Китайский бренд Hongqi расширил российскую линейку моделей, представив на нашем рынке представительский седан Guoya. Новинка занимает вершину модельного ряда марки и относится не просто к премиальному сегменту, а к категории настоящего люкса. На китайском рынке такие машины остаются редкостью: за прошлый год было реализовано менее двухсот экземпляров, а стартовая цена превышает 1,4 млн юаней, что примерно 14,7 млн рублей.
Название модели переводится как сочетание понятий «нация» и «элегантность», а сама философия автомобиля буквально пропитана традиционными китайскими символами.
По своим размерам и статусу Guoya выступает прямым конкурентом Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series и Audi A8. Длина седана составляет внушительные 5353 мм при колесной базе 3260 мм.
Автомобиль получил классические пропорции кузова представительского класса и может быть окрашен в двухцветную схему. Особое внимание привлекает фирменная фигурка на капоте Spirit of Elegance, которая выдвигается по аналогии с решениями, используемыми в автомобилях Rolls-Royce.
В основе модели лежит собственная архитектура концерна FAW. Конструкция шасси соответствует уровню современных флагманов: спереди используются двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная подвеска. В стандартное оснащение входят двухкамерная пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы. Кроме того, задние колеса способны поворачиваться на угол до девяти градусов, улучшая маневренность крупного седана. Автомобиль комплектуется 20-дюймовыми колесными дисками.
Для Guoya предлагаются два двигателя собственной разработки. Базовым является 3-литровый битурбомотор V6 мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 570 Нм. Более дорогая версия оснащается 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом, развивающим 476 л.с. и 680 Нм. Оба агрегата получили непосредственный впрыск топлива и способны работать по экономичному циклу Миллера.
Версия с мотором V6 разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, а вариант с V8 выполняет это упражнение всего за 4,5 секунды.
В паре с двигателями работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, в которую интегрирован электромотор. Благодаря этому седан представляет собой гибридную модель с небольшой литий-ионной батареей емкостью 2 кВт·ч. Подзарядка от внешней сети не предусмотрена. Полный привод входит в стандартное оснащение.
Салон Hongqi Guoya отделан натуральной кожей наппа и деревянным шпоном. Интерьер сочетает современные технологии и традиционные решения. Перед водителем установлен цифровой приборный дисплей диагональю 13,5 дюйма, а мультимедийная система получила экран на 14,2 дюйма.
При этом производитель сохранил ряд физических кнопок управления и механические часы на передней панели, подчеркивающие статус модели.
Исполнение с двигателем V6 рассчитано на пятерых пассажиров и оборудовано полноценным задним диваном. В центральный подлокотник встроен съемный планшет для управления различными функциями автомобиля.
Топовая версия с мотором V8 получила четырехместную компоновку с раздельными креслами второго ряда, индивидуальными экранами и раскладными столиками. Независимо от комплектации все сиденья оснащены электроприводами, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.
Список оборудования включает девять подушек безопасности, систему активного шумоподавления, встроенный ароматизатор воздуха, четырехзонный климат-контроль, панорамную крышу, доводчики дверей и камеры кругового обзора.
Для наиболее дорогих исполнений предусмотрены полностью электрические двери, память настроек задних кресел и матричная оптика с функцией проекции изображений на дорожное покрытие.
Hongqi Guoya стал самым дорогим китайским автомобилем, официально представленным на российском рынке. Версия Elegance с двигателем V6 и пятиместным салоном оценена в 27,7 млн рублей. За четырехместную модификацию Imperial с мотором V8 придется заплатить уже 31,7 млн рублей.
Поставки Hongqi Guoya будут осуществляться исключительно под заказ, а стандартный срок ожидания автомобиля составит около двух месяцев.
Читайте больше новостей в нашем канале: МАХ