Компания Smart готовится к премьере своего первого седана. Уже 11 июня публике покажут Smart №6 EHD, причем речь идет не о классическом трехобъемнике, а о лифтбэке с подзаряжаемой гибридной установкой. В электрическом режиме новинка, по циклу CLTC, способна преодолеть до 285 км, а стартовый ценник заявлен на уровне 189 900 юаней, что примерно соответствует 28 000 долларов. Интересно, что ранее представители бренда уверяли: предпродажи начнутся только на Пекинском автосалоне 2026 года, но, как оказалось, планы были пересмотрены.
Читать на сайте: Smart 11 июня покажет лифтбэк №6 EHD: PHEV на 285 км и от 189 900 юаней
После перезапуска Smart в формате совместного предприятия Mercedes-Benz и Geely с равными долями 50 на 50 ассортимент марки заметно изменился и почти полностью ушел в сторону NEV. Сейчас в линейке находятся компактный кроссовер №1, купеобразный №3 и среднеразмерный SUV №5.
Новый №6 считается первой моделью так называемой эпохи Geely, которая изначально предлагается исключительно как PHEV. Для сравнения, №1, №3 и №5 выходили на рынок электромобилями, а затем именно №5 получил обновление, после которого у него появилась гибридная версия с мотором 1,5T.
Внешне лифтбэк следует свежему фирменному стилю Smart: передок выполнен в той же манере, что и у остальных моделей семейства. Практичности добавляет крупная стеклянная дверь багажника, а в списке опций заявлен активный задний спойлер.
В салоне тоже без сюрпризов, но в хорошем смысле: используется двухэкранная мультимедийная компоновка, впервые показанная на №5. Отдельно бренд обещает аудиосистему Sennheiser формата 7.1.4 с паспортной пиковой мощностью 2000 Вт.
Техника повторяет гибридный узел кроссовера №5. Турбомотор 1,5 л развивает 120 кВт (161 л.с.), работает он вместе с трехступенчатой гибридной трансмиссией DHT и электродвигателем на 200 кВт (268 л.с.). Суммарная отдача достигает 320 кВт (429 л.с.), однако привод у всех версий безальтернативно передний.
Покупателю предложат две LFP-батареи: на 20 кВт·ч от SVOLT (135 км по CLTC) и на 41 кВт·ч от CATL (те самые 285 км). Параметры быстрой зарядки для №6 пока не раскрыты, но у №5 пополнение с 30 до 80 процентов занимает 20 минут с меньшим аккумулятором и 15 минут с большим. При полном баке и полностью заряженной старшей батарее Smart обещает до 1810 км хода, а по данным MIIT расход при разряженном аккумуляторе составляет 4,75–4,79 л на 100 км. Заявлено и то, что даже при низком заряде динамика почти не проседает: в худшем сценарии разгон до 100 км/ч укладывается в 6,7 секунды.
Габариты лифтбэка солидные: 4906 мм в длину, 1922 мм в ширину и 1508 мм в высоту, колесная база 2926 мм. Снаряженная масса варьируется от 1990 до 2099 кг. Неофициально ожидается подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади, как у №5, при этом Smart подчеркивает, что настройками шасси занимались специалисты Mercedes-Benz, а также будут доступны амортизаторы с частотно-зависимым демпфированием FSD.
Напомню, Smart появился еще в 1994 году как проект Daimler-Benz и Swatch и долго ассоциировался с микрогородскими машинами и необычными купе. В 2019-м бренд перезапустили в связке Mercedes-Benz и Geely на паритетных условиях. Правда, на китайском рынке дела идут непросто: по данным China EV Datatracker, в апреле 2026 года было продано лишь 1703 автомобиля, а устойчивого роста не наблюдается, за исключением краткого всплеска до 3716 машин в декабре 2025-го, совпавшего с частичным сворачиванием субсидий на NEV. За весь 2025 год марка реализовала только 30 799 экземпляров, и переход к PHEV пока не дал заметного эффекта. Выход седана №6 EHD должен расширить аудиторию Smart, но получится ли закрепиться в Китае и за его пределами, покажет только рынок.
Популярные статьи:
Аналитик рассказал, почему водители не могли долго ездить за рулем ГАЗ-66 Шишига
Утильсбор убил рынок? Почему некоторые авто из Японии и Кореи теперь невыгодно везти в Россию
В Арзамасе уже продают новый ВАЗ-2110: редкую «капсулу времени»
В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
