При выезде с пересечения проезжих частей водитель обязан сохранять движение по своей стороне дороги, то есть занимать правую полосу того направления, куда он выезжает. Это базовый принцип правостороннего движения. Если вместо этого выбирается траектория «Б», автомобиль фактически оказывается на полосе встречного направления пересекаемой дороги. По сути, водитель выезжает «лоб в лоб» навстречу возможному потоку, что создаёт крайне опасную ситуацию.
При движении по траектории «Б» резко возрастает риск лобового столкновения с транспортным средством, которое приближается слева по своей полосе и не ожидает, что кто‑то окажется у него на встречном пути. У водителя, движущегося по главной или просто по пересекаемой дороге, может не быть ни времени, ни расстояния для торможения или объезда. Подобные ситуации часто заканчиваются тяжёлыми ДТП с серьёзными последствиями.
Согласно пункту 8.6 Правил дорожного движения, правильной и безопасной является траектория «А». Она обеспечивает выполнение манёвра в пределах своей полосы, не выводит автомобиль на встречное направление и сохраняет предсказуемую траекторию для других участников движения. Двигаясь по траектории «А», водитель остаётся на своей стороне дороги, не пересекает лишний раз линии разметки и не создаёт помех транспорту, который уже движется по пересекаемой дороге.
Важно понимать, что ПДД «любят» предсказуемость. Когда все водители придерживаются своей полосы и своей стороны, другие участники движения могут заранее представить, куда поедет автомобиль. Траектория «А» как раз и соответствует этому принципу: машина выходит на правую полосу, не «режет» угол и не появляется внезапно на встречке.
Перед началом разворота водитель обязан оценить, достаточно ли пространства для безопасного выполнения манёвра. Нельзя начинать разворот автоматически, только потому что есть знак или формально разрешённый манёвр. Необходимо проверить, не приближаются ли другие автомобили с любой стороны, хватит ли вам радиуса поворота, не придётся ли выезжать на встречную полосу или уходить на обочину, чтобы «довернуть» машину.
Кроме того, важно учитывать интересы других участников движения. Ваш разворот не должен заставлять их резко тормозить, перестраиваться или уходить от столкновения. Это означает, что водитель должен внимательно наблюдать за зеркалами, оценивать скорость и направление движения других машин, а также состояние проезжей части (ширина, разметка, наличие припаркованных автомобилей и т.п.). Только после того как вы убедились, что манёвр можно выполнить без риска и без помех для других, разворот становится допустимым.
Для курсантов и начинающих водителей полезно запомнить простое правило: если при выборе траектории вам приходится хоть на секунду оказаться на встречной полосе пересекаемой дороги без крайней необходимости — с большой вероятностью траектория выбрана неправильно. В спорных ситуациях безопаснее «довернуть» по более широкой дуге, но остаться на своей стороне, чем «срезать» путь по опасной траектории, похожей на траекторию «Б».