения сохранения исторической среды, мнения уже разделились.