Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Лапус

Как я Харлея (ну, почти) укрощал.

Категория «B» у меня, конечно, была. В принципе, для мужика за сорок — хватит, чтобы в магазин за гречкой съездить. Но меня, как настоящего мачо перед пенсией потянуло на подвиги: решил я таки научиться управлять этим ревущим монстром на двух колесах. Тем более, что название-то какое — «мотоцикл»! Звучит как вызов! Теорию нам не читали — она для слабаков. Если у тебя уже есть корочка, учи билеты сам, как партизан. Зато практика — сплошное удовольствие! Пришел я зимой. Нет, вы только вдумайтесь: зимой учиться на мотоцикле. Логика? Её не было, и это не про меня. Площадка оказалась в ТЦ. И само собой, мне, как самому везучему, достался неотапливаемый паркинг. На улице -15, в бетонном мешке -20. Садишься… Стоп. Ты не садишься. Ты жопу, согретую домашними штанами, опускаешь на дермантиновое сиденье мотоцикла, который, кажется, помнит еще Чингиз-хана. И сразу начинается Эпическая Битва за Жопу: кто кого — твоя мягкая точка против сурового морозного дерматина. Но мы, камчатские ребята, с пеле

Категория «B» у меня, конечно, была. В принципе, для мужика за сорок — хватит, чтобы в магазин за гречкой съездить. Но меня, как настоящего мачо перед пенсией потянуло на подвиги: решил я таки научиться управлять этим ревущим монстром на двух колесах. Тем более, что название-то какое — «мотоцикл»! Звучит как вызов!

Теорию нам не читали — она для слабаков. Если у тебя уже есть корочка, учи билеты сам, как партизан. Зато практика — сплошное удовольствие! Пришел я зимой. Нет, вы только вдумайтесь: зимой учиться на мотоцикле. Логика? Её не было, и это не про меня.

Площадка оказалась в ТЦ. И само собой, мне, как самому везучему, достался неотапливаемый паркинг. На улице -15, в бетонном мешке -20. Садишься… Стоп. Ты не садишься. Ты жопу, согретую домашними штанами, опускаешь на дермантиновое сиденье мотоцикла, который, кажется, помнит еще Чингиз-хана. И сразу начинается Эпическая Битва за Жопу: кто кого — твоя мягкая точка против сурового морозного дерматина. Но мы, камчатские ребята, с пеленок жопу на снежных горках закаляем. Так что у дермантинового монстра не было ни единого шанса.

Руки — вот где беда. Пальцы превращаются в сосульки, рычаги ты уже не жмешь, а просто молишься, чтобы они сами как-то сработали. Но и это мы пережили.

Сам процесс обучения: 15 занятий по часу — и ты «байкер».

За это время у тебя должны:

  1. Отрастить патлы до лопаток (у меня их нет, но я надел шапку с помпоном).
  2. Купить кожанку, которая скрипит как несмазанная телега.
  3. Начать вонять бензином и свободой.

Я, как человек, который умеет кататься на велосипеде, думал: «Да там проще! Крутить педали не надо — рай!». Ага, щаз. Оказалось, мотоцикл живет по законам физики, которые придумал какой-то веселый физик. Там чтобы повернуть направо, надо сначала толкнуть руль налево. Честно. Логично? Ну, блин, повернул налево — поехал направо. Элементарно, Ватсон! И еще он сам не падает, если ты сам его не роняешь. Если ему не мешать он сам выравнивается. Есть такое понятие как воблин на мотике, это когда у тебя руль начинает как в истерике битая. Тут оказывается надо расслабиться и он сам стабилизируется. Тут главное расслабится, а как расслабится, если скорость 100, а руль на Мотике в истерике, а у тебя адреналин с потом выделяется. Конечно все цепляются в руль.

15 занятий пролетели. Я научился уверенно поворачивать… налево. Почему? Потому что мы все время ездили по кругу ПРОТИВ часовой стрелки! Поворот направо — это DLC, следующий уровень сложности, который покупается отдельно за литр адреналина. Маршрут по городу я строил так, чтобы ни разу не вильнуть в правую сторону. Ладно уже научился направо ездить. Да и жена н разрешает налево. Говорит, ты женат, тебе нельзя.

Друзья, новый опыт, новые умения это круто. Всегда чему-то учитесь. Не останавливайтесь. В жизни как в Африке, остановился и тебя съели.

-2

А теперь сага о «Новом Коне».

50 кубов — это огонь, конечно, но аж глаза слезит от скорости. Захотелось мощнее. Решил продать своего первого пони (который скорее был осликом) и найти лошадку. Нет, не мустанга — у меня пока седло не подросло.

Китайцев смотрел: всё новое, блестящее, с экранами… но душа просила дизайн. И тут я узрел Burgman он же Skywave. Одно название, разные шильдики для Европы и Японии. И он меня просто купил. Смотрел на Хонду, на Ямаху — нет, Судзуки вне конкуренции. Я, как настоящий байкер, на технические характеристики, конечно, забил. Главное — красивый, пузатый, как добрый удав.

Заказал с аукциона из Японии. Три месяца ждал, пока плыл. Доставили аж до подъезда. Открываю дверь, вижу эту махину, и первая мысль: «Сынок, ты какого хрена такого большого?» Я почувствовал себя муравьем рядом с Эйфелевой башней. Я себе казался ребенком у Белайза (ну, который гигантский). Пришлось достать стремянку, чтобы залезть на него.

Вторая мечта сбылась! Максик — просто зверь! Едет мягко, быстро, и я наконец-то перестал быть похож на медведя, который украл велосипед.

…Но прошёл месяц.

Всё. Не хватает мощностей. Хочется быстрее. Мозг шипит: «Сделай тюнинг вариатора!». Что я и сделал, не раздумывая.

Итог:

  1. Ребята, осуществляйте мечты! Жизнь — она сейчас, а не «когда дети вырастут» или «когда нефть подорожает».

• 2. Помните: нет предела совершенству. Сидишь на мечте, а уже хочется мечту покрупнее. И побыстрее. И чтобы рычаги не отмораживали пальцы. Жизнь — это гонка, а не паркинг у ТЦ.