Новейший седан Volkswagen Lavida Pro добрался до российского рынка. Модель, которую с ноября прошлого года выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen в Китае, уже можно заказать. Ценник стартует с отметки 1,52 млн рублей.
Сразу бросается в глаза, что это абсолютно новое поколение Lavida. Внешность изменилась кардинально: спереди узнаваема по узкой светодиодной оптике, соединенной тонкой светящейся полосой, и иному бамперу. Сбоку – выдвижные дверные ручки, а сзади – сплошной монофонарь на всю ширину крышки багажника.
Volkswagen Lavida Pro
Что касается интерьера, тут китайские инженеры решили не отказываться от раздельных экранов «приборки» и мультимедиа. Правда, 10,25-дюймовый щиток теперь без козырька, зато второй дисплей вырос до 12,9 дюйма. За базу в 1 520 000 рублей вам привезут машину во Владивостоке. Судя по объявлению, в комплектацию войдут кожаный салон, мультируль, люк, бесключевой доступ с кнопкой запуска, климат-контроль, задние парктроники с камерой и 16-дюймовые литые диски.
Интерьер Volkswagen Lavida Pro
Кстати, это цена делает Lavida Pro весьма интересным вариантом на фоне конкурентов. Отечественная LADA Vesta в версиях 2026 модельного года стоит минимум 1 581 000 рублей. Белорусский Belgee S50 с автоматом обойдется от 2 039 990 рублей. Даже китайский Changan Alsvin образца 2024 года тянет на 1 889 900 рублей.
Во Владивостоке можно найти и версию подороже – например, седан со светлым салоном и электрорегулировкой передних кресел за 1 630 000 рублей. В Красноярске аналогичную машину с темным салоном доставят уже за 1 900 000 рублей. Самые дорогие экземпляры во Владивостоке достигают 2 390 000 рублей.
Под капотом у всех предлагаемых Lavida Pro – одинаковый силовой агрегат. Это 1,5-литровый атмосферник на 110 сил из серии ЕА211. Двигатель, по сути, доработанная версия почти неубиваемого 1,6-литрового мотора, знакомого по Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В паре с ним работает классический 6-ступенчатый автомат Aisin с гидротрансформатором. Говорят, что при грамотном обслуживании ресурс коробки составляет 250-300 тыс. км.
Ранее «За рулем» писал об автомобилях, которые ставят новые рекорды доступности.