Прародителем такого известного всем вида общественного транспорта как трамвай была конка. Конно-железная городская дорога представляла из себя экипаж, который тянули по рельсовым путям пара лошадей, управляемая кучером.
Легенда гласит, что два друга, инженер Федор Аполлонович Пироцкий и электротехник Павел Николаевич Яблочков, прогуливались по Владимирскому спуску в городе Санкт-Петербург. Федор Аполлонович негативно высказался на то сколько грязи после себя оставляют конки и на разбитую копытами лошадей мостовую. А Павел Николаевич сказал тогда: «Все спасение в электричестве».
В 1880 году Пироцкий запустил экспериментальную линию электроконки в Санкт-Петербурге на углу Болотной улицы и Дегтярного переулка. Но властей города новый вид общественного транспорта не заинтересовало. Но очень заинтересовался Карл Сименс, который возглавлял петербургское представительство немецкой фирмы Siemens & Halske. Эта компания поставляла в Российскую империю телеграфные аппараты, прокладывала телеграфные сети, строила заводы электрооборудования. Как итог в 1881 году была запущенна первая электрическая трамвайная линия в Берлине. В России первые линии нового городского электрического транспорта появятся только в 1899 году в Нижнем Новгороде и Курске, в Орле, Казани и в Москве. Эти первые линии прокладывала немецкая фирма Siemens. Пироцкий не остался в накладе, так как был человеком образованным своего времени и заранее получил патент на электродвижущийся вагон. В Санкт -Петербурге трамвайные линии запустили в 1907 году. В Ульяновске первый трамвай начал курсировать 5 января 1954 года. В тот зимний период температура опускалась до минус сорока градусов, а снежные заносы достигали высоты второго этажа. Несмотря на суровые погодные условия, утром трамвай вышел на линию. Первый маршрут пролёг от северного трамвайного депо до железнодорожного вокзала «Ульяновск-1».
В 90-е годы ХХ века трамвай был самым популярным видом общественного транспорта в Ульяновске. Оно и понятно. Отсутствовала конкуренция со стороны маршруток.
24 октября 2015 года возле Засвияжского трамвайного депо со стороны Московского шоссе, 5 был установлен памятник трамваю Tatra T3. Для создания памятника был использован списанный трамвайный вагон модели Tatra T3SU. Его тщательно отреставрировали, покрасили и установили на символическую трамвайную колею. Этот трамвай служил на городских маршрутах в течение почти трёх десятилетий, а теперь стоит на заслуженной пенсии.
Трамвайная сеть Ульяновска росла. В 1967 году было введено в эксплуатацию второе депо, построенное в Засвияжье. Но электротранспорт обслуживал только правобережную часть города. А город рос и за Волгой. Встал вопрос о запуске нового электротранспорта в Заволжской части города.
В январе 1974 года в Ульяновске началось троллейбусное движение по Заволжскому району. По воспоминаниям местных жителей, в начале пассажиры с неохотой пользовались новым видом транспорта. Первая линия прошла по маршруту ул. Оренбургская — железнодорожная станция Верхняя Терраса. В 1976 году троллейбусная линия была продлена до машиностроительного завода имени Володарского, вот тогда люди с большей охотой пользовались троллейбусами, как общественным транспортом. В 1986 году троллейбус доехал и до Нового города.
В 2026 году в Ульяновске проходили обкатку три троллейбуса с увеличенным автономным ходом:
- Троллейбус УТТЗ-6241 «Горожанин»
- Троллейбус ПКТС-6281.01 «Адмирал»
- Троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард»
К сожалению, я не успела прокатиться ни на одном из трёх новых троллейбусов. Поэтому не могу дать полную оценку их преимуществам. И фотографий их у меня тоже нет.
МУП «Ульяновскэлектротранс» — один из ведущих городских перевозчиков Ульяновска. Компания специализируется на перевозке пассажиров с помощью электрического транспорта, включая трамваи и троллейбусы. В состав предприятия входят два трамвайных депо, расположенных на правом берегу реки Волги, троллейбусное депо на левом берегу Волги, а также службы путей и энергохозяйства. Общая длина трамвайных путей в городе составляет около 130 километров, а троллейбусных линий — 68,25 километра.
Друзья, кроме канала на «Дзене», я веду блог в VK под названием «Симбирские бродилки». Там я оперативно выкладываю новости о своих путешествиях и исторических изысканиях про родной Ульяновский край. Приглашаю подписаться по ссылке. : https://vk.com/sbrod233116057?act=edit