Белорусский МАЗ на выставке Comvex 2026 в Москве показал две новых модели среднетоннажных грузовиков – семейство получило название МАЗ Тарго.
Младшая модель МАЗ Тарго 8 была показана с изотермическим кузовом. Машина оснащена дизелем на 151 л.с., 6‑ступенчатым роботом и независимым жидкостным подогревателем. Полная масса – 8000 кг (отсюда и индекс), грузоподъемность шасси – 3650 кг. Вторую машину – МАЗ Тарго 10 – представили в варианте со шторной бортовой платформой, но вообще «десятка» позиционируется как универсальная платформа для различных надстроек.
МАЗ Тарго 8
Силовой агрегат тут немного другой: дизель 162 л.с., 6-ступенчатая механика, коробка отбора мощности и также независимый жидкостный подогреватель. Полная масса – 10 000 кг, грузоподъемность – 5 700 кг.
У обеих машин трехместная кабина с задним обзором, ремнями безопасности, сиденьем водителя с подогревом и вентиляцией, кондиционером, мультирулем, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и обогревом, мультимедийной системой с экраном 9". Машины оснащены круиз-контролем, камерой заднего вида, антипробуксовочной системой ASR, системой стабилизации ESC и моторным тормозом.
МАЗ Тарго 10
Понятно, что с этой линейкой МАЗ метит в тот же сегмент городских и региональных перевозок, в котором на рынке РФ сейчас закрепляются газовский Валдай и камазовский Компас. И идет похожим путем, взяв за основу китайский автопром: в случае МАЗа это Weichai Landking.
МАЗ показал новое семейство грузовиков